客运站相关方管理制度9篇客运站相关方管理制度 相关方管理制度 1.目的为了保证公司安全生产正常运行，对相关方的不安全因素加以控制，使之符合公司的要求，特制定本制度。 2.适用范围适下面是小编为大家整理的客运站相关方管理制度9篇,供大家参考。
篇一：客运站相关方管理制度
方管理制度1.目的 为了保证公司安全生产正常运行，对相关方的不安全因素加以控制，使之符合公司的要求，特制定本制度。
2.适用范围 适用于公司所有的相关方安全行为的控制。
3.引用文件 《中华人民共和国安全生产法》 《中华人民共和国合同法》 4.职责 公司生产经营部负责签署相关方安全责任协议，安全部负责审核相关方安全责任。
5.内容及要求 5.1 公司生产经营部根据生产经营需求选择适宜的相关方，并对相关方进行相关的考察。公司的相关方包括加油加气站、汽车客运站、机动车维修企业、租用停车场等协作单位。
5.2 安全部应对运营部拟定的相关方进行必要的安全考察，给出场地、安全设施、安全管理制度等定性评价，建立安全检查记录和危险源识别、评价表记录。
5.3 安全责任协议应规定双方在共同使用同一设施设备时的各自安全责任和义务，共同规避安全风险和治理隐患。
5.4 相关方应列入公司安全生产监督检查的范围，安全部应定期进行安全检查，给出阶段性的安全评价，并将相关方已经存在的危险因素或隐患通报相关方，建议相关方在规定的时间内进行整改。
5.5 生产经营部应建立相关方管理台账，并将安全责任协议归档管理。
篇二：客运站相关方管理制度
客运站公司“三品”查堵制度 汽车客运站公司“三品”查堵制度 1、认真做好旅客进站行李安全检查； 2、安检员在工作岗位中严格把关，发现禁带物品应立即查获； 3、对查获的“三品”进行认真登记、保存并上缴派出所； 4、对已经安检合格的行李在票据上加盖“行李安检合格章”； 5、定期维护或更换在候车厅张贴的有关宣传乘车安全的内容和图案； 6、自觉遵守法律法规，不得无故违规作业，严禁侵犯旅客权益； 7、配合公安机关过好其他工作。进站班车安全例行检查制度 1、认真 扩 执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规 娇 定》及相应的行业规章和技术标准。
2 腱 、依照《广东省汽车客运班车报班安全例 尔 检记录表》
所规定的例检项目严格检查， 嘹 严把车辆安全技术关； 3、安全检查工 栗 作人员认真填写《广东省汽车客运班车报 利 班安全例检记录表》，不得擅自涂改；安 贪 全例检合格的开具《安全例检 合格通知 隗 单》，对安检不合格的车辆发出《隐患整 改通知书》，督促整改合格才允许出站； 4、与发班客车的司机进行交谈观察其精 呖 神状态，精神状态不佳的司机要强制休息 醛 ，不得作为司机配员。
班车出站安全检 榜 查登记制度 1、任何进站发班班车必须 ら 进行发班登记和安全检查； 2、落实“ 吟 五不出站”要求，即超载车辆不出站、安 氏 全例行检查不合格车辆不出站、驾驶员资 钾 格不符合要求不出站、车辆证件不 齐全 诡 不进站、出站登记表未经签字审核不出站 拿 ；严把车辆技术关、司机从业资格关、出 跣 站验收关； 3、严格检查车辆的安全例 瘀 检合格单、路单、Ic 卡、线路牌、行驶 殉 证、道路运输证等相关证件； 4、检查 压 班车的司机配备、司机状态，不符合要求 鼢 的禁止出站；
5、严格清点班车核载人 漳 数与实载人数，不准超载车辆出站。
消 娣 防设施设备安全管理制度 1、消防设施 、设备实行定点设置，定人管理，定期检 碍 查、定期保养与维护，保证完好无损，不 貂 得挪用或损坏； 2、加强消防水栓、水 轫 源管道检查，严禁将消防栓用作其他用途 丸 ，不得无故损坏消防管道； 3、消防通 评 道口不准堆放杂物，消防门平时关上但不 飞 准落锁，保持通道畅通；进出口大门 10 颠 米内不得停放车辆，确保道路畅通； 4 谵 、站内消防设施，无关人员不准任意挪用 窳 ； 设备、设施安全管理制度 1、站内 扃 的一切设备与设施要定期检查，及时维护 亭 ，做到固定牢固，运行安全可靠； 2、 缭 建立设施设备的收进领用制度，收进发出 ┱ 应进行登记，并建立明细台帐； 3 站内 各种设施设备要分类、入帐，定期盘点， 鲶 做到帐物相符； 4、贵重设施设备或易 」 产生安全意外的物品，必须专门
专人妥善 篱 保管并采取必要的安全防范措施； 5、 ㄓ 各种设备设施，实行集中统一管理，各部 落 门只能保存各部门岗位所需物品，严禁将 骠 设施设备工具据为已有； 6、建立设施 般 、设备保管室，非保管人员不得擅自进入 颧 ，保管室有必要的安全设施，环境整洁美 沤 观。设施设备按类别堆放，存取 方便； 箨
7、随时加强保养，延长设施设备的使 器 用寿命。设施设备如需更换，应及时向领 量 导请示，经批准后另行添置； 8、对违 润 反操作规程造成的损失，或因管理不善造 ⑧ 成的损坏、丢失、积压、浪费，应按价赔 莪 偿，并追究当事人的责任； 9、非站内 狁 工作人员借用或租用设施、设备，未经领 导批准同意，保管人员不得随意外借。
篇三：客运站相关方管理制度
目录 Ⅱ级目录 Ⅲ级目录 Ⅳ级目录 自查标准项具体描述 参考依据基础管理 资质证照客运站经营者应当按照道路运输管理机构决定的许可事项从事客运站经营活动，不得转让、出租客运站经营许可证件，不得改变客运站用途和服务功能。 客运站经营者应当维护好各种设施、设备，保持其正常使用。《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第8号）基础管理安全生产管理机构及人员安全管理机构设置安全管理机构设置汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实各项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。《汽车客运站安全生产规范 》（交公路发［2008］2号）基础管理安全生产管理机构及人员安全管理人员配备安全管理人员配备汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。《汽车客运站安全生产规范 》（交公路发［2008］2号）汽车客运站安全检查通用清单
