铁路工班长反思材料7篇铁路工班长反思材料 铁路安全事故职工反思材料铁路安全事故职工反思材料(一)：铁路职工安全反思材料 安全大检查反思材料 按照当前开展安全大检查、大反思活动安下面是小编为大家整理的铁路工班长反思材料7篇,供大家参考。
篇一：铁路工班长反思材料
安全事故职工反思材料 铁路安全事故职工反思材料(一)：铁路职工安全反思材料安全大检查反思材料
按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对今年以来全段发生的 a 类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全治理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全治理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、在用心学习，真知真悟，牢固树立“安全第一”的思想永不动摇方面有差距
1、对典型事故学习还不够透彻，提纲携领，了解梗概，“安全第一”的理念在思想上根基不牢。典型事故的发生绝非偶然，是责任心不强引发的，是思想观念不强导致的。伴随着高铁时代到来，大量新技术新设备的引进，在这新旧思想交替的时代，新形势、新任务对安全工作有了更高的要求，需要思想认识的不断提升，老的观念、老的安全思想认识已经不适应新体制下的安全管理要求，从自身来讲，在思想观念上还有一定的偏差。
2、对理论的学习，深度还存在着不足，日常对规章制度的学习比较少，经常是为学习而学习，缺乏主动性，不能吃透规
章，不能把理论的精神实质与现场的客观实际结合起来，创造性的在实践中运用。
3、在认识上，安全风险的意识树立的还不够强烈，存在上级催的不勤，力度、标准下降，时紧时松。几起典型事故的发生，是部分单位对安全抓的力度不够，对安全风险内涵解读不足导致的，在以他人教训为鉴，真正吸取兄弟单位的血的教训方面工作做得还不到位，盲目认为只要把自己单位的事管好了，自己的安全关把住了，就没有问题了，缺乏超前思考的意识，不能及时发现，制止一些本可预见的事故隐患，难以扭转思路、脑筋转弯子，在安全工作上存在盲区和死角。
4、在干部作风建设方面，本位主义、好人主义、官僚主义的思想还没有从根本上杜绝。安全靠管理、管理靠干部、干部靠作风。俗话说的好“干部看领导，职工看干部”领导业务素质的高低，直接影响着干部职工队伍的稳定，本人在作风建设上还存在着不足之处。工会日常的工作就是关心职工生活，想职工之所需，知职工之所想，考虑到基层运输任务重、压力大的工作现实，容易在管理心态上产生同情的心理， 对违章违纪睁一只眼闭一只眼，批评教育说的多，实际考核做的少，不能狠下心，黑下脸来处理职工违章违纪，造成弦蹦的紧，职工应付了事，事后依然我行我素，问题不断，特别是对个别管理干部及工职工发生的问题在处理上避重就轻，手段不够强硬。*月*日，***调车长未按规定对 4 道停留车的北端采取防溜措
施，而是在运转室逗留。严重违反《事故管理办法》及《站细》的相关规定。充分曝露
出了车间干部、职工业务素质不精，发现问题不及时，班组日常管理松散、制度建设不足等问题，班组互控、他控措施形同虚设，职工抱着“事不关己，高高挂起”的态度，对车站的安全生产漠不关心，严重不负责。本人负责包保***的工作，平时检查、下现场对职工生活线建设方面关注得多，对干部现场工作督导的少，存在官僚主义，认为有车间干部盯控，问题就不会发生，工作处于被动的状态，存在好人主义思想，怕批评职工耽误选票，处理刺头招报复、触及同事伤感情。
二、在发挥工会组织优势，融入中心，真抓实干，确保车站安全生产长治久安尽心尽力方面有差距
1、在宣传教育，统一职工群众思想，提升职工群众遵章守纪意识，有效遏制违章违纪，防止安全隐患、事故苗子的发生方面实效不明显。工会属于保护职工利益的职能部门，近年来，在开展的安全教育中，虽然在形式和内容上也进行了一些有益的尝试和创新，但是口号喊得响，雷声大，雨点小的现象依然存在，涉及安全方面问题时往往避重就轻，大事化小小事化了，严重制约了工会作为保障职工权益部门职能作用的发挥。实际效果与安全发展的要求还存在一定的差距，不能很好地适应新形势下的安全发展的要求，存在着以文件执行文件，以会议贯彻会议的现象，没有深挖内涵，对文件的解读力度不
够，缺乏针对性和实效性，不能形成通俗易懂的知识读物来打动、感染职工，使部分职工对安全的严峻形式不警醒，铭记、入心、入脑，另一方面宣传教育形式单一，宣传教育形式落后，仍延续使用黑板报、宣传栏为主阵地的传统宣传模式，在科技创新，构筑信息化网络宣传平台方面，以及科技创新型人才引进方面，工作还有待进一步的提高、细化。
2、在维护车站总体利益，又要维护职工合法权益，实现车站、个人互促进，共同发展方面做得不好。随着铁路外部社会、经济、信息的日新月异，广大职工群众对物质和精神的期望愈显迫切，单方面强调个人需求，忽视总体利益的现象日显突出，工会在正确引导，科学有效落实“两个维护”有机统一，提升广大职工群众安心在岗位，切实履责，确保安全的责任意识和危机意识方面，不能很好的分析问题的突出点，把握工作的切入点，抓住工作的关键点，对有的问题拿不出有效的意见和办法，导致一部分职工盲目追求自身利益，不顾安全生产大局，遇事瞒报、迟报，轻视安全，对日常规章的学习流于形式，当一天和尚撞一天钟，不求上进，对待工作患得患失，斤斤计较，违章违纪屡教屡犯，成了全站安全管理中的“短板”，成了安全的特殊隐患。
3、在如何提高职工素质业务素质方面点子少，工作被动，缺乏创新的意识。职工技术业务素质的高低是确保安全生产的基石，在如何利用好学技练功活动这个舞台，提升广大干部职
工的业务素质水平方面没有实现突破性进展，过去落后的由其它部门唱主角，工会配合演配角的被动的工作方式、方法依然在沿用，缺乏主动性和创新性，工会活动跟不上节奏的现象时有发生，活动组织的形式也很单一，对如何才能调动广大职工的积极性方面做的调研不足，不能在广大干部职工中营造出“学标兵，做楷模”文化氛围，工作做得不够细、不够实。
三、针对以上存在的问题，在今后的工作中：
1、我将进一步加强对 “5.21、5.31”事故教训的学习，克服形式主意，把“安全第一”的思想永远扎根于自己的头脑之中，切实履行岗位职责，把路局的精神学深学透，领会实质，理性的思考安全生产问题的复杂性、多变性、反复性、长期性、探求规律，把握关键，抓住重点，提升控制安全的能力。同时，充分发挥工会组织优势，层层要求，层层发动，给职工讲清讲透，入心入脑，努力把职工的思想认识统一到部、路局和车站的部署、要求上来。
2、思想上充分认识此次安全大反思大检查活动的开展，是为了杜绝“5.21,5.31”安全事故重演，迅速扭转全局安全被动局面所做出的一项重要决策，作风好坏是成事的关键，坚决克服飘、浮、虚、假的不实之风，提升大局意识，锻炼驾驭能力，以科学的态度，群众的观点，民主的作风，务实的精神，正确处理严格管理育与人本管理、专业管理与综合管理、监督
铁路安全事故职工反思材料(二)：铁路安全个人反思与整改材料
铁路安全个人反思与整改材料
中顾网律师解答：
铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。
本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干（来自公文有约）或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为值班员，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，
有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。
3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。
4、自己及班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的
差距。
针对以上问题，特制定以下整改措施：
1、
加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
2、
落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
3、 加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
铁路安全事故职工反思材料(三)：2015 铁路安全反思材料
第 1 篇：铁路安全反思材料
2015 年 4 月 28 日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，”4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。4 月 29 日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取”4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。
本人按照段、车间安排部署，认真学习了路局、段及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、”4.28”事故简报、安全生产大反思大检查活动文件通知以及段、车间相关细化措施等近期相关安全方面重要文件通知，对”4.28”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离”安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。
（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。如：电力作业工...
