档案运输中注意事项6篇档案运输中注意事项 竣工资料移交北京城建档案馆流程及注意事项 按照《建筑工程资料管理规程》（DB11/T695-2009）要求移交档案馆资料目录组卷，除通下面是小编为大家整理的档案运输中注意事项6篇,供大家参考。
篇一：档案运输中注意事项
资料移交北京城建档案馆流程及注意事项按照《建筑工程资料管理规程》（DB11/T695-2009 ）要求移交档案馆资料目录组卷，除通用目录外，需要使用 2012 开始采用的“档案著录接收系统”编制封面、卷内目录及备考表等。超过五万平米及重点工程竣工资料需要缩微移交。
1、建设单位应当在工程竣工验收后三个月内，向城建档案馆报送一套符合规定的建设工程档案。凡建设工程档案不齐全的，应当限期补充。
2 登记备案
建设单位已取得规划部门审批的《规划意见书》及《审定设计方案通知书》办理登记：
建设单位应携带建设项目的总平面图及单位工程的平、立、剖设计图纸，规划意见书，工程竣工测量委托协议（仅限市政地下管线及地铁、 地下人防和通道工程）到市城建档案馆或分局城建档案机构，由工作人员负责著录建设工程竣工档案登记表（附件 1）。经核对无误打印两份并加盖“工程竣工档案登记专用章” 。一份由建设单位保存，一份在办理建设工程规划许可证时，交市规划委或各分局查存。
（1）办理时限：随到随办。（周一至周五）
（2）办理依据：《城市建设档案管理规定》（建设部 90 号令）；《北京市城市建设档案管理办法》（北京市政府 129 号令）。
联系电话：
68020106
68021279
68031098
3
工程资料应为原件。当为复印件时，应加盖复印件提供单位的公章，注明复印日期，并有经手人签字。
4
以下为单独组卷内容，个别要求咨询档案馆接收人
规划审批名称 一般为规划许可证名称，但经由著录系统输入后可能会重复，需要由档案馆接收人规定。
工程竣工名称 为派出所登记门牌号，由甲方提供。
每一卷资料对应几个单体楼号就写几个单体楼号，规划审批名称与工程竣工名称保保持一致。
黄色区域为必填项； 人名需要机打，纸版再手签； 白色区域正常填写；
单位工程竣工名称为每一个单位工程；
注意项目内为“地下用途”，没有的打 ”/”；
建设工程竣工档案登记号为预验收合格文件号；
图幅号为规划许可证附件左上角编号，只有一个；
单体过多可以增加一页；
单位工程竣工名称为派出所提供的门牌号，需要由档案馆接收人规定。
1、名称为每一卷内涉及单位工程名称，需要由档案馆接收人规定。
2、第二行，加小括号，括号内为对应卷内的门牌号； 3、技术主管机打并手签； 4、日期为卷内资料最早形成日期与最晚形成日期； 5、期限为机打永久，密级为机打公开； 6、总册数与第册数自动形成；
1、文件题名，为资料台头。
2、原编字号为文件编号； 3、编制单位为资料的形成单位；区别于封面的编制单位（为组卷单位）； 4、日期为卷内资料最早形成日期与最晚形成日期； 5、册数自动生成；（此软件有 bug，当目录超过 16 行时所生成的第二面目录册数会改变 ,请注意）
1、档案馆要求不编制综合卷，全部分为文字卷与图纸卷。
2、立卷人与审核人机打并手签； 3、册数自动生成； 4、张数与卷目录对应自动生成； 5、以下不填。
1、质监站与档案馆要求质量终身责任制承诺文件归档，案卷题名必须如图。
2、（文字卷）案卷题名还有以下几种（如下图）； 3、安装的变更洽商需要写明分部，如：
“给排水及采暖、建筑电气施工文件”
1、竣工图题名需要由接收人规定，如“火灾自动报警系统竣工图、智能建筑竣工图、泛光照明竣工图、太阳能光伏竣工图等。
2、封面日期只机打竣工图章日期，没有开始日期，只有至某年某月某日的日期；
另外要求如下：
1、所有案卷的排序由接收人规定，最好是先把资料顺序排好，做好著录系统封面、卷内目录与备考表，不签字不盖章，再去咨询。一次完成。
2、基建文件中的图纸注意折叠规范，规划图注意是否为原件，复印件加章公章；
3、监理文件”竣工移交证书“不放附件。
4、图纸裁边并规范折叠，装订时前三页单孔装订，托底放在图纸下面。需要缩微图纸最好不用 A3，扫描看不清，还需要退回重晒。
5、管理与验收文件分部子分部的顺序按照百度上的” 北京市城建档案馆 2010 版资料规程标准培训文件“编制。
6、注意正反页码。
7、注意工程竣工质量报告与质量评估报告的执业章。
篇二：档案运输中注意事项
13 届毕业生人事档案转递及查询途径注意事项 2013 届毕业生人事档案转递工作即将开始， 请各位毕业生根据各自的就业情况， 配合校档案馆做好以下工作， 以便本人人事档案完整、 安全、 及时地转出。一、 上海户籍毕业生
1、 如有特殊情况需将档案保留在校的毕业生(出国不包括在内) ， 可至本学院辅导员处提出书面申请。申请保留的档案， 保留期满后， 我馆将依据毕业生提供的户籍地址， 将其人事档案转至该区就业促进中心。如保留期未满， 但已与用人单位签约， 档案须调出的， 请向档案馆出具《就业派遣通知书》 或用人单位开具的书面调档公函（都须注明档案接收单位名称、 详细地址、 邮编、 学号、 专业和联系电话）。
2、 毕业典礼前, 已于用人单位签订就业协议或合同的, 我们将依据学工部和研究生部提供的就业转档信息尽快将档案转出。
3、 毕业典礼前, 未与用人单位签约， 未签订用工合同， 也未申请档案保留的毕业生， 我馆将于 2013年 7 月 31 日之前陆续将其人事档案转往其户籍所在地的区就业促进中心。
二、 外省市户籍毕业生
1、 外省市户籍毕业生如需将人事档案转出， 请务必将《就业派遣通知书》 或档案接收单位开具的调档公函（都须注明档案接收单位名称、 详细地址、 邮编、 学号和联系电话后）， 提交到我馆人事档案室。
2、 未提供以上转档凭证的外省市户籍毕业生， 我馆将依据教育部的有关规定， 对档案实行 2 年免费暂管。
2 年后， 毕业生应主动联系档案馆人事档案室， 并提供《就业派遣通知书》、 调档公函等调档意向材料将档案转出。
未主动联系的， 我馆根据教育部的有关规定， 将其人事档案转回入学前户籍所在地的人事局。
三、 缓授学历、 学位学生
1、 缓授学历、 学位的学生在续修的两年中， 原则上其人事档案不能转出， 待获得学位后档案方可转出。
如有学生因就业办理录用手续、 办理社会综合保险、 申领劳动手册等事宜， 需要将人事档案转出的，须由学生本人向学院提出书面申请， 且承诺人事档案转出后产生的一切影响和后果由其本人承担， 申请经学院同意之后并由相关负责人签名， 且加盖学院公章后交到档案馆人事档案室， 其档案才可转出（转档手续参照外省市户籍毕业生第 1 条）。