Ⅰ级目录 Ⅱ级目录 Ⅲ级目录 Ⅳ级目录 自查标准项具体描述 参考依据基础管理安全生产管理机构及人员安全生产管理机构以及安全生产管理人员职责
生产经营单位的安全生产管理机构以及安全生产管理人员履行下列职责：
（一）组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程和生产安全事故应急救援预案； （二）组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况； （三）督促落实本单位重大危险源的安全管理措施； （四）组织或者参与本单位应急救援演练； （五）检查本单位的安全生产状况，及时排查生产安全事故隐患，提出改进安全生产管理的建议； （六）制止和纠正违章指挥、强令冒险作业、违反操作规程的行为； （七）督促落实本单位安全生产整改措施。《中华人民共和国安全生产法》基础管理 安全投入安全费用提取标准
交通运输企业以上年度实际营业收入为计提依据，按照以下标准平均逐月提取： （一）普通货运业务按照1%提取； （二）客运业务、管道运输、危险品等特殊货运业务按照1.5%提取。《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企[2012]16号）
Ⅰ级目录 Ⅱ级目录 Ⅲ级目录 Ⅳ级目录 自查标准项具体描述 参考依据基础管理 安全投入安全费用使用范围
交通运输企业安全费用应当按照以下范围使用： （一）完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），包括道路、水路、铁路、管道运输设施设备和装卸工具安全状况检测及维护系统、运输设施设备和装卸工具附属安全设备等支出； （二）购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、船舶通信导航定位和自动识别系统、电子海图等支出； （三）配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出； （四）开展重大危险源和事故隐患评估、监控和整改支出； （五）安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出； （六）配备和更新现场作业人员安全防护用品支出； （七）安全生产宣传、教育、培训支出； （八）安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出；《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财企[2012]16号）基础管理 安全投入 工伤保险
生产经营单位必须依法参加工伤保险，为从业人员缴纳保险费。
国家鼓励生产经营单位投保安全生产责任保险。《中华人民共和国安全生产法》基础管理 安全规章制度事故隐患排查治理制度生产经营单位应当建立健全生产安全事故隐患排查治理制度，采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。事故隐患排查治理情况应当如实记录，并向从业人员通报。《中华人民共和国安全生产法》基础管理 安全规章制度安全生产业务操作规程汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。《汽车客运站安全生产规范 》（交公路发［2008］2号）基础管理 安全培训教育主要负责人和安全管理人员资格证生产经营单位的主要负责人和安全生产管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。《中华人民共和国安全生产法》
Ⅰ级目录 Ⅱ级目录 Ⅲ级目录 Ⅳ级目录 自查标准项具体描述 参考依据基础管理 安全培训教育安全生产管理人员教育汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。《汽车客运站安全生产规范 》（交公路发［2008］2号）基础管理 安全培训教育从业人员安全培训
生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
生产经营单位使用被派遣劳动者的，应当将被派遣劳动者纳入本单位从业人员统一管理，对被派遣劳动者进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育和培训。劳务派遣单位应当对被派遣劳动者进行必要的安全生产教育和培训。
生产经营单位应当建立安全生产教育和培训档案，如实记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。《中华人民共和国安全生产法》基础管理 安全培训教育特种作业人员培训生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资格，方可上岗作业。《中华人民共和国安全生产法》基础管理 安全培训教育 危害告知生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事《中华人民共和国安全生产法》
Ⅰ级目录 Ⅱ级目录 Ⅲ级目录 Ⅳ级目录 自查标准项具体描述 参考依据基础管理 相关方管理两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调。《中华人民共和国安全生产法》基础管理 相关方管理 安全责任协议汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。《汽车客运站安全生产规范 》（交公路发［2008］2号）基础管理 相关方管理 服务合同客运站经营者和进站发车的客运经营者应当依法自愿签订服务合同，双方按合同的规定履行各自的权利和义务。《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通运输部令2012年第8号）基础管理 隐患排查治理事故隐患排查治理制度生产经营单位应当建立健全生产安全事故隐患排查治理制度，采取技术、管理措施，及时发现并消除事故隐患。事故隐患排查治理情况应当如实记录，并向从业人员通报。《中华人民共和国安全生产法》基础管理 隐患排查治理事故隐患排查治理责任