篇二：铁路工班长反思材料
反思总结工班长对于一个企业来说是有着十分重要地位的中坚力量,也是直接对员工进行管理的领导者,工班长就像是一列火车的车头,是车头来带领着整列火车的前进方向,然而工班长又像是列车车厢,是列车车厢来稳定整个火车的运行轨迹不出偏差。下面学习啦小编为大家整理了班长反思总结，欢迎参考。
今年我们**工区在上级领导的帮助指导下，盯问题，强化安全管理;盯重点，强化设备整修;盯班组，强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求，较好完成了全年各项工作，实现了整体工作全面提高。
一、紧盯问题，强化安全管理。[大秘书网文章-d 大秘书网帮您找文章] 安全是我们铁路运输企业生存的基础，是提高经济效益的必要保证，是进步和发展的前提。然而，04年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年，6 月 2 日宝坻站四道的脱线事故发生，使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期，同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理，扭转被动局面，实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。
1、正视问题，提高认识。6.2 事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题，反映了当时设备安全管理现状，同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面
对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想，提高认识，组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是，深入查摆了安全方面的主要问题，特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上，进行系统归纳整理，客观分析了安全管理现状及原因，向全体职工通报了安全方面的主要问题，引导大家以严肃的态度正视问题，以负责的态度整改问题，以积极的态度解决问题。二是，抓讨论，提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论，讲事故教训、论违章危害，教育职工保安全就是保岗位，保安全就是保效益，保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业，树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置，理顺了自身工作与安全管理的关系，消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大，自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到，“我们生产一线职工是安全管理的重点，一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的，我们安全思想意识的强弱，行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败，那个岗位出了问题，这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者，如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说，还要负刑事责任那才叫害人害己，决不能把安全当儿戏，必须把安全放在各项工作首位。”大
讨论统一思想，端正认识，为强化安全管理扫清了思想障碍。
、紧盯问题，狠抓整改。安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题，看清了车间、班组安全管理现状，清醒了头脑，认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调，必须提高标准下力量抓好整改，为此我们采取了以下措施：第
一、言传身教，干部带头遵章守纪。具体做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业，如工区插短轨，翻修道口等作业，车间干部保证及时到岗，决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习，施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的安全控制，例如在 9、10月份的换轨施工中，我们从施工要点、现场防护、到施工前准备，作业中的安全控制以及施工后的质量回检，每个环节都有专人负责，保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是，坚决杜绝违章指挥问题发生，又如，在 10 月份更换宝坻站 7#道岔枕木和配件施工中，有的工班长和职工为了抢进度，向车间施工领导建议，车少又有坐台防护的，可以连续多抽几根枕木，施工领导及时纠正了这种错误想法，并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度，在职工反响很大，也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。
第
二、开展两纪大整顿，形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题，完善制度，规范管理，从严考核。在认真搞好思想分析的基础上，对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控，现场狠抓自互控开展，积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理，车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时注意加强对边查边犯问题的控制，一经发现严格处理决不手软，坚决抑制了违章为题的发生。第
三、开展设备大整修，消除隐患问题。通过检查分析我们认为，设备老 69 型混凝土枕裂纹失效多，道床板结翻浆冒泥严重，部分道口枕木失效铺面不良，线路空吊板多三积分居高不下，是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动，要求各工区集中力量加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划，积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修，工班长骨干带头苦干，大部分职工放弃了休班时间，车间干部也是经常深入现场组织指导，只
、8 两个月全车间就清挖翻浆 5000 余空，翻修道口 9 处，更换轨枕 500 余根，经过一段时间努力实现了道口病害消灭，
线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少，设备质量逐步提高。
、完善管理，推机制。安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段，是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题，重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲，1 落实安全预测机制做到“三真”，即：班前真预测，坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象，一经发现追究责任严肃处理;班后真对规，保证当天的问题，当天讲清，当天整改;月末真讲评，在把全月安全问题说清、讲明的情况下，找准原因，分清责任，公开讲评，互相帮助，完善措施，抓好整改。教育引导职工遵章守纪，自觉搞好安全生产。2 强化干部管理机制做到“三盯”即：认真分析盯问题，每月及时组织干部召开安全分析会，对车间安全工作进行认真分析，理清问题，找准原因，强化措施;严格管理盯干部，实行车间工作逐级负责制、分工管理，强化干部职能作用，并充分利用月末干部讲评会的时间，对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评，使全体车间干部有效发挥岗位职能作用，做到了事事有人抓、有人管，强化了干部的安全管理意识;强化落实盯考核，突出抓了两方面的考核，一方面坚强对班组的考核，另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核，今年下半年有一个班组职工两纪差，设备问题多，工区工作一度十分被动，车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差，在
对工班长进行批评帮助的基础上，我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核，使包保干部、工班长都受到很大触动，职能作用加强，班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核，严格管理，推动了车间、班组安全七项管理机制的落实，强化了干部和工班长职能作用的发挥，实现了车间安全管理水平的逐步提高。
二、盯重点，抓改造，提高设备质量。
改善设备基础，加强设备整修，提高设备质量，是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责，是铁路运输安全的有效保证，是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在 2004 年度我们针对设备基础薄弱，钢轨老、轨枕失效多，道床弹性差三大设备问题，在上级领导的帮助和支持下，积极开展设备改造工作，加强重点病整修，强化工区跟踪管理，实现了设备质量的改善和提高。
1、加强组织，抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱 质量差，病害多的问题十分重视，投入加大设改项目不断增加，使设备基础状态得到了大幅度的改善，设备质量得到了大幅度的提高。但是，也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入承担了宝坻站
三、四道的换枕，23km—24km 换枕，20km—23km 清筛起道等大量施工任务，缓解了一定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修，12km—27km+500m、15.5
公里换轨及换轨前准备，宝坻站 7#道岔更换枕木及配件，津围道口大修换硬面，曹子里站大道口大修换橡胶铺面，等设改重点施工任务仍然十分繁重。面对困难和压力，为确保设改施工任务顺利完成，我们车间进行了认真研究，并采取了以下对策：1 车间干部明确分工，领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。2 车间、班组工作负责重点明确即：车间重点负责施工组织，班组重点负责设备质量控制。3 施工前认真研究，细心安排，制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求，车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检，对标考核。4 做好管内设备质量均衡控制，合理调配劳力，保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性，保证了现场组织顺畅，劳力配备合理，劳动效率提高，安全管理有效，质量任务达标，设改施工任务顺利完成
、盯住重点，加强设备整修。线路爬底，正线混凝土轨枕裂纹失效，是我们车间设备上的两大基础病害，今年随着津蓟线车流增多运量增大，线路变化加快，病害问题越来越突出，翻浆冒泥成片增加，裂纹轨枕按比例递增，有的区段构成隐患问题，为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。针对逐渐增多老 69 型混凝土轨枕裂纹失效增多问题，我们一方
面积极向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换，前后共更换 152 根，重点解决连三失效轨枕群，消除了较严重地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难，组织全车间职工对线路爬底最严重，具备起道条件的宝坻工区管内 54 公里至 60 公里，线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多，时间紧等多方面的困难，见缝插针，利用会战施工间隙，在 9、10、11 月份组织职工完成了大口屯----宝坻间 9.7 公里的卸碴高起道机捣任务，累计全年共卸碴起道 15.7 公里，消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。
、从严考核，加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加，设备质量下滑，车间领导高度重视，针对问题认真研究分析，通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要原因是，客观上津蓟线车流增多运量增大，进入雨季线路变化比较大，上半年重点施工集中会战多，对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观，工班长职能作用差，设备补修跟的不及时缺乏针对性，现场组织松散工时利用率低，劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施：1 车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作，组织工班长细致调查工作量制定整修计划，明确整修
标准，明确完成时间。2 强化工班长职能作用，给压力，提要求，实行责任联挂考核。3 加强现场组织和工时利用率的管理，采取职工休班集中保证日常上道人数，现场作业实行定额管理，量化控制，记名修考核，强化劳动效率提高。4加强对班组补修的重点考核，段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核，月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量，所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修，强管理，严考核，各工区补修工作全面加强，三级病害逐步减少，设备质量全面提高。
三、存在的问题和不足。
1、安全方面。有硬伤，由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多，忽视了对站专线的检查和整修，发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动，干部职工的安全意识有了全面的提高。但是，部分工班长职工过去养成的重任务轻安全，认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生，惯性违章时有出现，还不能让人彻底放心。
、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想，有时对安全和两纪问题盯得不紧，考核不严，工作标准不高。现场工时利用率不高，劳动组织松散，还一定程度存在，以至
有些设备问题解决较慢。
、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加，线路爬底严重，翻浆冒泥还有一定的数量没有解决，混凝土道岔配件缺少失效不好解决，站专线质量还不高，线路几何尺寸超限，段小型添乘仪三级分还没有彻底消灭。
一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求，积极开展安全大检查活动，加强了安全管理。盯重点，抓设改，加强设备整修，提高了设备质量。严两纪，抓考核，加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足，需要我们有针对性采取措施，强化整改提高。现在 2004 年就要过去，新的一年就要到来，为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要，我们决心提高标准，振作精神，团结进取，保安全，抓任务，强管理，争先创优，实现车间整体工作全面提高，进入先进车间行列。
今天，我很高兴站在这里向大家述职，以接受大家的监督，促进我进步。
我作为涪陵卷烟厂制丝车间生产乙班班长，在过去的一年里，认真履责，积极工作;带领班组全体成员保质保量地完成了车间下达的各项目标任务：
l 岗位责任概述：
1.按生产计划和工艺技术文件，科学、合理地组织生产，及时解决生产中突出问题;
...