档案转出后不影响继续习修学历或学位。
2、 缓授成功毕业生档案的转出， 根据其户籍地信息参照上述第一条、 第二条相宜办理。
四、 毕业生档案去向查询途径 1、 咨询电话：
021-64323856 2、 由于服务器搬迁， 网页查询系统暂停使用， 开放时间请留意档案馆主页公告。
五、“毁约” 的毕业生
与用人单位毁约的毕业生， 在其人事档案还未转出之前， 请及时将毁约成功证明材料送达我校学工部就业办, 并将复印件交到档案馆人事档案室， 以停止档案转出。
六、 友情提示
1、 档案馆暑假值班日期为每周二、 五， 上午 8：
30 -- 11：
00； 下午 1：
30 –
4：
30。
2、 根据有关规定， 人事档案不准邮寄或交本人自带。
除节假日外， 正常工作日我馆在每周四上午向外单位寄档。
3、 毕业生可于毕业当年持毕业证书、 身份证和证件照至户籍所在地就业促进中心申请办理劳动手册。
上海师范大学档案馆 人事档案室 2013 年 5 月
篇三：档案运输中注意事项
生产档案管理技术要求一 总则
1.编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《归档文件整理规则》(DA/T22-2000)、《危险货物道路运输企业安全生产档案管理技术要求》（JT/T914-2014）等法律法规和公司的实际情况编写。
2.目的 为了规范安全生产文件档案的管理，确保安全生产文件档案的完整性、合理性、科学性，使其为公司安全生产管理充分发挥档案文献的参考作用。
3.适用范围 本制度适用于××××××运输有限公司危险货物运输有关的企业信息、人员、车辆、设备设施、场所、制度、监督检查记录等资料归档，以及公司与安全生产有关的文件档案的管理。
二 基本要求 1 档案分类
依据公司管理职能及类型、功能和档案形成的特点，公司档案共分为企业资质类、人员类、危险货物道路运输车辆类和监督检查类，并根据实际需要下设一级类目和二级类目，便于日常安全生产管理。
2.归档资料 公司在安全生产过程中，执行国家法律、法规、标准等形成的所有
安全生产管理资料。同一类资料排序以信息变更时效长短为序，保持归档资料相对固定，即资料保持期限越长越靠前排。
3.档案标识(编号)
①、企业资质、人员、专用车辆与监督检查等四大类目采用大写英文字母 A、B、C、D 依次标识，一级及一级以下类目采用阿拉伯数字1～9 标识。随着车辆、人员的数量增加，应适当增加阿拉伯数字。阿拉伯数字标识的类目层次中间用间隔号“.”隔离开。
②、企业资质档案编号为 A，一级类目分为企业基本信息、停车场地及设备信息、安全生产管理制度，采用 A1、A2、A3 依次标识。
③、人员档案编号为 B，一级类目分为企业管理人员、专职安全管理人员、驾驶人员、押运人员、装卸管理人员，采用 B1、B2、B3、B4、B5 依次标识。二级类目为各类人员名称，如驾驶人员类采用B3001、B3002、B3003……等依次标识。
④、危险货物道路运输车辆档案编号为 C，一级类目分为各危险货物道路运输车辆，采用 C0001、C0002、C0003 等依次标识。
⑤、监督检查档案编号为 D，一级类目分别为各类记录，采用 D1、D2、D3 等依次标识。
四 资料归档整理程序
第一步 资料收集
①、收集公司在安全生产过程中，执行国家法律、法规、标准等形成的所有安全生产管理资料。
②、对照《危险货物道路运输企业安全生产档案管理技术要求》
（JT/T914-2014）标准中企业资质、人员、专用车辆与监督检查等四类资料归档范围，对现有资料进行核对，查漏补缺。
③、有时效性的资料必须在有效期限内。
第二步 分类排序
按照《危险货物道路运输企业安全生产档案管理技术要求》（JT/T914-2014）标准中“第六节 归档范围”中的要求，分别对企业资质、人员、专用车辆与监督检查四大类及资料进行排序整理。资料分类排序如下：
1.企业资质类档案(档案编号：A)
(1)、企业基本信息档案(档案编号：A.A1，可简写为 A1)，应至少包括以下内容：
①、企业概况：公司名称、地址、法定代表人、公司负责人、联系电话、投资总额、注册资本、经营范围、车辆规模、停车场地位置及面积、专职安全管理人员及从业人员数量等基本信息。
②、《道路运输经营许可证》。
③、《企业法人营业执照》。
④、安全评估相关材料。
⑤、许可相关材料(原始材料)。
(2)、停车场地及设备档案(档案编号：A.A2，可简写为 A2)，应至少包括以下内容：
①、自有或借租三年以上，与经营范围、规模相适应的停车场地证明材料。
②、配备其他安全防护和消防设施设备清单。
③、运输生产设备（包括装卸设备）清单。
(3)、安全生产管理制度档案(档案编号：A.A3，可简写为 A3)，应至少包括以下内容：
①、公司主要负责人、安全管理部门负责人，专职安全管理人员安全生产责任制度。
②、从业人员安全生产责任制度。
③、安全生产监督检查制度。
④、安全生产教育培训制度。
⑤、从业人员、危险货物道路运输车辆、设备及停车场地安全管理制度。
⑥、应急救援预案制度。
⑦、安全生产作业规程。
⑧、安全生产考核与奖惩制度。
⑨、安全事故报告、统计与处理制度。
2.人员类档案(档案编号：B) (1)、危险货物道路运输企业管理人员档案(档案编号：B.B1，可简写为 B1)。
公司管理人员主要为法定代表人、主要负责人和分管安全的负责人，按人名排序，每个人的资料用表格方式列出，应至少包括：姓名、性别、出生年月日、学历、职务/职称、简历等基本信息，并附其他应存档的相关资料。
(2)、专职安全管理人员档案(档案编号：B.B2，可简写为 B2)。
按人名排序，每个人的资料用表格方式列出，应至少包括：姓名、性别、出生年月日、学历、职务/职称、简历等基本信息及资格证复印件，并附其他应当存档的相关材料。
(3)、从业人员档案包括：驾驶人员档案(档案编号：B.B3，可简写为 B3)、押运人员档案(档案编号：B.B4，可简写为 B4)、装卸管理人员部分档案(档案编号：B.B5，可简写为 B5)。应至少包括以下内容：
①、劳动关系合同。
②、姓名、性别、出生年月日、学历、岗位、简历等基本信息。
③、身份证、机动车驾驶证、从业资格证复印件。
④、从业情况记录(包括诚信考核记录，违法、违章、事故记录)。
3.危险货物道路运输车辆档案(档案编号：C) 危险货物道路运输车辆档案要求“一车一档”，档案内容按顺序排放。应至少包括以下内容：
①、机动车行驶证复印件。
②、车辆技术参数档案。