生产经营单位是事故隐患排查、治理和防控的责任主体。
生产经营单位应当建立健全事故隐患排查治理和建档监控等制度，逐级建立并落实从主要负责人到每个从业人员《河南省生产安全事故隐患排查治理办法》基础管理 隐患排查治理事故隐患排查治理档案生产经营单位应当定期组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员排查本单位的事故隐患。对排查出的事故隐患，应当按照事故隐患的等级进行登记，建立事故隐患信息档案，并按照职责分工实施监控治理。《河南省生产安全事故隐患排查治理办法》基础管理 隐患排查治理事故隐患排查治理统计分析生产经营单位应当每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计分析，并分别于下一季度15日前和下一年1月31日前向安全监管监察部门和有关部门报送书面统计分析表。统计分析表应当由生产经营单位主要负责人签字。《河南省生产安全事故隐患排查治理办法》
Ⅰ级目录 Ⅱ级目录 Ⅲ级目录 Ⅳ级目录 自查标准项具体描述 参考依据基础管理事故报告、调查和处理事故报告和救援总体要求
生产经营单位发生生产安全事故后，事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。
单位负责人接到事故报告后，应当迅速采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失，并按照国家有关规定立即如实报告当地负有安全生产监督管理职责的部门，不得隐瞒不报、谎报或者迟报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。《中华人民共和国安全生产法》基础管理事故报告、调查和处理事故报告时间
事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。《生产安全事故报告和调查处理条例》基础管理事故报告、调查和处理事故报告内容
报告事故应当包括下列内容：
（一）事故发生单位概况； （二）事故发生的时间、地点以及事故现场情况； （三）事故的简要经过； （四）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失； （五）已经采取的措施； （六）其他应当报告的情况。《生产安全事故报告和调查处理条例》基础管理事故报告、调查和处理事故救援要求 事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。《生产安全事故报告和调查处理条例》
Ⅰ级目录 Ⅱ级目录 Ⅲ级目录 Ⅳ级目录 自查标准项具体描述 参考依据基础管理事故报告、调查和处理事故调查处理
事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。 事故调查处理应当坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。《生产安全事故报告和调查处理条例》基础管理 应急管理 应急预案编制
生产经营单位应当根据有关法律、法规和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006），结合本单位的危险源状况、危险性分析情况和可能发生的事故特点，制定相应的应急预案。
生产经营单位的应急预案按照针对情况的不同，分为综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。《生产安全事故报告和调查处理条例》基础管理 应急管理 应急预案编制汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。《汽车客运站安全生产规范 》（交公路发［2008］2号）基础管理 应急管理应急预案论证和发布
生产经营单位的应急预案经评审或者论证后，由生产经营单位主要负责人签署公布。《生产安全事故应急预案管理办法》基础管理 应急管理应急预案的培训和告知
生产经营单位应当组织开展本单位的应急预案培训活动，使有关人员了解应急预案内容，熟悉应急职责、应急程序和岗位应急处置方案。
应急预案的要点和程序应当张贴在应急地点和应急指挥场所，并设有明显的标志。《生产安全事故应急预案管理办法》基础管理 应急管理 应急预案演练生产经营单位应当制定本单位的应急预案演练计划，根据本单位的事故预防重点，每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练，每半年至少组织一次现场处《生产安全事故应急预案管理办法》
Ⅰ级目录 Ⅱ级目录 Ⅲ级目录 Ⅳ级目录 自查标准项具体描述 参考依据基础管理 应急管理应急预案演练效果评估与修订应急预案演练结束后，应急预案演练组织单位应当对应急预案演练效果进行评估，撰写应急预案演练评估报告，分析存在的问题，并对应急预案提出修订意见。《生产安全事故应急预案管理办法》基础管理 其他安全生产责任制主体责任汽车客运站经营者应当坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。《汽车客运站安全生产规范 》（交公路发［2008］2号）基础管理 其他安全生产责任制一岗双责汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。《汽车客运站安全生产规范 》（交公路发［2008］2号）基础管理 其他安全生产责任制主要负责人安全生产职责
生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：
（一）建立、健全本单位安全生产责任制； （二）组织制定本单位安全生产规章制度和操作规程； （三）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划； （四）保证本单位...