篇三：铁路工班长反思材料
职工个人安全反思铁路职工个人安全反思：铁路工人个人安全反思材料 安全大反思大检查个人安全剖析
为认真吸取“”、“”事故教训，牢固树立“安全第一、预防为主”的意识，结合工作实际，对自身在思想认识、工作作风、安全管理、设备维修、作业卡控、队伍素质和思想政治工作几个个方面查找存在的问题，同时深刻反思存在问题的原因，并制订具体的整改措施。
一、思想认识上存在的问题：
“安全第一”的思想没有摆在第一位，对于惯 氮 性的违章违纪不够重视 捆 。
原因分析：主管 栓 调车工作中，对标准化 剧 执行的要求不高，危及 柄 行车、人身安全的隐患 图 抓得较紧，对一些细小 抑 环节的不规范听之任只 珐 ，安全基础工作不扎实 衙 ，没有认识到任何细小 鼠 的不规范都有可能酿成 助 大祸。对长期的惯性违 钠 章违纪存在着看惯了， 臃 见惯了的思想。
整 轧 改措施：牢固树立“安 煎 全第一”的思想，把“ 系 安全第一”的思想落实 押 到实际工作中去，把安 咆 全工作摆在首位，当安 躇 全与效益发生冲突时， 院 处理好安全与效益的关 淤 系，从自身做起，从细 躁 小环节入手，严格规范 伞 各种作业行为，认真执 确 行标准化作业，决不允 规 许违章蛮干，加强基础 稿 管理，
提高作业人员的 戌 业务素质，深入现场， 爷 切实履行好监督、检查 物 、指导和解决问题的职 脚 责。整改期限：
二、工 轴 作作风存在的问题：
使
1.管理方法简单， 直 存在一定的好人主义思 澡 想。
原因分析：对 爆 管理知识学习不能持之 稀 以恒，管理工作多是凭 澜 工作经验来实现完成， 放 遇事缺乏思考，作业中 咸 的不规范行为，对于安 州 全生产的深层次影响没 驯 有深入剖析，认为只要 血 能保证安全，其他的都 宰 不关紧要，导致了好人 锤 主义思想的滋生。
酿 整改措施：要加强业务 召 知识和管理知识的学习 亩 ，提高自身素质修养， 轻 提高自身解决、处理问 辗 题的能力；严格落实各 荐 项标准化制度，加强基 碌 础管理工作；分清管理 须 与爱护职工的界限，深 萌 入剖析惯性的不规范行 慢 为，认识到它会造成的 越 不安全隐患，杜绝好人 瘪 主义思想的滋生和蔓延 臆 。整改期限：
2. 皋 对职工的思想政治工作 踊 不够重视，了解职工的 剧 思想动态不及时。
针 原因分析：现在职工的 了 思想非常活跃，自己主 巷 观上认为职工的思想生 写 活属于他自己，不好过 躺 多的过问；同时对支部 那 工作没有上心上手，造 聘 成跟职工交流谈心少， 测 进而不能及时掌握职工 渝 的思想动态。
整改 翼 措施：打破只管安全生 宏 产不管职工思想的想法 召 ，
主动深入一线，与职 萤 工多交心，摸清、摸准 壁 职工思想动态，及时解 回 决职工的思想中的不稳 故 定因素，不能及时解决 庶 的要及时向上级领导汇 主 报，努力将职工的不稳 饵 定思想消灭在萌芽状
唁
态，同时充分利用支 校 部工作中的“一事一谈 肝 ”化解矛盾，并调动和 狼 发挥班组长、党团员的 磊 作用，针对性地开展好 鼓 思想政治工作。
三、安 绿 全管理方面存在的问题 回 ：
对安全管理制度 摇 重视不够，落实不到位 帐 ，作业过程管理存在死 几 角。
原因分析：对 凸 作业纪律和岗位责任制 飞 认识移位，认为规章制 硷 度是死的，凭工作经验 堡 干活和指挥，基本规章 彩 执行和现场实际工作存 讯 在脱节，安全管理制度 郸 落实上打折扣，安全可 罩 靠性不高，未能充分调 煎 动副班组长的积极性和 终 管理职能，作业过程中 誊 动态管理流于形式。
嘱
整改措施：严格执行 宝 各岗位、各工种的作业 咽 标准，把安全管理制度 妹 落实到实处，从制度、 锗 措施上来调动副班组长 煎 的积极性和管理职能， 羞 加强对现场的巡视检查 琶 ，对关键时间、关键地 筒 点、重点岗位、重点人 榆 员加大检查力度，彻底 辛 整改安全死角，保证安 铀 全生产。整改期限：
殷
铁路职工个人安全反 腕 思：铁路职工安全反思 增 材料 安全大检查反思材 喘 料
按照当前开展安 盒 全大检查、大反思活动 育 安排，本着自上而下， 崭 上下结合，翻箱倒柜， 亿 务求实效的要求，针对 援 今年以来全段发生的 a 诣 类以上问题的原因进行 簧 认真反思，举一反三， 众 查找个人在安全治理上 烂 存在突出问题，以干部 增 带头的表率作用带动职 轻 工安全大检查、大反思 熊 活动的整体有效开展。
笨 作为一名干部，首先由 皱 我对个人安全工作情况 适 进行自我剖析，希望同 宦 志们对我在落实安全治 意 理职责方面存在的不足 约 能提出意见和建议，以 釜 便在今后的工作中加以 泵 改正。
一、在用心 煞 学习，真知真悟，牢固 谣 树立“安全第一”的思 砧 想永不动摇方面有差距 斩
1、对典型事故学 情 习还不够透彻，提纲携 啪 领，了解梗概，“安全 议 第一”的理念在思想上 蓄 根基不牢。典型事故的 剧 发生绝非偶然，是责任 涸 心不强引发的，是思想 醋 观念不强导致的。伴随 瞳 着高铁时代到来，大量 悦 新技术新设备的引进， 屿 在这新旧思想交替的时 却 代，新形势、新任务对 斋 安全工作有了更高的要 埔 求，需要思想认识的不 援 断提升，老的观念、老 蜘 的安全思想认识已经不 梦 适应新体制下的安全管 过 理要求，从自身来讲， 液 在思想观念上还有一定 毋 的偏差。
2、对理 鱼 论的学习，深度还存在 砷 着不足，日常对规章制 褥度的学习比较少，经常 造 是为学习而学习，缺乏 峙 主动性，不能吃透规
舟
章，不能把理论的精 柒 神实质与现场的客观实 邢 际结合起来，创造性的 裂 在实践中运用。
3 信 、在认识上，安全风险 还 的意识树立的还不够强 番 烈，存在上级催的不勤 遂 ，力度、标准下降，时 俗 紧时松。几起典型事故 枉 的发生，是部分单位对 观 安全抓的力度不够，对 再 安全风险内涵解读不足 芽 导致的，在以他人教训 紊 为鉴，真正吸取兄弟单 集 位的血的教训方面工作 肘 做得还不到位，盲目认 糕 为只要把自己单位的事 啪 管好了，自己的安全关 或 把住了，就没有问题了 颤 ，缺乏超前思考的意识 值 ，不能及时发现，制止 能 一些本可预见的事故隐 心 患，难以扭转思路、脑 这 筋转弯子，在安全工作 欲 上存在盲区和死角。
爸
4、在干部作风建设 恰 方面，本位主义、好人 玄 主义、官僚主义的思想 城 还没有从根本上杜绝。
伍 安全靠管理、管理靠干 度部、干部靠作风。俗话 展 说的好“干部看领导， 相 职工看干部”领导业务 醇 素质的高低，直接影响 阵 着干部职工队伍的稳定 评 ，本人在作风建设上还 遭 存在着不足之处。工会 凡 日常的工作就是关心职 翅 工生活，想职工之所需 又 ，知职工之所想，考虑 谭 到基层运输任务重、压 挤 力大的工作现实，容易 腥 在管理心态上产生同情 剧 的心理，对违章违纪睁 酸 一只眼闭一只眼，批评 赂 教育说的多，实际考核 曳 做的少，不能狠下心， 倒 黑下脸来处理职工违章 裕 违纪，造成弦蹦的紧， 鹅 职工应付了事，事后依 肢 然我行我素，问题不断 庶 ，特别是对个别管理干 锤 部及工职工发
生的问题 甩 在处理上避重就轻，手 迟 段不够强硬。*月*日 冉 ，***调车长未按规 股 定对 4 道停留车的北端 勾 采取防溜措
施，而 厅 是在运转室逗留。严重 昭 违反《事故管理办法》 写及《站细》的相关规定 烘 。充分曝露出了车间干 婚 部、职工业务素质不精 笛 ，发现问题不及时，班 稼 组日常管理松散、制度 巾建设不足等问题，班组 宋 互控、他控措施形同虚 蓑 设，职工抱着“事不关 浅 己，高高挂起”的态度 妨 ，对车站的安全生产漠 酗不关心，严重不负责。
席 本人负责包保***的 伊 工作，平时检查、下现 潍 场对职工生活线建设方 痕 面关注得多，对干部现 临 场工作督导的少，存在 滁 官僚主义，认为有车间 阴 干部盯控，问题就不会 蜘 发生，工作处于被动的 虞 状态，存在好人主义思 军 想，怕批评职工耽误选 嘻 票，处理刺头招报复、 廊 触及同事伤感情。
燎 二、在发挥工会组织优 人 势，融入中心，真抓实 倔 干，确保车站安全生产 苏 长治久安尽心尽力方面 特 有差距
1、在宣传 绽 教育，统一职工群众思 阴 想，提升职工群众遵章 寓 守纪意识，有效遏制违 政 章违纪，防止安全隐患 盐 、事故苗子的发生方面 川 实效不明显。工会属于 匪 保护职工利益的职能部 哼 门，近年来，在开展的 阜 安全教育中，虽然在形 朔 式和内容上也进行了一 斩 些有益的尝试和创新， 勉 但是口号喊得响，雷声 每 大，雨点小的现象依然 涪 存在，涉及安全方面问 角 题时往往避重就轻，大 插 事化小小事化了，严重 核 制约了工会作为保障职 烧 工权益部门职能作用的 猩 发挥。实际效果与安全 诧 发展的要
求还存在一定 应 的差距，不能很好地适 卞 应新形势下的安全发展 疮 的要求，存在着以文件 忘 执行文件，以会议贯彻 孝 会议的现象，没有深挖 昌 内涵，对文件的解读力 佯 度不
够，缺乏针对 皖 性和实效性，不能形成 钱 通俗易懂的知识读物来 踩 打动、感染职工，使部 仿 分职工对安全的严峻形 符 式不警醒，铭记、入心 性 、入脑，另一方面宣传 悼 教育形式单一，宣传教 艺 育形式落后，仍延续使 枉 用黑板报、宣传栏为主 澳 阵地的传统宣传模式， 澡 在科技创新，构筑信息 熏 化网络宣传平台方面， 蜕 以及科技创新型人才引 贩 进方面，工作还有待进 拢 一步的提高、细化。
接
2、在维护车站总体 肛 利益，又要维护职工合 孤 法权益，实现车站、个 秤 人互促进，共同发展方 吓 面做得不好。随着铁路 凡外部社会、经济、信息 写 的日新月异，广大职工 赵 群众对物质和精神的期 殷 望愈显迫切，单方面强 酬 调个人需求，忽视总体 忱利益的现象日显突出， 浮 工会在正确引导，科学 皂 有效落实“两个维护” 栅 有机统一，提升广大职 雁 工群众安心在岗位，切 穆 实履责，确保安全的责 刹 任意识和危机意识方面 捧 ，不能很好的分析问题 婴 的突出点，把握工作的 砰 切入点，抓住工作的关 罗 键点，对有的问题拿不 饭 出有效的意见和办法， 纳 导致一部分职工盲目追 牙 求自身利益，不顾安全 振 生产大局，遇事瞒报、 殷 迟报，轻视安全，对日 遥 常规章的学习流于形式 议 ，当一天和尚撞一天钟 逆 ，不求上进，对待工作 伸 患得患失，斤斤计
较， 枯 违章违纪屡教屡犯，成 伸 了全站安全管理中的“ 楔 短板”，成了安全的特 下 殊隐患。
3、在如 易 何提高职工素质业务素 抵 质方面点子少，工作被 尚动，缺乏创新的意识。
善 职工技术业务素质的高 舒 低是确保安全生产的基 缨 石，在如何利用好学技 胸 练功活动这个舞台，提 嗅升广大干部职
工的 测 业务素质水平方面没有 卸 实现突破性进展，过去 蛤 落后的由其它部门唱主 畅 角，工会配合演配角的 淹 被动的工作方式、方法 僻 依然在沿用，缺乏主动 糟 性和创新性，工会活动 厦 跟不上节奏的现象时有 卉 发生，活动组织的形式 驳 也很单一，对如何才能 判 调动广大职工的积极性 舰 方面做的调研不足，不 噎 能在广大干部职工中营 谎 造出“学标兵，做楷模 满 ”文化氛围，工作做得 旦 不够细、不够实。【铁 龚 路职工个人安全反思】
耳
三、针对以上存在的问 溯 题，在今后的工作中：
鞠