③、符合《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》(JT719)规定要求的燃料消耗量证明材料。
④、有效的通信工具配备情况。
⑤、具有行驶记录功能的卫星定位装置的配备情况。
⑥、必备的应急处理器材、安全防护设施设备清单。
⑦、符合《道路运输危险货物车辆标志》(GB13392)要求，悬挂危
险货物道路运输车辆标志和标识的照片。
⑧、车辆变更记录。
⑨、《道路运输证》复印件。
⑩、符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)和营运《车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198)规定的一级技术等级的有效证明。
⑪、危险货物道路运输罐式车辆的罐体，经质量技术监督部门检验合格证明。
⑫、二级维护和检测报告复印件。
⑬、符合规定要求投保承运人责任险保险单。
⑭、每年审验记录相关资料。
⑮、车辆行驶里程记录。
⑯、车辆维修记录。
⑰、交通事故记录。
⑱、异地经营的，在经营地设区的市级道路运输管理机构备案的材料。
4.监督检查类档案(档案编号：D) 危险货物道路运输监督检查按时间顺序记录，每种记录分别制作一本，至少应包括以下内容：
①、安全生产监督检查记录(档案编号：D.D1，可简写为 D1)。
②、安全生产会议记录(档案编号：D.D2，可简写为 D2)。
③、危险货物道路运输车辆监控数据记录(档案编号：D.D3，可简
写为 D3)。
④、危险货物道路运输车辆出车安全例检记录(档案编号：D.D4，可简写为 D4)。
⑤、危险货物道路运输罐式车辆罐体检查记录(档案编号：D.D5，可简写为 D5)。
⑥、危险货物道路运输车辆行驶日志(档案编号：D.D6，可简写为D6)。
⑦、安全学习及培训教育记录(档案编号：D.D7，可简写为 D7)。
⑧、驾驶人员违法驾驶及处理情况记录(档案编号：D.D8，可简写为 D8)。
⑨、应急预案演练记录(档案编号：D.D9，可简写为 D9)。
⑩、事故报告、应急处置、调查、处理记录(档案编号：D.D10，可简写为 D10)。
第三步 编制装订 1、编制页码。有两种编法：以页编号和以面编号。更新资料页码变更原则：新老资料页数不变，页码不变；新资料页数比老资料少，新资料最后页码用“上衔接页号─下衔接页号”衔接上下页码；新资料页数比老资料多，多出页数用“衔接页码号分别+A、B、C……”增加页码，衔接上下页码。
例如：以页编号档案，更新老资料 3 页，页码分别为 2、3、4，若更新的新资料只有 2 页，则变更的页码分别为 2、3─4。若更新的新资料有 5 页，则变更的分别为 2、3、4A、4B、4C。
2、建立每本档案目录。目录应按第二步中已排序的资料建立。
3、建立封面。封面纸要相对厚些，标明“档案名称、档案编号(可用简写号)、建档单位”等。
4、装订。档案资料相对不变的，如安全生产管理制度档案、企业安全生产监督检查记录、安全生产会议记录，用固定装订。档案资料正常变更的，用活动装订。
第四步 装盒上架 1、装盒。每个档案盒可装 1 本或若干本档案，档案盒正面和左侧面标明所装档案名称、档案编号(可用简写号)。同类资料分别装在若干个档案盒内，档案盒正面和左侧面上方采用“1～99 数字+该类简写档号”依次标识档案盒号，分别表示第几盒该类档案。
如驾驶人员档案有 5 盒，则 1～5 盒档案盒号分别为 1B3、2B3、3B3、4B3、5B3。
2、上架。分四类放置，档案架上标明类别名称和档案号。每类子类档案按档案编号顺序放置。
例 1 人员档案。按 B1、B2、B3、B4、B5 顺序依次放置，如 B3 中，按 B3001、B3002、B3003……依次放置。
例 2 车辆档案。按车辆档案编号顺序放置，即：C0001、C0002、C0003……依次放置。
五 归档和保管
1.归档 ①、归档的材料应齐全、准确、完整和系统。
②、归档的材料纸张大小用 A4 纸，并根据档案分类整理案卷。
③、档案案卷应按照分类分别立卷，各类档案的编号方式按附录《档案编号规则》编制。
④、安全生产过程中的录音、录像、照片和其他非纸质载体形式的档案，不单独设置类目，视其内容特征同纸质载体档案对应分类编号。
2.保管
①、档案应分类存放，有序排列。各类档案材料按档案范围中英文字母的先后顺序存放。
②、企业、车辆、人员证件及记录有效期发生变化，设备更换等有时效性的信息应及更新。
③、危险货物道路运输车辆监控数据记录(D3)保存期限为 3 个月；危险货物道路运输罐式车辆罐体检查记录(D5)保存期限为 2 年；企业安全生产监督检查记录(D1)、驾驶人员违法驾驶及处理情况记录(D8)保存期限为 3 年。
④、企业应对保管期限已满的档案进行审核，对确无保存价值的档案登记造册，经企业法定代表人批准后进行监销。
六 电子档案
随着信息技术的发展，使用电子档案是今后的发展趋势，虽然从目前电子档案的安全性、信息真实性考虑，建立并使用电子档案还不具备条件，但公司应根据自身实际探索和使用电子档案。
1、公司可探索建立使用电子档案，实施档案规范化管理。
2、电子档案应有严格的管理制度和技术措施。
3、纸质文件转换电子档案的，纸质档案应当保留，两者之间建立相互准确、可靠的标识关系。
七 管理与查阅 根据档案装盒上架情况，分类建立查询电子目录，用计算机查找功能，找出档案在架上的位置，从档案中查阅想查的某项档案内容。
1、了解企业档案装盒上架情况。
2、分别建立计算机管理的企业资质、人员、车辆、监督检查四类档案电子目录。
3、档案查找事项基本条件：首先判断所查找资料所属的大类别，然后打开大类电子目录输入最后一级类目名称，得知需查档案编号和在架位置，从架上取下档案盒查找需查具体资料。
八 附则 1、本次编制的《安全生产档案管理规范》最终解释权为××××××运输有限公司安全生产领导小组。
2、本项规范自 2015 年 5 月 1 日起实施。
附录：
档案编号规则
1 企业资质档案编号规则
企业资质类档案编号由六位字母和阿拉伯数字混合码及连接符组成，见图 1。
×.××─××× 案卷顺序号，三位阿拉伯数字，001～999；
一级类目，编号见表 1；
企业资质类档案编号，代号为 A。
图 1
企业资质类档案编号
表 1 企业资质类一级类目编号 图 1
企业资质类档案编号
表 1 企业资质类一级类目编号 编号 名
称 编号 名
称 A1 企业基本信息 A3 安全生产管理制度 A2 停车场地及设备信息
2 人员类档案编号规则 人员类档案编号由 11 位字母和阿拉伯数字混合码及连接符组成，见图 2。