篇四：客运站相关方管理制度
重科混凝土机械分公司安委会办公室中联重科混凝土机械分公司安委会办公室何小明何小明1378618126113786181261第一章第我国安全生产总体状况我国安全生产总体状况章
新中国成立的 六十年， 是我国社会经济发展不平凡的 六新中国成立的 六十年， 是我国社会经济发展不平凡的 六十年， 也是安全生产发展不平凡的 六十年， 一次次事故高峰十年， 也是安全生产发展不平凡的 六十年， 一次次事故高峰昭 示我们：
安全生产的 命运始终与国家命运紧 密联系 ， 安全昭 示我们：
安全生产的 命运始终与国家命运紧 密联系 ， 安全就是生命， 安全就是效益， 人 们在搞好经济建设的 同时， 必就是生命， 安全就是效益， 人 们在搞好经济建设的 同时， 必须十分注重安全生产工作， 否则， 就会受 到 历史规律的 惩罚须十分注重安全生产工作， 否则， 就会受 到 历史规律的 惩罚。
。
“ “以 铜 为镜可以 正衣冠， 以 史为镜可以 知更替以 铜 为镜可以 正衣冠， 以 史为镜可以 知更替” ” ， 回 顾我，，国安全生产发展史， 就会更加自 觉地开辟未来。国安全生产发展史， 就会更加自 觉地开辟未来。， 回 顾我， ，替替
四次事故高峰四次事故高峰第一次1958—1969年， 第二次1970—1972年第三次1975—1978年， 第四次1994年开始出现每年各类事故总死亡10万人左右每年各类事故总死亡10万人左右， 总起数100万起工矿企业：
平均每年事故发生1 . 5万起死亡1 5000人左右一次死亡10人以上事故：
平均约每周两起。煤矿：
产量按10亿吨/年， 美国死亡30人， 我国7000人。是印度的17倍； 美国的200多倍。事故突出的行业：建筑、 机械、 化工、 建材、 电力、 冶金、 石油总起数100万起平均40人/天
1992719956200042001420024. 01澳大利亚加拿大7. 85 . 67. 17. 27. 2美国55444法国7. 14. 94. 4德国德国4 684. 684 2 44. 2 43 053. 052 952. 952 922. 92发达国家的安全生产状况英国1 . 310. 90. 80. 7俄罗斯1 3 . 11 3. 81 4. 91 51 3 . 8波兰65. 55 . 255香港6. 79. 887. 18. 6韩国34. 43 3. 72 526. 62 5说明：
工业发达国家工伤事故10万人死亡率一般在６ 以下， 并呈逐年缓慢下降趋势. 最低是英国， 已降到１ 以下， 美国、 法国、 德国均在５ 以下. 发展中国家一般在10左右. 俄罗斯等独联体国家一般在13左右， 而部分发展中国家曾高达20－30.
几个主要产煤国家煤矿事故百万吨死亡率国别1980年1990年1995年2000年美国0. 170. 070. 050. 03印度1. 430. 540. 60. 296俄罗斯1. 070. 960. 850. 46澳大利亚0. 370. 040. 022004年为0.014南非0. 230. 160. 13波兰0. 660. 520. 170. 23英国0. 330. 20. 12003年以来为0死亡
北京奥运期间55天连发1 5起重特大事故死亡596人(开幕后33天发生1 2起死亡502人)7. 21：
广西右江矿务局那读煤矿发生透水事故， 死亡36人。8. 1：
河南平禹煤电公司四矿发生瓦斯事故， 死亡23人。8. 1：
山西娄烦县境内太钢尖山铁矿排土场垮塌事故， 45人遇难。8. 12：
新疆阿合奇县发生客车翻车事故， 死亡25人8. 15：
河南渑池县一中巴翻车， 死亡15人。8. 18：
沈阳市法库县柏家沟煤矿瓦斯爆炸， 死亡26人。8. 26：
广西维尼纶集团发生爆炸事故， 死亡20人， 伤60人， 疏散1. 5万人。8. 30：
内蒙赤峰市一家花炮厂爆炸， 死亡15人， 伤2人。9. 4：
辽宁阜新市清河门区河西镇八矿瓦斯爆炸， 死亡27人。9. 4：
浙江金丽温高速公路丽水段发生车祸， 死亡10人， 伤36人。9. 5：
四川兴文县金河煤业有限公司瓦斯突出， 死亡18人。9. 7：
河南禹州市鹤煤集团仁和煤矿发生透水事故， 死亡17人。9. 8：
山西襄汾县新塔矿区塔儿山980平峒尾矿库超储溃坝， 至９ 月 17日， 已排查268人遇难， 34人受伤， 受灾人员达1047人。9. 13：
位于巴中市南江县101省道， 大型客车坠崖后燃烧， 死亡51人。9. 13：
河南洛阳新安县石寺镇鑫泰煤业有限公司发生透水， 10人死亡。安全事故触目惊心其中煤矿7起， 道路交通4起， 非煤矿山2起， 花炮1起， 维尼纶厂爆炸1起。另9. 20深圳龙岗歌舞厅火灾死44人， 鹤岗富华煤矿火灾31人，9. 21登封新丰二矿突出37人。
生命在呼唤：