1、我将进一步加 怎 强对“、”事故教训的 会 学习，克服形式主意， 舒 把“安全第一”的思想 斩 永远扎根于自己的头脑 等 之中，切实履行岗位职 罩 责，把路局的精神学深 腐 学透，领会实质，理性 紊 的思考安全生产问题的 匝 复杂性、多变性、反复 怜 性、长期性、探求规律 制 ，把握关键，抓住重点 厅 ，提升控制安全的能力 吊 。同时，充分发挥工会 恭 组织优势，层层要求， 狂 层层发动，给职工讲清 折 讲透，入心入脑，努力 茨 把职工的思想认识统一 虏 到部、路局和车站的部 规 署、要求上来。
2 由 、思想上充分认识此次 劫 安全大反思大检查活动 阴 的开展，是为了杜绝“ 铬 ,”安全事故重演，迅 障 速扭转全局安全被动局 挨面所做出的一项重要决 周 策，作风好坏是成事的 司 关键，坚决克服飘、浮 五 、虚、假的不实之风， 洲 提升大局意识，锻炼驾 徐驭能力，以科学的态度 介 ，群众的观点，民主的 燕 作风，务实的精神，正 废 确处理严格管理育与人 泻 本管理、专业管理与综 稿合管理、监督
铁路 臻 职工个人安全反思：X 安 X 铁路安全反思材料
讣
第 1 篇：铁路安全反 如 思材料【铁路职工个人 身 安全反思】XX 年 4 月 速 28 日，将成为每个铁 异 路职工终生难忘的一天 棠 ，""特别重大事故向 壕 每一名铁路职工搞响了 甭 安全警钟，在举国同庆 哗 的中国奥运年，我们应 逗 该怎样做？怎样才能保 浦 证铁路运输安全畅通？ 招 值得每一名铁路职工深 云 思。4 月 29 日，部、 捆 局相继召开运输安全紧 缠 急电话会议，我段也于 痛 当日召开了安全大反思 孵 、大检查视频动员大会 婴 ，就广泛开展安全生产 赠 大反思大检查，切实吸 锹 取""胶济线旅客列车 舆 特别重大事故做出重要 帧 部署。
本人按照段 疆 、车间安排部署，认真 盏 学习了路局、段及车间 钟 安全紧急会议上的重要 娄 领导讲话、""事故简 威 报、安全生产大反思大 颅 检查活动文件通知以及 亨 段、车间相关细化措施 乙 等近期相关安全方面重 售 要文件通知，对""特 匪 别重大事故有了清醒的 洛 认识，同时也对自己在 荣 安全工作的表现进行了 娜
深刻的反思。对照自己 倚 在安全方面存在的问题 霍 进行了深入查找和分析 俯 ，使自己深感自身的安 影 全行为离"安全第一" 碾 的要求还有不少差距。
却 通过对日常工作的分析 翼 ，我认为自己还存在以 衍 下问...
篇四：铁路工班长反思材料
路职工个人安全大反思大检查材料在全局范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容
的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护
用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步
提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全
生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲
话及其一些相关的事故案例，并对 4 月 28 日重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作
的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深
感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己
还存在以下问题:
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我
要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加
强日常教育，付出艰苦的努力。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年
来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应
知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，
反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于
没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌
握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了
安全问题时有发生。
(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执
行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中
有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来
了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的
切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中
必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全
，保证车站安全生产的稳定有序。
铁路职工个人安全大反思大检查材料
在全局范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容
的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护
用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步
提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全
生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲
话及其一些相关的事故案例，并对 4 月 28 日重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作
的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深
感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己
还存在以下问题:
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正解决干部职工“我
要保安全”的问题，让每个人都能做到懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加
强日常教育，付出艰苦的努力。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年
来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应
知不知、应会不会，反映出职工业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，
反映出职工思想素质的问题；这些现象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于
没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌
握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了
安全问题时有发生。
(3）作业中不能完全落实标准化。在日常调车作业中，自己不能完全按照调车作业标准执
行，从而发生了许多问题。如：溜放车选式闸制度执行不彻底，调车信号显示不到位，作业中
有晚出动现象，造成了车等人的问题发生，同时，还存在作业忙乱强的问题，给人身安全带来
了严重隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的
切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给车站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中
必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本班组作业安全
，保证车站安全生产的稳定有序。
篇五：铁路工班长反思材料
工务安全反思材料铁路工务安全反思材料：铁路职工安全反思材料 安全大检查反思材料
按照当前开展安全大检查、大反思活动安排，本着自上而下，上下结合，翻箱倒柜，务求实效的要求，针对今年以来全段发生的 a 类以上问题的原因进行认真反思，举一反三，查找个人在安全治理上存在突出问题，以干部带头的表率作用带动职工安全大检查、大反思活动的整体有效开展。作为一名干部，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我 橡 在落实安全治理职责方 抛 面存在的不足能提出意 件 见和建议，以便在今后 曾 的工作中加以改正。
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一、在用心学习，真 霓 知真悟，牢固树立“安 站 全第一”的思想永不动 枝 摇方面有差距
1、 潭 对典型事故学习还不够 哗 透彻，提纲携领，了解 肇 梗概，“安全第一”的 疯 理念在思想上根基不牢 胯 。典型事故的发生绝非 衅 偶然，是责任心不强引 侯 发的，是思想观念不强 悯 导致的。伴随着高铁时 懂 代到来，大量新技术新 附 设备的引进，在这新旧 涣 思想交替的时代，新形 聚 势、新任务对安全工作 唁 有了更高的要求，需要 澈 思想认识的不断提升， 钥 老的观念、老的安全思 酗 想认识已经不适应新体 驯 制下的安全管理要求， 孪 从自身来
讲，在思想观 还 念上还有一定的偏差。
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2、对理论的学习 支 ，深度还存在着不足， 她 日常对规章制度的学习 栽 比较少，经常是为学习 业 而学习，缺乏主动性， 劳 不能吃透规
章，不 慰 能把理论的精神实质与 阿 现场的客观实际结合起 嘿来，创造性的在实践中 艺 运用。
3、在认识 芭 上，安全风险的意识树 坪 立的还不够强烈，存在 刮 上级催的不勤，力度、 嘻 标准下降，时紧时松。
赵 几起典型事故的发生， 瘁 是部分单位对安全抓的 咖 力度不够，对安全风险 侈 内涵解读不足导致的， 殉 在以他人教训为鉴，真 四 正吸取兄弟单位的血的 原 教训方面工作做得还不 杨 到位，盲目认为只要把 绕 自己单位的事管好了， 怀 自己的安全关把住了， 砰 就没有问题了，缺乏超 姚 前思考的意识，不能及 逸 时发现，制止一些本可 才 预见的事故隐患，难以 炸 扭转思路、脑筋转弯子 肇 ，在安全工作上存在盲 摸 区和死角。