表 2 人员类一级类目编号 编
号 名
称 编
号 名
称 B1 企业管理人员 B4 押运人员 B2 专职安全管理人员 B5 装卸管理人员 B3 驾驶人员
3 车辆类档案编号规则
车辆类档案编号由九位字母和阿拉伯数字混合码及连接符组成，见图 3。
×.×××××─××× 案卷顺序号，三位阿拉伯数字，001～999；
一级类目，代号 C 和四位阿拉伯数字，0001～9999；
车辆类档案编号，代号为 C。
图 3 车辆类档案编号
图 3 车辆类档案编号
4 监督检查类档案编号规则
监督检查类档案编号由六位字母和阿拉伯数字混合码及连接符组成，见图 4。
×.××─××× 案卷顺序号，三位阿拉伯数字，001～999；
一级类目，编号见表 3； ×.××.××××─××× 案卷顺序号，三位阿拉伯数字，001～999； 二级类目，一级类目编号和三位阿拉伯数字，001～999；一级类目，人员档案编号见表 2； 人员类档案编号，代号为 B。
图 2 人员类档案编号
监督检查类档案编号，代号为 D。
图 4 监督检查类档案编号
表 3 监督检查类一级类目编号 图 4 监督检查类档案编号
表 3 监督检查类一级类目编号 编号 名
称 编号 名
称 D1 企业安全生产监督检查记录 D6 车辆行驶日志 D2 安全生产会议记录 D7 企业安全学习及培训教育记录 D3 车辆监控数据记录 D8 驾驶人员违法驾驶及处理情况记录 D4 车辆出车安全例检记录 D9 应急预案演练记录 D5 车辆罐体检查记录 D10 事故报告、应急处置、调查、处理记录
篇四：档案运输中注意事项
篇FX 3UC 系列 微型可编程控制器用户手册基本单元FX 3UC -□MT/DFX 3UC -□MT/DSSFX 3UC -16MT/D-P4FX 3UC -16MT/DSS-P4FX 3UC -16MR/D-TFX 3UC -16MR/DS-TFX 3UC -32MT-LT-2FX 3UC -32MT-LT输入输出扩展模块FX 2NC -16E□-□FX 2NC -32E□-□FX 2N -8E□-□FX 2N -16E□-□存储器盒FX 3U -FLROM-□(1)安全方面注意事项（使用之前请务必阅读）在安装、 运行、 保养·检查本产品之前， 请务必熟读本使用说明书以及其他相关设备的所有附带资料， 正确使用。
请在熟悉了所有关于设备的知识、 安全信息以及注意事项后使用。在本使用说明书中， 安全注意事项的等级用 、 进行区分。此外， 即使是 中记载的事项， 根据状况的不同也可能导致重大事故的发生。两者记载的内容都很重要， 请务必遵守。此外， 请妥善保管好产品中随附的使用说明， 以便需要时可以取阅， 并请务必将其交到最终用户的手中。1. 设计注意事项错误使用时， 有可能会引起危险， 导致死亡或是重伤事故的发生。错误使用时，有可能会引起危险，导致中度伤害或受到轻伤，也有可能造成物品方面的损害。参考页 请在可编程控制器的外部设置安全回路，以便在出现外部电源异常、可编程控制器故障等情况时，也能确保整个系统在安全状态下运行。误动作、 误输出有可能会导致事故发生。1) 请务必在可编程控制器的外部设置紧急停止回路、 保护回路、 防止正反转等相反动作同时进行的互锁回路、 定位上下限等防止机械破损的互锁回路等。2) 当可编程控制器 CPU 通过看门狗定时器错误等的自诊断功能检测出异常时， 所有的输出变为OFF。
此外， 当发生了可编程控制器CPU不能检测出的输入输出控制部分等的异常时， 输出控制有时候会失效。此时， 请设计外部回路以及结构， 以确保机械在安全状态下运行。3) 由于输出单元的继电器、晶体管、晶闸管等的故障，有时候会产生输出常ON或是常OFF的现象。为了确保机械在安全状态下运行， 请为可能导致重大事故的输出信号设计外部回路以及结构。 远程I/O单元的故障有时候会导致输出变为ON状态或OFF状态。请在外部设置监视回路，对可能导致重大事故的输出信号进行监视。111137143173193218255参考页 控制线及CC-Link/LT连接电缆请勿与主回路或动力线等捆在一起接线，或是靠近接线。原则上请离开100mm以上。否则会因噪音引起误动作。 使用时， 请确保外围设备连接用连接器、 电源连接器、 输入输出连接器、 CC-Link/LT 接口用连接器以及CC-Link/LT连接用电缆不受外力。否则会导致断线以及故障。111137143173193218255
(2)安全方面注意事项（使用之前请务必阅读）2. 安装注意事项参考页 进行安装、 接线等作业时， 请务必在外部断开所有电源后方可进行操作。否则有触电、 产品损坏的危险。111218参考页 请在本手册所记载的一般规格 （3.1节）
的环境下使用。请勿在有灰尘、 油烟、 导电性粉尘、 腐蚀性气体 （海风、 Cl 2、 H 2 S、 SO 2、 NO 2等）
、 可燃性气体的场所、 曝露在高温、 结露、 风雨中的场所、 有振动、 冲击的场所中使用。否则可能导致触电、 火灾、 误动作、 产品损坏以及老化。 请勿直接触到产品的导电部位。否则可能导致误动作、 故障。 产品安装时， 请使用DIN导轨或者安装螺丝牢固地固定。 请将产品安装在平整的表面上。安装面如果凹凸不平， 会对电路板造成过度外力， 从而导致故障发生。 功能扩展板请务必采用自攻螺丝进行固定。紧固扭矩请依照手册中记载的扭矩。接触不良会导致误动作。 在进行螺丝孔加工及接线作业时， 请不要将切屑及电线屑落入可编程控制器的通风孔内。否则有可能导致火灾、 故障及误动作。 可编程控制器的通风孔上所安装的防尘膜请在施工结束之后将其拆下。否则有可能导致火灾、 故障及误动作。 扩展电缆、 外围设备连接用电缆、 输入输出电缆、 电池等的连接电缆请牢固地安装在所规定的连接器上。接触不良会导致误动作。 显示模块、 存储器盒、 FX 2NC 用输入输出扩展模块、 FX 2NC -CNV-IF、 扩展电源单元及功能扩展板请牢固地安装在所规定的连接器上。接触不良会导致误动作。 在对下列设备进行拆装时请务必将电源切断。否则有可能引起故障、 误动作。- 外围设备、 显示模块、 功能扩展板、 特殊适配器- 扩展模块、 终端模块、 连接器转换适配器、 扩展电源单元- 电池、 存储器盒112124219基本单元、 FX 2NC 用输入输出扩展模块、 FX 2NC /FX 3UC 用特殊功能模块、 特殊适配器、 扩展电源单元、 FX 2NC -CNV-IF、 FX 2N -10GM、 FX 2N -20GM、 终端模块仅DIN导轨FX 0N /FX 2N 用输入输出扩展模块、 FX 0N /FX 2N /FX 3U 用特殊功能模块、 FX 2N -1RM(-E)DIN 导轨或是直接安装