以人为本 时代的呼唤：化， 加入WTO， 与世界接轨， 参与世界竞争， 做大争强 和谐的要求， 站在建设和谐社会的高度， 坚持科学发展的思维， 立足持续发展的方向， 解决好安全发展的问题 快速发展的必需：
经济快速发展， 社会快速转型， 快速发展与快速发展的必需：
经济快速发展， 社会快速转型， 快速发展与旧体制、 旧机制、 粗放型管理之间的矛盾， 现代化建设和经验管理理念、 从业人员素质准备滞后的矛盾， 急切期待改变与资源、 条件有限之间的矛盾！
必须重视和适应新时期的安全生产， 2007年全国人均GDP2360美元。 发展形象的标示：
安全发展才是中国特色社会主义经济的形象。
是时代的需要， 人民的需要， 中华复兴的需要。
对安全生产的要求只会越来越高， 这是历史潮流。
节约型、 友好型、 安全型发展。安全发展！21世纪， 以人为本， 全面小康， 全球经济一体发展
第二章安全发展理念
理念表现在人自身对某类事情特有规律、 规则的认识， 从内心深处建立的一种行为信仰和思维习惯。在行为中更多地体现为一种自我原动力（自动力）
， 特点是自觉、 下意识。举例：1、 07. 7. 23交通频道， 汽车彩铃“牛叫声” ， 天津韩师傅， 刹车， 追尾。（法律涵盖不到， 理念起作用）
而安全尤其是“细节决定成败”2、 许多企业规定不准“带电检修” 、 “开机检修” ， 但有的人自以为“我一直这样， 不曾出过事” ， 而不是“消除发生事故的可能”3、 财政预算、 纳税和“纳税人的钱”
安全发展观， 是安全生产管理的灵魂， 统领和决定着企业安全文化的构建。对于安全生产， 我们并不缺少制度， 甚至不缺少经验和教训。
缺少的是警醒、 是理念。
举例 －不同理念下的运行模式和结果：1、 2008年9月 三鹿奶粉事件（三聚氰胺）
， 9月 9日媒体开始启动关注。
2007年12月 三鹿接到消费者出现疾患的投诉， 08年6月 已确定其产品含有三聚氰胺， 8月 2日才向市政府报告， 9月 9日市政府向省政府报告。
11日晚三鹿集团董事长田文华在接受采访时还做无责辩护， 称“检测非常严格” 。食品生产， 是人命关天， 还是利欲熏天2、 山东新汶华源有限公司07 8 17淹井， 172人遇难。2、 山东新汶华源有限公司07. 8. 17淹井， 172人遇难。3、 武陵源易程天下环保客运有限公司罗总：
安全、 服务、 利润的排序理念， 只有安全才能保证利润， 安全管理中安全意识排第一。4、 德国交通：5、 北川刘汉小学， 距北川15公里， 483名学生无一伤亡。师生安全在我心中， 质量在我手中。尊重生命、 尊重他人、 尊重规则。
人行横道没红绿灯也停车让行人先行！安县桑枣小学， 校长叶志平， 教学楼17∕ 40万元， 05年每周进行一次应急疏散演习， 地震时2000多师生１ 分半钟撤离逃生， 无一伤亡。安全是第一位的， 其他都是其后的零
澳大利亚煤矿安全是世界上最好的， 百万吨死亡率仅0. 014。
他们认为， 安全设备齐全， 管理制度严格固然重要， 但这些并不是澳拥有世界上最好煤矿安全记录的根本， “煤矿安全说到底是一种文化”。
浓缩成两点：
一是创造安全的工作环境； 二是培养员工做出正确的安全决定的能力。不安全行为是事故发生的重要原因， 大量不安全行为的结果是必然发生事故。
在 安全管理上， 时不安全行为是事故发生的重要原因， 大量不安全行为的结果是必然发生事故。
在 安全管理上， 时时、 事事、 处处监督企业每一位职工遵章守纪， 是一件困难的事情， 甚至是不可能的事， 这就必然带来安全管理上的漏洞。
安全文化概念的应运而生， 从根本上弥补了安全管理手段的不足。业界十分清楚， 安全生产对企业有利无害， 企业措施比政府的规定还要严格得多。
“具有竞争力的企业一定是工作安全的企业” 。
管理人员如果在决策中把盈利放在安全的前面， 则立即将其驱逐出管理层。安全文化从安全理念（意识）
抓起， 安全理念从领导抓起。
安全理念思维习惯行为自觉（消除漠视安全和习惯性违章）（先进装备＋科学管理＋员工技能）
＋安全理念安全
杜邦安全管理十大理念1、 所有安全事故都可以预防；2、 所有事故隐患都可以控制；3、 发现不安全因素必须立即纠正；4各级管理层对各自的安全直接负责4、 各级管理层对各自的安全直接负责；5、 各级主管必须进行安全审核；6、 安全是被雇佣的条件之一；7、 员工必须接受严格的安全培训；8、 工作外的安全和工作中的安全同样重要：9、 良好的安全等于良好的业绩；1 0、 安全工作以人为本。
１ 、 以人为本，安全第一， 预防为主
“生命第一、 健康为上” 的价值观人类社会一切活动的终极目的都是为了人。
人的生命只有一次， 人的生命和健康至上至尊高于切财产利益康至上至尊， 高于一切财产利益。
效益、财产损失可以弥补， 健康损害难以恢复，生命陨落无可挽回。