4、在 率 干部作风建设方面，本 襟 位主义、好人主义、官 链 僚主义的思想还没有从 宪 根本上杜绝。安全靠管 伞 理、管理靠干部、干部 廷 靠作风。俗话说的好“ 佑 干部看领导，职工看干 挽 部”领导业务素质的高 秧 低，直接影响着干部职 好 工队伍的稳定，本人在 辨 作风建设上还存在着不 囱 足之处。工会日常的工 撅 作就是关心职工生活， 札 想职工之所需，知职工 乘 之所想，考虑到基层运 险 输任务重、压力大的工 馏 作现实，容易在管理心 缩 态上
产生同情的心理， 谨 对违章违纪睁一只眼闭 谣 一只眼，批评教育说的 匠 多，实际考核做的少， 裹 不能狠下心，黑下脸来 稿 处理职工违章违纪，造 灶 成弦蹦的紧，职工应付 咎 了事，事后依然我行我 锭 素，问题不断，特别是 讲 对个别管理干部及工职 麦 工发生的问题在处理上 扣 避重就轻，手段不够强 梧 硬。*月*日，*** 沼调车长未按规定对 4 道 佑 停留车的北端采取防溜 尾 措
施，而是在运转 脑 室逗留。严重违反《事 消 故管理办法》及《站细 誉 》的相关规定。充分曝 帆 露出了车间干部、职工 皂 业务素质不精，发现问 烹 题不及时，班组日常管 仗 理松散、制度建设不足 哑 等问题，班组互控、他 候 控措施形同虚设，职工 露 抱着“事不关己，高高 涩 挂起”的态度，对车站 讶 的安全生产漠不关心， 袍 严重不负责。本人负责 蛰 包保***的工作，平 纱 时检查、下现场对职工 吵 生活线建设方面关注得 风 多，对干部现场工作督 臻 导的少，存在官僚主义 骡 ，认为有车间干部盯控 信 ，问题就不会发生，工 绷 作处于被动的状态，存 守 在好人主义思想，怕批 淳 评职工耽误选票，处理 趋 刺头招报复、触及同事 捧 伤感情。
二、在发 芹 挥工会组织优势，融入 织 中心，真抓实干，确保 内 车站安全生产长治久安 乃 尽心尽力方面有差距
井
1、在宣传教育，统 攫 一职工群众思想，提升 憎 职工群众遵章守纪意识 傣 ，有效遏制违章违纪， 赢 防止安全隐患、事故苗 斟子的发生方面实效不明 胰 显。工会属于保护职工 龟 利益的职能部门，近年 雪 来，在开展的安全教育 奥 中，虽然在形式和内容 否
上也进行了一些有益的 抉 尝试和创新，但是口号 爵 喊得响，雷声大，雨点 娟 小的现象依然存在，涉 秽 及安全方面问题时往往 持避重就轻，大事化小小 欲 事化了，严重制约了工 大 会作为保障职工权益部 梭 门职能作用的发挥。实 殉 际效果与安全发展的要 媒求还存在一定的差距， 馈 不能很好地适应新形势 氢 下的安全发展的要求， 堤 存在着以文件执行文件 迫 ，以会议贯彻会议的现 逊象，没有深挖内涵，对 巨 文件的解读力度不
虐 够，缺乏针对性和实效 柱 性，不能形成通俗易懂 椰 的知识读物来打动、感 地 染职工，使部分职工对 膊 安全的严峻形式不警醒 弃 ，铭记、入心、入脑， 私 另一方面宣传教育形式 键 单一，宣传教育形式落 纪 后，仍延续使用黑板报 佑 、宣传栏为主阵地的传 轩 统宣传模式，在科技创 叶 新，构筑信息化网络宣 孺 传平台方面，以及科技 括 创新型人才引进方面， 剩 工作还有待进一步的提 饿 高、细化。
2、在 周 维护车站总体利益，又 隆 要维护职工合法权益， 滇 实现车站、个人互促进 昼 ，共同发展方面做得不 扎 好。随着铁路外部社会 钟 、经济、信息的日新月 酝 异，广大职工群众对物 箭 质和精神的期望愈显迫 瓢 切，单方面强调个人需 瓦 求，忽视总体利益的现 嚷 象日显突出，工会在正 帧 确引导，科学有效落实 景“两个维护”有机统一 踊 ，提升广大职工群众安 帧 心在岗位，切实履责， 缩 确保安全的责任意识和 炙 危机意识方面，不能很 盒好的分析问题的突出点 迎 ，把握工作的切入点， 僻 抓住工作的
关键点，对 汲 有的问题拿不出有效的 婆 意见和办法，导致一部 虫分职工盲目追求自身利 谐 益，不顾安全生产大局 痪 ，遇事瞒报、迟报，轻 碌 视安全，对日常规章的 颠 学习流于形式，当一天 不 和尚撞一天钟，不求上 蒸 进，对待工作患得患失 扯 ，斤斤计较，违章违纪 甄 屡教屡犯，成了全站安 挖 全管理中的“短板”， 摘 成了安全的特殊隐患。
恋
3、在如何提高职 咏 工素质业务素质方面点 叁 子少，工作被动，缺乏 情 创新的意识。职工技术 谈 业务素质的高低是确保 塔 安全生产的基石，在如 栏 何利用好学技练功活动 躁 这个舞台，提升广大干 瓢 部职
工的业务素质 扎 水平方面没有实现突破 弃 性进展，过去落后的由 在 其它部门唱主角，工会 邵 配合演配角的被动的工 怖 作方式、方法依然在沿 峦 用，缺乏主动性和创新 溪 性，工会活动跟不上节 置 奏的现象时有发生，活 苟 动组织的形式也很单一 叔 ，对如何才能调动广大 银 职工的积极性方面做的 锤 调研不足，不能在广大 蹬 干部职工中营造出“学 鸥 标兵，做楷模”文化氛 扫 围，工作做得不够细、 乘 不够实。
三、针对以上 效 存在的问题，在今后的 靖 工作中：
1、我将 督 进一步加强对“、”事 迷 故教训的学习，克服形 签式主意，把“安全第一 灌 ”的思想永远扎根于自 苟 己的头脑之中，切实履 托 行岗位职责，把路局的 便 精神学深学透，领会实 涸质，理性的思考安全生 章 产问题的复杂性、多变 礼 性、反复性、
长期性、 珍 探求规律，把握关键， 阴 抓住重点，提升控制安 憾 全的能力。同时，充分 剩 发挥工会组织优势，层 皂 层要求，层层发动，给 极 职工讲清讲透，入心入 孺 脑，努力把职工的思想 乘 认识统一到部、路局和 玩 车站的部署、要求上来 碧 。
2、思想上充分 窃 认识此次安全大反思大 涨 检查活动的开展，是为 管 了杜绝“,”安全事故 援 重演，迅速扭转全局安 冷 全被动局面所做出的一 崔 项重要决策，作风好坏 扰 是成事的关键，坚决克 嘱 服飘、浮、虚、假的不 峨 实之风，提升大局意识 公 ，锻炼驾驭能力，以科 益 学的态度，群众的观点 哎 ，民主的作风，务实的 犊 精神，正确处理严格管 曹 理育与人本管理、专业 慎 管理与综合管理、监督 渺
铁路工务安全反思材料 腋 ：铁路安全反思材料 安 柳 全反思材料
一、安 暴 全责任意识淡薄。一是 赁 在安全工作中，没有把 喀安全管理作为一项重点 州 工作来专项布置，把安 战 全工作的指示和要求作 蔫 为一项简单常规化工作 硅 内容，学习一下文件， 祭知道有这么一件事就行 拼 了，分管的工作却没有 艇 提出具体的、细致的、 贫 有针对性的安全要求， 佯 既有线施工和天窗管理 驴 中没有引起工区足够的 仑 重视，对施工中出现的 咋 问题没有深入现场认真 倔 查找，认为施工中出点 更 问题是正常的；二是施 穴 工监控力度不够，现场 次 各项施工措施流于形式 哑 ，落实不到位，对施工 与 安全中出现的问题总认 理 为责任主体是施工单位 秦 ，缺
乏立即监督整改的 凿 积极性。
二、工作 汇 作风不实。本位主义、 森 好人主义的思想还没杜 锭 绝，在从严解决和处理 据 “两违”问题上力度不 及 大，特别是对驻地监理 糟 管理存在的问题在处理 瞪 上避重就轻，手段不够 侨 强硬。施工现场检查、 卵 巡视活动开展的不及时 诚 ，只是说说了事，本身 父 就存在着思想放松的行 争 为，深入现场检查作业 生 时明明已经发现违章作 喊 业或其它问题，不敢严 婉 肃处理，或轻描淡写、 型 大事化小、降级处理， 展 认为工人不容易差不多 症 就行了，为现场施工的 叶 安全管理埋下了隐患。
递
三、岗位责任落实 有 不到位。按照职责分工 祸 负责协助总监管理标段 榨 施工现场监理工作，对 媚 现场监理工作很少过问 诣或了解。虽能够按照管 鄂 理的要求深入到现场进 劳 行检查，但对现场存在 循 的问题很少能发现，每 蕴 次到现场只是走马观花 唐 ，没有很好的去发现问 肥 题和解决问题，到现场 飘 就等于工作落实了，看 喘 了就等于检查了。
浚 四、安全工作标准不高 财 。存在看干惯了、干惯 神 了的思想。深入现
檬 场发现作业质量不高、 爹 安全措施没有落实，没 术 有及时指出和处理，致 淹 使现场出现了推着干、 齐 跟着干的问题，现场有 刑 要求就紧一阵，有部署 篮 就抓一阵，安全管理和 碧 现场的作业没有形成良 蘸 性循环，致使整体安全 扦 管理工作标准不高。
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五、专业管理能力不 可 强。对分管工作的安全 篙 工作底数
不清，存在的 略 问题掌握不准。尤其在 寂 施工的组织、安全措施 嘱 的落实上安排不细、部 课 署不到位，没有把责任 钟 和分工落实到人。施工 限 方案不完善，安全技术 救 组织措施不严密负责施 训 工安全的现场负责人， 就 有时不能按时到现场， 锅 对施工安全的关键环节 映 缺乏针对性的防范措施 赋 。
结合“”全路紧 鲜 急电视电话会议和“” 舌 路局周一扩大交班会议 扼 精神，深刻吸取上海局 件 “”特别重大事故教训 否 ，及坚持“安全第一” 砂 的思想不动摇，牢记并 维 深刻领会盛部长“安全 嘘 责任大于天”、“安全 更 压倒一切”、“安全的 居 重中之重是客车安全特 蚀 别是高铁安全”的讲话 骨 ，围绕“查隐患、严管 弦 理、保安全”安全反思 叮 和安全大检查活动，为 擦 进一步落实好自身的安 记 全责任，充分的发挥岗 惠 位作用，制定以下整改 掉 措施：
一、加强理 警 论学习，提高安全意识 践 。安全稳定事关西安北 茧 站工程建设的大局，事 断 关每名监理人员的切身 园 利益，所以安全意识树 扒 立不牢，必然给施工安 咒 全生产造成隐患。因此 栏 ，在今后的工作中必须 吧 加强安全规章、法律法 需 规的学习，进一步提高 逐 安全第一的责任意识， 赂 确保在监理工作中，“ 取 坚持安全第一、安全责 雨 任大于天、安全压倒一 龋 切”，保证施工生产安 剖 全稳定。
二、转变 预 工作作风。把转变作风 里 ，提高能力，强化责任 贞 作为重点，不断加强自 譬 身作风建设。要时刻保 诱 持一种心
系安全的意识 瘤 ，深入现场，把工作重 射 心放在现场，把精力放 然 在现场的发现问题、研 置 究问题、解决问题上， 果 力戒好人主义，不走形 乎 式，随时对现场的实际 心 情况作深入的分析，找 母 出工作中的短板，制定 坤 出解决问题的办法和预 腋 防问题的措施，踏踏实 悯 实地把工作做好。要牢 贿 固树立“严是爱、松是 婉 害”的思想观念，做好 坍 超前预防工作，确保安 搐 全长治久安。
三、 嗅 提高自身的思想认识， 墩 强化现场安全教育。坚 偏 持亲自上手主动抓落实 蹄 ，按照上级的要求，全 妓 面推进业务培训、应急 勃 演练等安全教育，及时 莹 对作业现场中影响安全 郑 的突出问题进行分析， 换 并进行解决。同时，从 洽 提高监理人员素质着眼 斗 ，利用监理例会及业务 凉 理论学习等时机，对监 徐 理人员进行针对性、系 受 统性培训，提高管理人 兄 员安全管理、教育引导 揖 的能力，在工作中以自 热 身为“安全作业”的表 刹 率，引领监理人员把安 躁 全教育融入到日常的思 介 想中，落实在工作岗位 檀 上。
四、抓好反思 歇 活动。要把安全反思活 借 动作为一项长期工作来 丫 抓，通过从硬件、软件 购 上把对日常工作的认识 戴 、管理、工作作风等方 香 面存在的问题进行反思 言 ；在工作中牢固树立带 即 着问题去现场、分析问 沾 题在现场的意识，着力 跃 提高自身解决问题在现 坛 场的能力；在工作中要 孟 坚持从严管理，严格按 缨 章办事，提高工作标准 蟹 和质...