(3)安全方面注意事项（使用之前请务必阅读）3. 接线注意事项参考页 进行安装、 接线等作业时， 请务必在外部断开所有电源后方可进行操作。否则有触电、 产品损坏的危险。 在安装、 接线等作业后执行上电运行时， 请务必在产品上安装随附的接线端子盖板。否则有触电的危险性。112132134137143173193219255参考页 DC电源的接线请与本手册记载的专用端子连接。如果将AC电源连接到直流的输入输出端子及DC电源端子， 可编程控制器将被烧毁。 请不要在外部对空端子进行接线。有可能会损坏产品。 对于基本单元的接地端子， 请实施D类接地 （接地电阻:100Ω以下）。但是请勿与强电流共同接地。 在进行螺丝孔加工及接线作业时， 请不要将切屑及电线屑落入可编程控制器的通风孔内。否则有可能导致火灾、 故障及误动作。 对FX 0N /FX 2N /FX 3U 系列用扩展设备的端子排型产品进行接线时， 请遵照以下的注意事项操作。否则有可能导致触电、 故障、 短路、 断线、 误动作、 损坏产品。- 请依据本手册中记载的尺寸对电线的末端进行处理。- 紧固扭矩请依照手册中记载的扭矩。- 请使用No.2尺寸的十字螺丝刀 （轴径6mm以下）
紧固， 拧紧时螺丝刀不能接触到端子排的分隔部位。 对欧式端子排型的产品进行接线时， 请遵照以下的注意事项操作。否则有可能导致触电、 故障、 短路、 断线、 误动作、 损坏产品。- 请依据本手册中记载的尺寸对电线的末端进行处理。- 紧固扭矩请依照手册中记载的扭矩。- 绞线的末端要捻成没有“线须”出来。- 请勿对电线的末端上锡。- 请勿连接不符合规定尺寸的电线或是超出规定根数的电线。- 请不要对端子排或者电线的连接部分直接施力进行电线固定。 对终端模块的端子排进行接线时， 请遵照以下的注意事项操作。否则有可能导致触电、 故障、 短路、 断线、 误动作、 损坏产品。- 请依据本手册中记载的尺寸对电线的末端进行处理。- 紧固扭矩请依照手册中记载的扭矩。- 请使用No.2尺寸的十字螺丝刀 （轴径6mm以下）
紧固， 拧紧时螺丝刀不能接触到端子排的分隔部位。 FX 3UC -32MT-LT(-2)有内置电源， 所以在连接CC-Link/LT用电源适配器或专用电源时， 请连接内置主站和后段的LINK连接器。如果连接LINK/POWER连接器， 会导致故障。113132134138144154155156158160174182183189192194220229230232233255263286正确连接LINK错误的连接LINK/POWER错误的连接错误的连接LINK错误的连接LINK/POWER错误的连接电源适配器或专用电源 电源适配器或专用电源
(4)安全方面注意事项（使用之前请务必阅读）4. 启动·维护保养时的注意事项5. 废弃时的注意事项参考页 在通电时请勿触碰到端子。否则有触电的危险性， 并且有可能引起误动作。 进行清扫以及拧紧接线端子时， 请务必在断开所有外部电源后方可操作。如果在通电的状态下进行操作， 则有触电的危险。 请按照本手册所规定的内容， 正确使用内存备份用的电池。- 请勿用做指定以外的用途。- 请正确连接电池。- 请不要对电池进行充电、 拆卸、 加热、 投入火中、 短路、 反向连接、 焊接、 吞咽、 焚烧、过度施压 （如震动·冲击·掉落等）
等操作。- 请避免在高温或阳光直射下保存或使用。- 请不要直接接触漏液等内容物， 也不要让其淋水、 靠近火源等。- 若对电池处理不当， 可能会产生由于过度发热、 破裂、 点火、 燃烧、 漏液、 变形等原因， 导致造成人员受伤等人身影响或发生火灾、 设备·其他机器等的故障或误动作的危险。 要在运行过程中变更程序、 执行强制输出、 RUN、 STOP 等操作前， 请务必先熟读手册， 在充分确认安全的情况下方可进行操作。操作错误有可能导致机械破损及事故发生。256338412参考页 对存储器盒进行拆装时请务必将电源切断后进行。如果在通电状态下进行拆装的话， 有可能造成存储内容及存储器盒本身的损伤。 请勿擅自拆解、 改动产品。否则有可能引起故障、 误动作、 火灾。*关于维修事宜， 请向三菱电机自动化 （中国）
有限公司维修部咨询。 对扩展电缆等连接电缆进行拆装时请在断开电源之后再进行操作。否则有可能引起故障、 误动作。 在对下列设备进行拆装时请务必将电源切断。否则有可能引起故障、 误动作。- 外围设备、 显示模块、 功能扩展板、 特殊适配器- 扩展模块、 终端模块、 连接器转换适配器、 扩展电源单元- 电池、 存储器盒256338412参考页 废弃产品的时候， 请作为工业废品来处理。对电池进行废弃处理时， 请按照各地区指定的法律单独进行处理。（有关欧盟国家详细的电池规定， 请参考附录H。）412
(5)安全方面注意事项（使用之前请务必阅读）6. 运输和保管注意事项参考页 运输可编程控制器时，请务必在运输前对可编程控制器上电，确认「BAT的LED灯为OFF」以及「电池的寿命」。如BAT的LED处于ON时，及电池寿命过期的状态下进行运输的话，在运输过程中备份的数据有可能不能正确保存。 可编程控制器属于精密设备， 因此在运输期间请避免使其遭受超过3.1节记载的一般规格值的冲击。否则可能造成可编程控制器故障。
运输之后， 请对可编程控制器进行动作确认。 在运输锂电池时， 必须按照运输规定进行操作。（有关规定对象机型的详细内容， 请参考附录G。）412
(6)安全方面注意事项（使用之前请务必阅读）MEMO
1 FX 3UC 系列 微型可编程控制器用户手册[硬件篇]FX 3UC 系列 微型可编程控制器用户手册[硬件篇]通知此次承蒙购入FX 3UC 系列可编程控制器产品， 诚表谢意。本手册描述了关于MELSEC-F FX 3UC 系列可编程控制器硬件的使用。在使用之前， 请阅读本书以及相关产品的手册， 希望在充分理解其规格的前提下正确使用产品。总之， 希望本手册能够送达至最终用户处。2014 MITSUBISHI ELECTRIC CORPORATION手册编号 JY997D57101版本号 A制作年月 2014年4月根据本书的内容， 并非对工业所有权及其他权利的实施予以保证， 或是承诺实施权。此外， 关于因使用本书中的记载内容而引起的工业所有权方面的各种问题， 本公司不承担任何责任。