生活质量第一位的是生命质量。对生命的关怀与敬畏应当是人类最基本、 也是最伟大的感情。效益
“安全生产， 良性互动” 的发展观正确处理五种关系：生产与安全、 效益与安全、 发展与安全、 一时与长远、 企业与社会的关系。安全不是一种负担、 一种多余的事情， 它是企业工作的一个重要组成部分， 与生产息息相关相辅相成。
不要为生产而生产， 也不要为安全而“安全” 。
安全保护生产力， 提高工作效率， 避免与减少不必要的损失； 安全与发展良性互动， 相互促进。
安全可以争取速度， 事故往往丧失机遇。
安全发展才是“又好又快” 的发展。事故死64人）（例：
凤凰07. 8. 13垮桥
安全是生产经营的前提、必要条件和保障。“安全优先” 是一切生产经营活动的基本“游戏规则” 。
“三同时” ：
建设项目的安全卫生设施， 必须与主体工程同时设计、 同时施工、 同时投入生产和使用。“五同时” ：
管企业、 管生产必须管安全， 做到安全工作与生产工作同时计划、 同时布置、 同时检查、同时总结、 同时评比。“三不生产” ：
不具备安全生产条件不 生产， 隐患不排除不生产， 防范措施不落实不生产。
“预防为主” 做到八先：１ 、 安全意识在先；２ 、 安全投入在先；３ 、 建章立制在先；安全责任在先４ 、 安全责任在先；５ 、 技术措施在先；６ 、 教育培训在先；隐患控制在先；８ 、监督检查在先。重事故预防，７ 、重事后处理重结果重过程控制
２ 、 企业是２ 、 企业是安全生产的责任主体
⑴ 从法律层面《安全生产法》 总则对生产经营单位用了两个“必须” ：必须遵守本法和其他有关安全生产的 法律、 法规，加强安全生产管理， 建立、 健全安全生产责任制度， 完善安全生产条件， 确保安全生产。必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行必须执行依法制定的保障安全生产的国家标准或者行业标准。（第４ 条）（第10条）安全生产是企业的法定职责， （不出事故不伤亡不造成大的经济损失）
是企业的道德“底线” 和工作“底线”。底线失守， 可能全盘皆输。
（石家庄“三鹿” ， 湖南路桥）所以说， 安全生产是企业工作的第一要务。
⑵ 从工作实际企业处于生产过程的第一时间和第一 现场，隐患、 事故寓于生产过程之中， 只有重视、 精细生产过程中的安全管理， 才能防止和及时发现、消除隐患， 把事故消灭在萌芽之中， 保证好的安消除隐把事故消灭在萌芽全效果。
企业是最有可能防止产生隐患和最早发现、 消除隐患的地方。因此， 企业内部的安全管理是实现安全生产的内因和根本。
安全在公司不是充当一种角色，而是行为和态度。
不懂安全， 就不懂管理。中保好的安
⑶ 从发展战略安全生产反映了企业决策层的思维和眼光， 体现了企业的整体素质和综合管理水平。公司的前途是维持可持续性发展， 实现可持续发展的关键是保证安全。
安全是一项具有战略意义的商业价值， 它是企业取得卓越业务表现的催化剂， 不仅能提高企业生产率、 收益率， 而且有益于建立长久的品牌效应。
2006年度被评为美国10家最安全公司的科氏－格利奇（Koch-Gl i tsch）
公司总裁迪夫说：
“我们得到安全的同时， 得到了高质量的产品和高效的劳动生产率。
很奇怪， 当我们关注安全的时候， 所有的监测数据都提高了” 。
3、 安全生产是“一把手” 的第一职责一把手的第一职责
（1）
安全生产责任重于泰山“安全” 旨在保护人的生命和健康，保 护国家和人民的财产， 保护人类生存环境， 保障经济发展的正常秩序。环境， 保障经济发展的正常秩序。道德责任， 社会责任， 法律责任因此， 对于企业负责人和管理人员，在众多的职责中， 安全生产是第一职责，压倒一切。
（2）
企业“一把手” 有明确的法律责任《安全生产法》 第5条：
对本单位的安全生产工作全面负责；第17条规定六大职责安全生产的第一责任人， 对本单位安全生产工作负总责工作负总责。《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》 第15条：
对于重大事故隐患，由生产经营单位主要负责人组织制定并实施事故隐患治理方案。英国实行严格的煤矿经理管理责任制， 如果因忽略安全法规而造成人员伤亡， 矿长除被罚款外， 还可能被 逮捕入狱， 曾经有一位煤矿经理就因为值班期间在家中聚会醉酒被告上法庭，入狱服刑。最后
（3）
“一把手” 的地位和作用安全生产在生产活动过程中具有全员、 全方位、 全过程的性质， 涉及方方面面、 时时刻刻， 因此， 坚持“一把手” 负总责， 是安全生产责任制的核心（起决定作用）
， 是解决重大安全问题的需要， 是协调好各方面关系、 处理好各种矛盾的需要， 是使安全生产方面的决策更具权威性、 及时性的根本保证。是实现局部防范在治本， 实行综合治理， 整体预防...