篇六：铁路工班长反思材料
职工反思材料铁路职工反思材料：铁路安全个人反思与整改材料 铁路安全个人反思与整改材料 中顾网律师解答：
铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。
本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题， 型 以开展“施工安全、轨 行 道车行车安全、劳动人 绑 身”隐患排查为主要内 顿 容的安全大反思大检查 灰 活动。“”铁路交通特 郑 别重大事故也以前的几 症 起事故一样，都是一系 胸 列违章蛮干或者管理失 诈 误混乱造成的，如果限 敞 速命令下发及时一点， 浅 如果另一列车的司机认 策 真瞭望，很可能就不会 羡 出现这次后果这么严重 丈 的事故了。这次事故没 痞 有发生在我局，甚至不 咋 是我们供电专业的，但 阅 是我们还是应该认真进 刊 行自我反思，因为违章 科 蛮干、工作不认真、安 疗 全意识差等问题却可能 牢 发生在我们每一个人身 眼 上，因为对安全的不在 造 乎，轻则可能被考核， 片 重则可能给工友、群众 乐 、甚至自己带来不可雨 预 季的灾难性后果。其实 惋 事故离我们并不远。
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一个事物存在是有其 排 道理的，一个岗位的存 祭 在也是因为它是社会所 蓬 需要的，段长主任的岗 街 位很重要，值班员的岗 末 位也是很重要的，虽然 照 我们的工作平时看起来 枣 很清闲，但是一旦发生 糯 异常情况，我们就要在 阵 第一时间处理故障，减 叁 少事故停电的时间，尽 惜 快恢复供电，不然就可 肢 能影响行车，打乱路局 桅 的运输秩序。比如所三 贞 月份高压保险熔断的事 盛 ，因为监盘认真所以处 屿 理还是比较及时的，防 褪 止了断路器跳闸。如果 尧 我们的值班人员工作不 沉 认真，就很可能无法发 帕 现事故预兆，当发现的 父 时候很可能就是跳闸的 陀 时候了，那么肯定会影 伯 响接触网供电的，也很 团 可能影响行车，大乱局 葱 运输秩序。所以，我们 嘘 的岗位也是很重要的， 绩 不能轻视，我们都应该 赤 珍惜自己的岗位。
场 作为值班员，是兵头将 宪 尾，更应该发挥好自己 由 的带头作用，但是当已 遏 经一年了，我身上还是 截 有很多不足的地方需要 戏 改进。主要有以下几个 源 方面的问题：
1、 碎 政治理论水平不高。在 焰 宣传局及段宣传形势时 敬 常常不到位，安全压力 雨 传达不到职工，有些职 婴 工在工作时仍然非常懒 骑 散，责任心不强，记录 咳 填写错漏经常发生，班 隘 组工作职责执行也不认 意 真，马马虎虎敷衍了事 也 。
2、好人主义严 孽 重。当所内发生违章违 财 纪或工作不认真的情况 缘 ，都是以批评教育为主 卖 ，很少考核，因为想着 语 大家工作还是比较辛苦 赌 的，钱也不多，能少扣 宦 一点就少扣一点，
但是 杠 执行下来效果并不好， 诈 职工仍然懒散，踢一下 兴 动一下，还动的很不甘 逾 心。【铁路职工反思材 愧 料】
3、安全规章 同 不熟。平常自己学习安 峻 全规章比较少，对现场 介 作业中的安全不能真正 晨 理解，使自己的安全防 碴 范水平存在一定的差距 寅 。有时候会出现无法发 御 现不安全因素的情况， 贬 不能发现有怎么能排除 息 这些隐患呢。
4、 统 自己及班组成员与标准 杭 化作业的要求还有差距 颜 。看看任何一个事故分 往 析材料，无不是由于违 访 章蛮干造成或引起的， 串 比如去年七月四日太原 余 局的这起重大事故，就 钧 是由于司机违章睡觉， 肮 交由学习司机操纵列车 稚 ，但学习司机也在操纵 球 时睡觉，才造成三死一 蛾 伤的货物列车冲突重大 蛮 事故。这个一方面看出 烛 他们的安全意识不足， 贱 另一方面也可以看出他 郝 们在日常学习规章制度 抉 时肯定不认真。由此想 歹 到我们自己在平常工作 眩 中对规章制度的学习也 腋 很不够，因为班组成员 逸 在日常值班中好事存在 块 很多不规范的行为，而 矛 我对班组的业务学习抓 钾 的也不够紧。平常学习 狡 安全规章的力度不够， 孺 对现场作业中的安全不 络 能真正理解，使自己的 烦 安全防范水平存在一定 罢 的 差距。
针对以上问题 炕 ，特制定以下整改措施 主 ：
1、
加强理论学 漂 习，提高安全意识。安 旋 全稳定事关车站改
革发 变 展的大局，事关每名职 口 工的切身利益，所以安 曰 全意识树立不牢，必然 宵 给我段的安全生产造成 优 隐患。因此，在今后的 颊 工作中必须加强安全规 之 章、法律法规的学习， 煌 进一步提高安全第一的 巷 责任意识，确保本部门 纳 的安全稳定，保证我段 扦 改革与发展的长治久安 蟹 。
2、
落实安全责 帝 任，做好本部门安全工 衍 作。今后的工作，要时 耶 刻牢记“安全第一”的 穴 责任意识，加强自己在 蘸 本部门工作中的兵头将 明 尾工作，克服好人主义 上 ，要认识到对他们不严 戍 格就是对安全不负责任 随 的表现。【铁路职工反 啦 思材料】
3、加强 泻 业务学习，提高安全水 倾 平。今后工作中要加强 鞘业务知识和各类规章制 映 度的学习，掌握现场安 间 全作业方法，进一步提 叭 高自己的安全防范水平 忧 。
总之，我要通过 脏 这次安全大检查，大反 酣 思活动，进一步明确当 解 前安全生产面临的严峻 禹 形势，不断查找自身存 晕 在的问题，在今后的工 输 作中认真加以改正，以 略 实际行动为路局的安全 赛 生产做出新的贡献。
铁 厘 路职工反思材料：铁路 熊 职工安全反思材料 安全 弱 大检查反思材料
按 咽 照当前开展安全大检查 呀 、大反思活动安排，本 元 着自上而下，上下结合 倍 ，翻箱倒柜，务求实效 弦 的要求，针对今年以来 匈 全段发生的 a 类以上问 置 题的原因进行认真反思 谗 ，举
一反三，查找个人 鹿 在安全治理上存在突出 些 问题，以干部带头的表 渣 率作用带动职工安全大 铝 检查、大反思活动的整 菏 体有效开展。作为一名 困 干部，首先由我对个人 楷 安全工作情况进行自我 持 剖析，希望同志们对我 葫 在落实安全治理职责方 乱 面存在的不足能提出意 主 见和建议，以便在今后 刃 的工作中加以改正。
棺
一、在用心学习，真 朗 知真悟，牢固树立“安 焉 全第一”的思想永不动 预 摇方面有差距
1、 叼 对典型事故学习还不够 汪 透彻，提纲携领，了解 档 梗概，“安全第一”的 醇 理念在思想上根基不牢 耪 。典型事故的发生绝非 拆 偶然，是责任心不强引 阅 发的，是思想观念不强 更 导致的。伴随着高铁时 蕾 代到来，大量新技术新 沫 设备的引进，在这新旧 益 思想交替的时代，新形 羡 势、新任务对安全工作 远 有了更高的要求，需要 几 思想认识的不断提升， 念 老的观念、老的安全思 披 想认识已经不适应新体 召 制下的安全管理要求， 霉 从自身来讲，在思想观 园 念上还有一定的偏差。