2 FX 3UC 系列 微型可编程控制器用户手册[硬件篇]使用时的请求 产品是以一般的工业为对象制作的通用产品， 因此不是以用于关系到人身安全之类的情况下使用的机器或是系统为目的而设计、 制造的产品。 讨论将该产品用于原子能用、 电力用、 航空宇宙用、 医疗用、 搭乘移动物体用的机器或是系统等特殊用途的时候， 请向本公司的营业窗口查询。 虽然该产品是在严格的质量体系下生产的， 但是用于那些因该产品的故障而可能导致的重大故障或是产生损失的设备的时候， 请在系统上设置备用机构和安全功能的开关。 该产品和其他产品组合使用的情况下， 请用户确保应该符合的规格、 法规或是规则。
此外， 关于用户使用的系统、 机械、 设备中该产品的符合性和安全性， 请用户自行确认。预先通知 设置产品时如有疑问， 请向具有电气知识 （电气施工人员或是同等以上的知识）
的专业电气技术人员咨询。
关于该产品的操作和使用方法有疑问时， 请向技术咨询窗口咨询。 本书、 技术资料、 样本等中记载的事例是作为参考用的， 不是保证动作的。
选用的时候， 请用户自行对机器·装置的功能和安全性进行确认以后使用。 关于本书的内容， 有时候为了改良可能会有不事先预告就变更规格的情况， 还望见谅。 关于本书的内容期望能做到完美， 可是万一有疑问或是发现有错误， 烦请联系本书封底记载的本公司或办事处。此时， 请将前页中记载的手册编号一并告知。关于商标 Ethernet是美国Xerox Corporation的商标。 Anywire、 ANYWIREASLINK是株式会社Anywire的注册商标。 MODBUS 是Schneider Electric SA的注册商标。 其他的公司名称、 产品名称都是各个公司的商标或注册商标。
3目录FX 3UC 系列 微型可编程控制器用户手册[硬件篇]目录安全方面注意事项............................................................. (1)规格品 ........................................................................... 12对应UL、 cUL规格的产品 .....................................................................12关于对应EC指令 （CE标志）
事项 .............................................................12EMC指令适用要求 ............................................................................ 12低电压 （LVD）
指令适用要求................................................................. 15EC指令适用的注意 ................
篇五：档案运输中注意事项
货物买卖合同第五章 国际货物运输本章结构010203运输方式装运条款运输单据
学习目标:
第一节 运输方式
一、 运输方式的种类（一）
海洋运输（二）
铁路运输（三）
航空运输（四）
邮包运输（五）
集装箱运输（六）
国际多式联运（七）
国际河流运输（八）
公路运输（九）
管道运输
如何选择合适的运输方式？1. 与选择的贸易术语有关FAS、 FOB、 CFR、 CIF、 DES、 DEQEXW、 FCA、 CPT、 CIP2. 从实际需求出发， 权衡利弊3. 考虑各种运输方式的特点
二、 各种运输方式的特点（一）
海洋运输 在国际货运总量中占80%以上 优点：1. 海洋运输通过能力大2. 船舶运载量高3. 运费相对较低 缺点：1. 受气候和自然条件的影响较大2. 航期不易确定3. 风险较大4. 货运速度相对较慢
海洋运输船舶的经营方式 班轮运输（Liner Transport） 租船运输（Shipping by Chartering）1. 班轮运输：
又称为定期船运输， 它具有下列特点：（1）
“四固定” ---船舶按照固定的船期表、 沿着固定的航线和港口来往运输， 并按相对固定的运费率收取运费；（2）
船方负责配载装卸， 装卸费包括在运费中；（3）
船、 货双方的权利、 义务与责任豁免， 以船方签发的提单条款为依据；（4）
一般在码头仓库交接货物， 为货主提供便利
KS-101型集装箱铅封铅封：
集装箱门栓扣中加施铅封
2. 租船运输：
又称不定期船运输 租船运输的方式：（1）
定程租船：
又称航次租船, 是指由船舶所有人负责提供船舶, 在指定港口之间进行一个航次或数个航次, 承运指定货物的租船运输。（2）
定期租船：
是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输。（3）
航次期租：
按完成一个航次所需时间和约定租金率计算租金。 租船运输通常适用于大宗货物的运输, 如粮食、 油料、 矿产品和工业原料
(二) 铁路运输 在国际货运总量中， 铁路货运量仅次于海洋货运量 优点：1. 运量较大2. 运输速度较快3. 运途风险较小4. 高度的连续性5. 办理货运的手续较海洋运输简便 种类1. 国内铁路货物运输2. 国际铁路货物联运
（三）
航空运输 优点：1. 运输快2. 货运质量高3. 不受地面条件的限制 缺点：运输成本较高 国际空运货物的运输方式：班机运输、 包机运输、 集中托运和航空快递
（四）
集装箱运输和国际多式联运1. 集装箱运输(container transport) 集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式， 它可适用于海洋运输、 铁路运输及国际多式联运等。
二十世纪七十年代以来， 集装箱海运已经成为国际主要班轮航线上占有支配地位的运输方式。 特点：（1）
适用各种运输方式（2）
简化了货运手续， 为交接货物提供了方便（3）
有利于提高运输质量、 保证货物安全并减少货损货差（4）
装卸效率高， 有利于加速车船周转和降低运输成本
集装箱
集装箱标准 (1) 按规格尺寸分: 目前， 国际上通常使用的干货柜(DRY CONTAINER) 有：20尺货柜：
外尺寸为20英尺X8英尺X8英尺6吋；40尺货柜：
40英尺X8英尺X8英尺6吋；40尺高柜：