篇五：客运站相关方管理制度
员管理制度细则一、考勤 1、未请假、请假未被批准擅自休假、假满未续假而擅自不到岗者，以旷工论。
2、早退、擅自离岗一小时和擅自不上班者，以旷工论。
3、迟到30分钟以上者，以旷工论。
二、纪律 1、未经允许不得擅自离岗违者按离岗时间长短罚款10—20元。
2、在岗期间追喊打闹并且影响工作者罚款10元。
3、在操作过程中不说文明用语或者与游客发生争吵，给予警告处理。
4、因本人操作失误将游客摔伤且被投诉者罚款50元。
5、不服从领导安排，影响正常工作罚款20元。
6、搞分裂不利于团结，与同事争执各罚款20元。
7、喝酒打架，闹事者按公司规章制度处理。
8、在岗期间不许因私会客，如确有重要事务须经主管人批准，会客时间不得超过15分钟，违者予以警告处理。
9、未经允许私自下山和夜不归宿者罚款20元。
10、捡到游客物品不上交者，违者罚款100元并交回物品。
三、卫生
1、区域卫生不合格（脏乱、东西摆放不整齐）罚款30元。
2、工装脏乱，衣衫不整者给予警告处理。
说明：受2次同样警告者罚款10元。
所有罚金将纳入站务活动资金，望各位站务员在工作中互相帮助，和睦相处、互敬互爱，认真完成各项工作，每次处理决定报办公室主任批准后执行。
南江大峡谷旅游有限公司索道站
2007-6-22
篇六：客运站相关方管理制度
客运站安全生产值班制度第一条 依据《国家安全生产监督管理总局关于进一步加强企业安全生产规范化建设严格落实企业安全生产主体责任的指导意见》和《四川省汽车客运站服务规范（试行）》等规定，立足现场安全管理，加强对重点部位、关键环节的检查巡视，及时发现和解决问题，确保作业现场发生紧急情况时掌握第一手资料，结合本站实际情况，特制定本制度。
第二条 安全值班原则：实行日常及特殊时期安全生产值班。单位主要负责人和领导班子成员要轮流现场带班是落实安全主体责任的一项重要措施，主要负责人、领导班子成员和生产经营管理人员要认真执行现场带班的规定，并据实做好交接。
第三条 安全值班就做到“三有”，即有制度、有计划、有落实。值班计划安排和值班表由办公室负责制定，要求拟定值班内容、要求、时间、人员列表安排，送站长审签同意，以正式文件通知下发执行，由安全生产管理机构负责督促实施。
第四条
日常安全生产值班由值班站长全权负责，行使站长职责。提前 10 分钟到岗，做好上岗的各项准备工作，履行如下工作职责：
1.代行站长职责，做好站内当班服务和现场管理工作。具有较强的综合协调能力和突发情况下的应急处置能力，保证站内各项工作顺利进行； 2.熟悉车站营运线路、班次、车型、票价、发车时刻、沿途主要站点、里程、行驶时间等；及时了解、掌握本站当日开行班次、线路及调整、变更情况； 3.佩戴醒目标志，方便旅客、托运方、经营者识别；在岗时间与客运站营业时间同步，行使现场管理职责，做好上岗的各项
准备工作，布置当班工作、检查当班人员出勤和着装情况； 4.值班期间及时、正确的处理站内发生的各种问题，如遇突发紧急情况应按规定报告并及时妥善处理； 5.值班期间认真听取旅客、托运方、经营者提出的意见和建议，解决旅客、托运方、经营者提出的各种问题，及时妥善处理各种投诉； 6.值班期间加强现场巡场，认真检查站内各种安全隐患、卫生状况及站内服务情况，若有发现应及时整改； 7.重大问题及时向站长及相关部门报告； 8.指挥协调各班组、岗位工作，考核当班人员，做好当班日志； 9.完成站长交办的其它工作。
第五条 值班站长安全操作规程：
1.值班站长由领导班子成员轮流担任，一周轮换一次，值班期间代行站长职责，负责处理值班期间一切事务； 2.实行 24 小时值班制，佩证上岗、规范着装，值班时不得脱岗，并保持通讯畅通，发现问题及时处置； 3.熟悉本单位、各科室（部门）、岗位职责和操作规程； 4.靠前指挥，深入到各岗位进行督促、检查、指导安全生产工作，发现问题、隐患要及时纠正排除； 5.随时掌握旅客流量流向、气候变化，了解道路情况，严格执行“三不进站、六不出站”管理规定，果断处置客流突增、气候恶化、道路断道、治安消防等各种突发事件； 6.负责处理当班期内的旅客投诉事件和对外接待工作； 7.及时、如实报告安全事故。
第六条 重大节假日及特殊时期，必须坚持领导带班。单位领
导以及各部门的负责人和其他管理人员轮流值班。本着谁值班谁负责的原则，安全生产值班人员必须切实履行值班期间安全生产工作职责，深入现场进行安全生产检查，掌握值班期间本单位安全生产状况，及时报告并协调处理各类安全生产突发事故。
第七条 安全生产值班建立登记制度，值班人员应认真填写值班期间的安全生产工作情况。交接班时必须对接班人员说明本班值班期间的安全生产工作情况，并交代要继续解决的问题及注意事项。
第八条 安全值班要求：