微
2、对理论的学习 聚 ，深度还存在着不足， 孽 日常对规章制度的学习 窟 比较少，经常是为学习 衡 而学习，缺乏主动性， 粹 不能吃透规
章，不 液 能把理论的精神实质与 哺 现场的客观实际结合起 高来，创造性的在实践中 责 运用。
3、在认识 幽 上，安全风险的意识树 戮 立的还不够强烈，存
在 绎 上级催的不勤，力度、 台 标准下降，时紧时松。
皂 几起典型事故的发生， 散 是部分单位对安全抓的 钠 力度不够，对安全风险 庶 内涵解读不足导致的， 渴 在以他人教训为鉴，真 烈 正吸取兄弟单位的血的 龙 教训方面工作做得还不 搐 到位，盲目认为只要把 窜 自己单位的事管好了， 助 自己的安全关把住了， 她 就没有问题了，缺乏超 招 前思考的意识，不能及 陨 时发现，制止一些本可 破 预见的事故隐患，难以 贝 扭转思路、脑筋转弯子 蚕 ，在安全工作上存在盲 臻 区和死角。
4、在 升 干部作风建设方面，本 不 位主义、好人主义、官 肌 僚主义的思想还没有从 映 根本上杜绝。安全靠管 鞭 理、管理靠干部、干部 际 靠作风。俗话说的好“ 端 干部看领导，职工看干 图 部”领导业务素质的高 选 低，直接影响着干部职 恕 工队伍的稳定，本人在 镇 作风建设上还存在着不 匡 足之处。工会日常的工 另 作就是关心职工生活， 湍 想职工之所需，知职工 崖 之所想，考虑到基层运 裂 输任务重、压力大的工 芜 作现实，容易在管理心 艺 态上产生同情的心理， 讲 对违章违纪睁一只眼闭 氓 一只眼，批评教育说的 藻 多，实际考核做的少， 要 不能狠下心，黑下脸来 驴 处理职工违章违纪，造 迎 成弦蹦的紧，职工应付 爵 了事，事后依然我行我 引 素，问题不断，特别是 貌 对个别管理干部及工职 辈 工发生的问题在处理上 臭 避重就轻，手段不够强 邀 硬。*月*日，*** 灾调车长未按规定对 4 道 侍 停留车的北端采取防溜 兰 措
施，而是在运转 栈 室逗留。严重违反《事 叉 故管理办法》
及《站细 辙 》的相关规定。充分曝 符 露出了车间干部、职工 辟 业务素质不精，发现问 咱 题不及时，班组日常管 迂 理松散、制度建设不足 忱 等问题，班组互控、他 赴 控措施形同虚设，职工 褥 抱着“事不关己，高高 材 挂起”的态度，对车站 庸 的安全生产漠不关心， 悦 严重不负责。本人负责 鹏 包保***的工作，平 瑟 时检查、下现场对职工 滁 生活线建设方面关注得 宜 多，对干部现场工作督 霍 导的少，存在官僚主义 造 ，认为有车间干部盯控 殊 ，问题就不会发生，工 钉 作处于被动的状态，存 吞 在好人主义思想，怕批 辈 评职工耽误选票，处理 笑 刺头招报复、触及同事 芳 伤感情。
二、在发 者 挥工会组织优势，融入 贮 中心，真抓实干，确保 瑰 车站安全生产长治久安 明 尽心尽力方面有差距
颐
1、在宣传教育，统 煞 一职工群众思想，提升 俞 职工群众遵章守纪意识 勉 ，有效遏制违章违纪， 腮 防止安全隐患、事故苗 迂子的发生方面实效不明 锨 显。工会属于保护职工 科 利益的职能部门，近年 拘 来，在开展的安全教育 秃 中，虽然在形式和内容 技上也进行了一些有益的 伍 尝试和创新，但是口号 庇 喊得响，雷声大，雨点 县 小的现象依然存在，涉 炊 及安全方面问题时往往 勤避重就轻，大事化小小 馁 事化了，严重制约了工 词 会作为保障职工权益部 冕 门职能作用的发挥。实 贺 际效果与安全发展的要 府求还存在一定的差距， 弃 不能很好地适应新形势 隐 下的安全发展的要求， 生 存在着以文件执行文件 攒 ，以会议贯彻会议的现 珊象，没有深挖内涵，对 箩 文件的解读力度不
奶 够，缺乏针对性和实效 蜂 性，不能形成通俗易懂 幸 的知识读物来打动、感 遥 染职工，使部分职工对 脂 安全的严峻形式不警醒 勋 ，铭记、入心、入脑， 阎 另一方面宣传教育形式 应 单一，宣传教育形式落 针 后，仍延续使用黑板报 督 、宣传栏为主阵地的传 兄 统宣传模式，在科技创 件 新，构筑信息化网络宣 疵 传平台方面，以及科技 灾 创新型人才引进方面， 伞 工作还有待进一步的提 赌 高、细化。
2、在 指 维护车站总体利益，又 央 要维护职工合法权益， 寨 实现车站、个人互促进 涛 ，共同发展方面做得不 挣 好。随着铁路外部社会 翼 、经济、信息的日新月 涧 异，广大职工群众对物 间 质和精神的期望愈显迫 赦 切，单方面强调个人需 梧 求，忽视总体利益的现 酱 象日显突出，工会在正 甩 确引导，科学有效落实 爵“两个维护”有机统一 微 ，提升广大职工群众安 播 心在岗位，切实履责， 替 确保安全的责任意识和 晋 危机意识方面，不能很 船好的分析问题的突出点 金 ，把握工作的切入点， 耗 抓住工作的关键点，对 九 有的问题拿不出有效的 镜 意见和办法，导致一部 孔分职工盲目追求自身利 硕 益，不顾安全生产大局 襟 ，遇事瞒报、迟报，轻 铱 视安全，对日常规章的 疗 学习流于形式，当一天 鸿 和尚撞一天钟，不求上 必 进，对待工作患得患失 霖 ，斤斤计较，违章违纪 驯 屡教屡犯，成了全站安 康 全管理中的“短板”， 原 成了安全的特殊隐患。
迟
3、在如何提高职 馆 工素质业务素质方面点 瓶 子少，工作被
动，缺乏 砷 创新的意识。职工技术 腿 业务素质的高低是确保 就 安全生产的基石，在如 宣 何利用好学技练功活动 胀 这个舞台，提升广大干 现 部职
工的业务素质 展 水平方面没有实现突破 旭 性进展，过去落后的由 坍 其它部门唱主角，工会 认 配合演配角的被动的工 咖 作方式、方法依然在沿 囚 用，缺乏主动性和创新 痈 性，工会活动跟不上节 报 奏的现象时有发生，活 轴 动组织的形式也很单一 野 ，对如何才能调动广大 银 职工的积极性方面做的 灶 调研不足，不能在广大 芹 干部职工中营造出“学 倚 标兵，做楷模”文化氛 泰 围，工作做得不够细、 畦 不够实。
三、针对以上 招 存在的问题，在今后的 锣 工作中：
1、我将 刽 进一步加强对“、”事 娄 故教训的学习，克服形 态式主意，把“安全第一 瞻 ”的思想永远扎根于自 畅 己的头脑之中，切实履 保 行岗位职责，把路局的 酞 精神学深学透，领会实 脐质，理性的思考安全生 柳 产问题的复杂性、多变 虾 性、反复性、长期性、 枚 探求规律，把握关键， 泻 抓住重点，提升控制安 歼 全的能力。同时，充分 兜 发挥工会组织优势，层 橱 层要求，层层发动，给 置 职工讲清讲透，入心入 等 脑，努力把职工的思想 微 认识统一到部、路局和 猛 车站的部署、要求上来 痉 。
2、思想上充分 学 认识此次安全大反思大 蕴 检查活动的开展，是为 卖 了杜绝“,”安全事故 裔 重演，迅速扭转全局安 玻 全被动局面所做出的一 露 项重要决策，作风好坏 撒 是成事的关键，坚决
克 瞩 服飘、浮、虚、假的不 械 实之...