40英尺X8英尺X9英尺6吋。 (2) 按制箱材料分:有铝合金集装箱, 钢板集装箱, 纤维板集装箱, 玻璃钢集装箱。 (3) 按用途分:有干集装箱; 冷冻集装箱(REEFER CONTAINER) ; 挂衣集装箱(DRESS HANGER CONTAINER) ; 开顶集装箱(OPENTOP CONTAINER) ; 框架集装箱(FLAT RACK CONTAINER) ; 罐式集装箱(TANK CONTAINER) 。
托盘
托盘标准 1平方米大小 材料：
木、 塑料、 纸、 钢、 复合材料等 我国木托盘90%， 需检验部门出具熏蒸/消毒或热处理证明 我国国内最为主流的托盘标准有两个， 一个是1210(1200*1000mm) ， 另一个是T11(1100*1100mm) 1210规格托盘占大多数， 它与ISO世界标准化组织推荐的物流基础模数完全一致 T11为日韩标准， 日韩一直希望中国采取T11标准， 其原因就是让中国帮助日韩扭转T11标准边缘化的局面 托盘国际标准共有六种
整箱货与拼箱货 整箱货：
由货方在工厂或仓库进行装箱， 并于装箱后直接运交集装箱堆场等待装运， 货物运到目的地（港）
后， 收货人可直接从目的地（港）
集装箱退场提货。 拼箱货：
是指货量不足一整箱， 需由承运人在集装箱货运站负责将不同货主的物品装在一个集装箱内， 货到目的地（港）
后由承运人拆箱将箱内货物分别交给各收货人。
2. 国际多式联运 以集装箱为媒介， 把海、 陆、 空各种传统的单一运输方式有机地结合起来， 组成一种国际间的连贯运输。 国际多式联运应具备的条件：（1）
有一个多式联运合同（2）
必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输（3）
使用一份包括全程的多式联运单据（4）
全程单一运费费率 优势实现“门到门” 运输的有效途径
（五）
其他运输1. 邮件运输 具有国际多式联运和“门到门” 运输的性质 重量轻、 体积小的货物均适于邮件运输2. 公路运输 担负着我国港口、 车站和机场集散进出口货物的任务3. 江河运输 连接内陆腹地与沿海地区的纽带4. 管道运输 运量大、 速度快、 运输成本低、 货损货差小 石油工业的发展
三、 约定运输方式的注意事项（一）
充分考虑各种运输方式的特点、 权衡利弊（二）
根据货物的品种与特点， 安排适当的运输方式（三）
考虑货物运输数量的大小（四）
考虑运输距离的远近（五）
根据轻重缓急来安排适当的运输方式（六）
考虑运输成本的高低和运费的多少（七）
考虑货运安全和运输质量（八）
考虑气候与自然条件（九）
考虑国际局势的变化
第二节 装运期与交货期一、 装运期与交货期的含义及其区别装运期， 又称装运时间 FOB、 CIF、 CFR以及FCA、 CIP、 CPT等贸易术语签订的买卖合同中， 卖方在装运港或装运地， 将货物装上船只或交付给承运人监管， 就算已完成交货义务。
交货和装运的概念是一致的。 “D” 组贸易术语如DES（目的港船上交货）
、 DEQ（目的港码头交货）
交货时间是指货物运到目的港交给买方的时间。
装运时间是指卖方在装运港， 将货物装上船或其他运输工具的时间。
交货和装运是两类完全不同的概念。
二、 约定装运期与交货期的意义 根据国际贸易中有关法律与惯例的解释， 装运期与交货期都是买卖合同中的主要条件， 如合同一方当事人违反装运期或交货期， 另一方当事人有权要求赔偿损失， 甚至撤销合同。 提前或延迟装运以及提前或延迟交货， 都是违反装运期或交货期的行为 买卖双方应密切配合， 共同执行
三、 约定装运期与交货期的方法1. 规定明确、 具体的装运时间可分为规定一段时间和规定最迟期限例如：
“7月份装运” (Shipment during July)2. 规定收到信用证后若干天装运如“收到信用证后30天内装运” (Shipment within 30 days after receipt of L/C)3. 规定近期装运术语如“立即装运” (immediate shipment) 、 “即期装运” (prompt shipment) 、 “尽快装运” 等期限应有买卖双方在合同中具体商定
四、 约定装运期与交货期的注意事项（一）
应充分考虑货源的供应与需求情况（二）
应充分考虑运输方面的各种因素（三）
装运期与交货期的长短要适度（四）
应注意装运期或交货期同开证日期之间的衔接（五）
应注意装运期或交货期与信用证有效期之间的间隔（六）
约定装运期与交货期应考虑装卸地的具体情况和气候条件（七）
约定装运期或交货期应当明确、 具体而又留有余地（八）
某些季节性商品的装运期或交货期可与增减价条款结合使用
第三节 装运地（港）
与目的地（港） 装运地：
开始装运货物的地点-由卖方提出， 经买方同意 目的地：
最终卸货的地点-由买方提出， 经卖方同意 港口、 车站、 机场 约定装运地（港）
与目的地（港）
的意义1. 涉及合同当事人的利害得失2. 确保进出口合同的履行 FOB合同：
装运港比目的港重要 CIF和CFR合同：
目的港比装运港重要 变更原则：
1. 必须征得对方同意2. 必须承担由此产生的额外费用
一、 约定装运地（港）
与目的地（港）
的方法1. 在一般情况下， 装运港和目的港分别规定各为一个2. 有时按实际业务的需要， 也可分别规定两个或两个以上的装运港或目的港3. 在磋商交易时， 如明确规定装运港或目的港有困难， 可以采用选择港（Optional Ports）
方法
二、 约定装运地（港）
与目的地（港）
的注意事项1. 确定国外装运港和目的港应注意的问题（1）
对国外装运港或目的港的规定， 应力求具体明确。（2）
不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。（3）
必须注意装卸港的具体条件。（4）
应注意国外港口有无重名问题。（5）
如采用选择港口规定， 要注意各选择港口不宜太多。
2. 规定国内装运港（地）
或目的港（地）
应注意的问题。 在出口业务中， 对国内装运港的规定， 一般以接近货源地的对外贸易港口为宜， 同时考虑港口和国内运输的条件和费用水平。 在进口业务中， 对国内目的港的规定， 原则上应选择以接近用货单位或消费地区的对外贸易港口为最合理。
第四节 分批装运与中途转运一、 分批装运 含义：
又称分期装运， 是指一个合同项下的货物分若干批或若干期装运。 意义：
如合同对分批装运不作规定， 国际商会制定的《跟单信用证统一惯例》 规定， 除非信用证另有规定， 允许分批装运。
有些国家的法律规定：
如合同未规定允许分批装运， 则不得分批装运。 注意事项：
交易双方如同意分批装运， 应在合同中具体列明每批货物装运的时间和数量。
间隔时间适当。