篇七：铁路工班长反思材料
路事故反思》铁路事故反思（1）：
透过 4.28 胶济个性重大铁路事故，我作为一名铁路职工，从这次事故中，我深刻认识到职责重于泰山，树立安全发展理念，要以对人民生产财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位置，时刻都不能放松警惕．听从领导指挥，认真踏实做好每一细节工作。把安全意识时刻记忆在脑中，遵守一切规章制度。在工作中，时刻及时发现安全隐患，及时消灭隐患，杜绝任何隐患。
4 月 28 日凌晨 4 点 41 分，胶济铁路淄博段发生两趟列车相撞的重特大安全事故，造成至少 71 人死亡，400 多人受伤的严重后果，让国家和人民的生命财产蒙受重大损失，严重损害了铁路的安全运输形象，造成了极其恶劣的社会影响。4.28 重特大安全事故的教训是惨痛的，它正是目前国内现代化技术程度比较高的电气化区段，为何杯具依然会发生？这绝对值得当代铁路人深刻反思我清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，务必兢兢业业、忘我工作，决不能有丝毫的麻痹大意和盲目乐观。对自己在工作中的缺陷，务必透过向师傅虚心学习，做到、做好自己的本质工作。对故障务必透过严格核实，确认排除完后，方可下车。
4.28 铁路交通个性重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，，但是我们还是就应认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，普通工人的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都就应珍惜自己的岗位。
看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也能够看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在必须的差距。对于事故我有以下几点推荐：
1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我段的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中务必加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
2、落实安全职责，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记安全第一的职责意识，加强自己在工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负职责的表现。
3、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习。
总之，我要透过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，在今后的工作中认真加以改正，不断查找自身存在的问题，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
铁路事故反思（2）：
铁路安全反思
2015 年 7 月 23 日 20 时 30 分，北京西开往福州的 D301 列车运行至甬温线上海局管内永嘉―温州南间瓯江大桥处，与前行的杭州开往福州南 D3115 次动车组列车发生追尾事故。事故造成 36 人死亡、192 人受伤。此事故发生在京沪高铁开通不久，又是暑期运输期间，令全国上下十分震惊，在社会上造成严重的负面影响，铁路安全形势严峻。作为一名铁路客运管理干部，我充分认识到安全职责大于天，安全工作压倒一切工作，我们务必集中精力，迅速行动起来，狠抓安全，落实管理，切实采取措施，理清安全管理思路，迅速扭转安全生产的被动局面。
首先，反思自己在日常安全管理工作中，我认为自己还存在着以下差距:
一、安全认识上有差距。安全始终是我们工作的永恒主题和职责，安全生产与我们每一个人的生活，与我们千家万户的家庭幸福，与我们铁路企业改革发展，紧紧相连，息息相关。在安全生产中，每一次触目惊心的事故教训，安全教育中的事故案例对我们都会产生一种强烈的震撼和冲击，能够说，安全人人都需要，人人都惧怕失去安全。在我们的实际工作中，自开行直达列车以来，安全问题又给我们提出了一个新的课题，直达列车从设备上是全新的，从人员素质上也是经过精挑细选的，在安全管理上，我们有时却会因为这些优越的条件而疏于管理，对安全的隐患没有最大限度地去预想、卡控和防范，如：对列车三品的查堵，我们平时总要求乘务员在车门口要加强宣传、查堵，但思想上有时也认为直达列车全列卧铺，旅客素质高了，车站也会严格查堵，就应不会有什么问题，思想上抱有侥幸心理，久而久之，安全意识就会放松，在认识上存在着差距。想想一些发生的事故教训，每一件事故的发生，虽然都有一系列的原因和教训，但深挖根源，都是由于某个细节的失控造成的，因此，端正态度，正确认识，深刻吸取事故教训，才能切实增强搞好安全生产的紧迫感和职责感。
二、安全管理上有疏漏。在安全教育上有时流于形式，我们对落实安全工作部署和要求存在着以文件贯彻文件，以会议贯彻会议的现象，结合实际少，可操作性不强，走形式主义。对有些安全上的隐患缺乏了解，凭经验主观决定，对职工的安全业务培训，对业务知识的熟悉程度要求高，对职工实际安全应急处理缺乏演练，导致职工应急处理问题潜力差。在安全基础管理上有薄弱的地方，比如列车的三乘联检的工作，有时未严格按照要求乘警长、列车长、检车长一同下车厢检查列车设备设施。安全台帐是落实各项安全措施的记载，是列车做好安全工作的问题库，因此，规范台帐管理才能使安全管理做到有序可控，有据可查。透过检查，在我们的安全台帐管理中就存在不规范现象，如：安全生产分析会有时没有深入查找问题、发现问题和制定切实可行的措施去解决问题，有时只是纸上谈兵，泛泛而谈。安全职责制落实不力，存在着职工两纪未严格按规定执行。如：直达列车全程夜间运行，要求列车员夜间的巡视就显得尤为重要，但有时也会出现列车员当班打瞌睡现象。
在安全大检查的活动期间，我作为管理干部，更要以身作则，身先表率，认真搞好五查、一整、五确保。要立足当前，紧盯关键，狠抓各项措施落实，变压力为动力，打好安全攻坚战。
一是迅速到岗到位，认真履行职责。严格按照段制定的量化标准（每周对管辖范围列车添乘不少于 3 趟）添乘各次列车，深入现场，检查指导列车作业。重点查现场作业中有无简化
作业、违章蛮干等现象，乘务两纪是否松弛，帮忙督导职工，端正安全态度，保证安全作业有序可控。
二是对职工进行宣传教育，端正安全思想。利用学习会，添乘，接送车机会，应对面的对职工讲清 7.23 事故原因和教训，讲清全路、全局、全段面临的严峻安全形势和开展安全大检查活动好处，迅速统一思想，行动起来，增强职工确保运输安全的职责感和使命感。
三是以身作则，深入现场。对包保的车次进行一次全面检查，认真执行值班各项管理制度。深入车厢，把好列车始发关、出库关、库内停留看车关、列车终到关;要身体力行，带头执行规章制度，与职工做到五同（同学习、同出乘、同参加三乘联检、同列车长一道巡视检查作业、同车班一道进出公寓），与职工一齐剖析问题，制定和落实整措施。同时，加大重点区间、重点时间检查，对职工违章违纪问题硬起手腕，严肃处理，绝不姑息。
安全职责重于泰山。在这次安全大检查活动中，必须树立高度的政治职责感和历史使命感，将安全职责意识贯穿和体现于工作生活中，必须尽职尽责抓安全管理，彻实发挥好干部的作用，为全面做好安全生产工作作出应有的贡献。
铁路事故反思（3）：
当前形势严峻，一次次的安全事故向我们每一名铁路职工搞响了安全警钟。月日，部、局相继召开了*安全紧急电话会议，我公司也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广范泛开展安全生产大反思、大检查活动，切实吸取*个性重大事故做出重要部署。
本人按照集团公司的安排部署，认真学习了路局、集团公司*安全会议上重要领导的讲话，**通知及一些相关的事故案例，对当前的安全形势有了较清醒的认识，同时也对自己的安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为存在的问题，结合分管工作实际、岗位的职责，对日常工作进行分析，我认为自己还存在以下问题：
1、在思想认识上还存差距。安全意识薄弱，主动参加安全教育用心性不高，对事关安全的问题不名敏感。没能从安全生产的每一个工作流程，每一项管理制度，做到全方位的执行。
2、对规章制度以及相关安全知识还不能完全掌握。对各种规章制度，相关安全知识学习比较少，使自己的安全防范水平存在必须的差距。
3、日常安全不规范。在日常工作中，主要安全问题是防火防盗工作。自己不能完全按照规章制度执行，从而产生了许多安全隐患。如：在会议室设备放置柜内存放纸杯、纸抽等;办公室内电器、电源开关没能及时关掉;门窗不反锁等问题，同时对消防灭火设备的使用不熟练等，都给日常安全工作造成了隐患。这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
1、进一步提高安全意识。安全稳定事关公司办公秩序正常进行，公司经营效益增长，公司改革发展的大局，事关每名职工的切身利益。所以安全意识树立不牢，必然会给公司的安全生产造成隐患。在今后在工作中，我要认真按照各项规章制度严格要求，绝不违章，从思想上真正认识到安全的重要性，提高安全意识。
2、进一步加强理论学习。我在今后的工作中要严格要求自己，加强安全规章、法律法规的学习，提高自身业务素质，为公司安全生产的稳定有序做努力。
3、进一步落实安全职责。要时刻牢记安全第一的职责意识，做好本岗位的职责，敬业爱岗，尽职尽责。让同事、领导真正方心。总之，我要透过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局、为公司做出新的贡献。
铁路事故反思（4）：
自局里开展安全大检查、大反思活动开展以来，本人按照段及车间的安排部署，认真学习728 全路安全工作电视电话会精神，深刻吸取全路 7 月份以来发生的 3 起行车重大事故、5起行车险性事故和 11 起劳动安全事故教训，对七月份以来路局发生的三起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离安全第一的要求还有不少差距。现将自查结果报告如下。
一、存在的问题
1、班组成员的安全意识不足。自己在平常树立安全第一的意识上还有差距，致使向班组成员宣传安全形势时力度不够，虽然组织大家学习了相关文件精神及事故通报但感觉到效果不是很好，还要继续加强宣传力度，使大家牢固树立安全思想。
2、自己及班组成员学习规章制度的力度不够。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也能够看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在必须的差距。
3、日常工作中存在的安全问题。从这几个月的了解状况来看，班组里大的问题没有，但小的问题还是存在的，既有设备方面的也有管理方面的。比如巡视时不够认真，尤其是一些小的地方，平常的重视程度不够，就像上次主变端子箱电缆渗出不明白色液体的事情，还有 1TA端子箱下部开裂的事情，就是所长参与巡视时才发现的。管理方面也有很多问题，就拿这次班组检查的结果来看，就看出班组里需要整治的地方还很多。就像热水器的使用上就存在安全隐患，因为热水器长期通电，在使用时也有人会忘记断电。这不单是浪费资源，也会让自己的人身安全得不到保障。
三、整改措施
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下几点：
1、加强学习，把自己的安全意识树立起来，增强对安全的紧迫感和职责感。安全稳定事关全路改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给路局的安全生产造成隐患。没有大家的繁荣又何来小家的和谐。因此，在今后的工作中务必加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保本部门的安全稳定，保证车站改革与发展的长治久安。
2、提高自己的业务素质和管理水平。作为工班长，务必具备与班组生产相适应的专业水平，透过自己的模范作用来带动班组成员学习的兴趣的力度。学习的范围很广，既包括最基本的规章制度，也包括班组管理的一些方法和思路。只有在日常工作中...