二、 转运 含义：
卖方在交货时， 如驶往目的港没有直达船或船期不定或航次间隔太长， 为了便于装运， 则应在合同中订明“允许转船” (transhipment to be allowed) 意义：
《跟单信用证统一惯例》 规定， 除非信用证另有规定， 可准许转运。 注意事项：1. 明确约定是否同意转运、 转运办法以及费用划分2. 转运条款与装运时间结合3. 是否允许转运应视情况而定
第五节 装卸时间、 装卸率与滞期速遣条款一、 装卸时间、 装卸率与滞期、 速遣费的含义在国际贸易中， 大量商品大多使用程租船运输。 （一）
装卸时间装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间。 （二）
装卸率装卸率是指每日装卸货物的数量。
（三）
滞期费和速遣费滞期费是指在规定的装卸期限内， 租船人未按约定的装卸时间及装卸率完成装卸作业， 给船方造成经济损失， 对超过的时间应向船方支付的一定罚金。速遣费是指在规定的装卸期限内， 租船人提前完成装卸作业的奖金。
二、 约定装卸时间、 装卸率与滞期、 速遣费条款的意义 有利于订立运输合同和确保合同的顺利履行 有助于促使早日完成装卸任务， 加速船舶周转和提高经济效益
三、 约定装卸时间、 装卸率与滞期、 速遣费条款的注意事项（一）
装卸时间的约定应明确合理 连续24小时好天气工作日---国际上采用这种规定的较为普遍， 我国一般都采用此种规定办法。（二）
要注意实事求是地约定装卸率（三）
要注意滞期费与速遣费的比例是可争取改变的 按惯例， 速遣费一般为滞期费的一半。
第六节 装运通知一、 约定装运通知的意义 卖方：
标明运输风险的转移 买方：（1）
办理保险或追加保险（2）
着手准备提货（3）
预售货物
二、 装运通知的主要内容 按FOB条件成交时， 卖方应在约定的装运期开始以前， 一般是30天或45天， 向买方发出货物备妥通知。 FOB、 CFR和CIF术语卖方应在货物装船后电告买方。 买卖双方按CFR或CPT条件成交时， 卖方交货后， 及时向买方发出装运通知， 具有更为重要的意义。
三、 约定装运通知的注意事项（一）
交易双方彼此都有相互通知的义务（二）
要明确装运通知的时间（三）
酌情确定装运通知的内容
第七节 其他装运条款一、 划分装卸费负担的条款THC：
码头作业费1997年， 一些班轮公司在广东、 广西、 云南和海南地区向外贸货主收取ORC（始发地收货费）
。
当时货主对运费的构成了解不深， 以为是运费， 又因当时运价较低， 就默认了这一收费项目。1999年、 2000年5月以后， 一些航运公会组织代表相继到上海、 大连和青岛等口岸推介THC， 因为遭到货主反对而搁置
2002年2月起， 泛太平洋稳定协议组织、 西行泛太平洋稳定协议组织、 亚洲区内讨论协议组织、 远东班轮公会等班轮公会和班轮公司之间通过运价协议在中国港口在同一时间、 以同一标准收取码头作业费。
标准为普通箱370元人民币/TEU和560元人民币/TEU。
ORC改名为THC。
THC从海运费中剥离出来单独收取， 海运费并未因此而下降。
班轮公司在向货主收取THC的过程中采取不付THC就扣发提单、 不给订舱、 不放货的办法， 弱势群体的货主只好被迫就范。2006年4月， 国家交通部、 国家发改委、 国家工商总局联合发布了“关于公布国际班轮运输码头作业费（THC）
调查结论的公告， 结论为：
中国货主在运费之外， 将不再向班轮公司单独支付THC。
二、 对某些特殊商品规定一些与装运有关的其他条款冷冻品“货物需装冷藏舱”危险品 “发货人应在货运单证文件上详细列明危险货物性能及有关装卸注意事项”活牲畜 以装船时的数量或卸货时的数量为准
三、 关于美国OCP运输条款“OCP” 是 Overland Common Points的缩写， 意为“内陆地区” 。
所谓“内陆地区” ， 是根据美国运费率规定， 以美国西部9个州为界， 也就是以落基山脉为界， 其以东地区， 均为内陆地区范围。按OCP运输条款达成的交易， 出口商可享受美国内陆运输的优惠费率， 还可以享受OCP海运的优惠率。
采用时， 需要注意下列问题：（1）
最终目的地必须属于OCP地区范围。（2）
货物必须经由美国西海岸中转， 因此， 签订CFR和CIF出口合同时， 目的港必须是美国西海岸港口。（3）
提单上必须标明OCP字样， 并且在提单目的港一栏中除填明美国西部海岸港口名称外， 还要加注内陆地区的城市名称。
第八节 运输单据运输单据是承运人收到承运货物后...
篇六：档案运输中注意事项
教育医学检验技术专业教学资源库 外借制度
建立和严格执行对外借阅资料制度，防止病理资料丢失和损坏。病理检查送检单和登记簿一律不外借，若确实需要，在办理好相关手续后，可在病理科档案室现场查阅、摘抄或复印。病理切片和蜡块原则上不外借，疑难病例如需外出会诊，需经病理科有关负责人同意，完备出借手续方可借出。
• 病理科的日常文字资料，本科人员在工作中使用后，立即放回原处，安顺序归位；工作中使用档案资料要经管理者知道；其他情况下使用部分资料，要经管理人员办理借阅签字手续，并短期内（限期）归还。
• 病理科工作人员使用日常切片后，要及时按安顺序放回原处；复习、利用档案中部分切片要告知管理人员，用后及时按顺序全部归还。
• 外界借用日常或档案病理切片，由上级医师重新审查切片的诊断，并经切片管理人员开据借片字据、借片人签字、交押金后方可借出。借片人要按期归还所借切片并在还片时提供所去会诊单位的诊断意见；切片损坏切片押金不退。
• 病理科工作中使用后的蜡块，要及时处理、按顺序归档保存。使用蜡块做课题研究，要经科主任批准。挑选蜡块和使用后归位，要保护蜡块并保持其次序。除经批准的科内人员课题，可免费使用蜡块外；其他人员要有科研经费支持，有偿使用病理蜡块；并避免蜡块中组织用完，留有再利用余地。
注意防火、防盗、防虫蛀、防鼠害
病理档案中的相当一部分属于不可再生和复制或不可多得的珍贵资料，一旦被水浸、烧毁、鼠咬或虫蛀，损失是不可弥补的。因此，在管理制度中做好上述“四防”工作，室内绝对禁止吸烟和使用明火；要经常检查防火设备；工作人员要经常检查档案的状况，发现问题及时处理。
保持良好工作环境和秩序
病理档案室所收集、收藏的资料种类繁杂，数量巨大，要求管理者的工作一定要有条理性和计划性。工作环境应保持清洁整齐。
保持良好工作环境和秩序
为安全起见，无关人员不得随意进入病理档案室，更不能在室内闲聊、娱乐或做与档案管理无关的工作。与业务相关的参观等应事前联系，提出申请，经有关领导批准后方可安排。