1.值班人员应恪尽职守，自觉遵守值班纪律，必须 24 小时开机，随时保持通讯畅通，及时联系办理值班期间的工作，不得迟到早退，不得在值班时间内做工作无关的事，严禁值班期间饮酒。
2.值班时应坚守岗位，认真履行职责，发现事故隐患及时排除，不得拖延。按规定填写安全生产值班记录以及电话记录并妥善保存备查。
3.安全生产值班人员在值班期间，遇有事故突发情况，值班人员必须续班，不得在突发事故处理期间中途换班。
4.值班人员应恪守职责，遵守企业有关安全管理规定和制度，定期进行巡逻检查，及时发现不安全隐患、防止危险品上车。发现异常情况，值班人员应及时报告站领导或相关责任人，立即处理。
5.值班人员应定时巡视检查单位内的重点区域（办公楼、售票厅、候车室、发车现场、消防器材等），重点检查对象要详细查看。
6.值班人员要认真负责并做好防范意外情况的准备。熟悉消防器材的摆放位置、使用方法，一旦遇到火灾，及时果断处理。
7.值班人员不得将与本单位无关的人员、车辆带入或随意放入车站内。
第九条 本制度从发布之日起实行。
附件 值班站长工作日志
值班人
值班日期
到岗时间
离岗时间
天气情况
工作内容及处理事项
交待事项
备注
篇七：客运站相关方管理制度
客运站进站营运车辆安全例检制度第一条 为进一步加强客运车辆安全技术管理和安全例行检查工作，确保客运车辆技术状况良好，保障道路运输安全，根据《道路运输车辆技术管理规定》 （交通运输部 2016 第 1 号令）、 《汽车客运站营运客车安全例行检查及出站检查工作规范》（交运发〔2012〕762 号）和中华人民共和国国家标准 GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》，结合我站实际，制定本制度。
第二条 本制度所称安全例检是指受检车辆在按照企业车辆维护计划进行了正常维护的前提下，由我站安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
第三条 客运班线单程营运里程小于 800 公里的客运班车和往返营运时间不超过 24 小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在 800 公里(含)以上的客运班车和往返营运时间在 24 小时(含)以上的营运班车，实行每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，不得排班发车。
第四条 经例检人员安全例检的车辆必须填写《车辆安全例检登记表》（附件一）登记台账；对安全例行检查检验合格的车辆，例检人员要签发安全例检合格通知单《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》（附件二），作为营运客车报班发车的依据。安全例检合格通知单自签发时起，24 小时内报班有效。安全例检合格通知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。
第五条 安全例检不合格的，安检人员应当填写《车辆安全例检不合格项目登记表》（附件三）并开具《车客运车辆安全例检不
合格项目及维修告知单》（附件四）书面告知当班驾驶员客车故障和需要修复的部位项目。车辆维修合格后，凭维修企业出具的相关凭证办理安全例检复检。经复检合格的例检人员再签发《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》。
第六条 《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》是客车安全例检合格的证明和凭证，是客车发班、出站的重要依据。《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》经安全例检人员签字并加盖客运站安全例行检查印章，是体现安全例检人员、安全例检机构责任的一种举措，是对安全例检结果及其有效性的一种确认，以确保车辆安全例行检查结果报告的合法性、真实性和严肃性。
第七条 安全例检场所及设施条件：
1.设置安全例检场所，其中包括车辆检验地沟或举升装置和辅助用房。设置明显的车辆通行指示标志，场所面积满足车辆安全例检作业要求。
2.安全例检场所应公布安全例检流程图、安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
3. 采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。
4. 安全例行检查场所应配备灭火器等消防设备，地沟内灭火器的放置数量不少于 1 具。
5.配备必须的安全例检工具，主要包括：检验锤、便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等；配备必要的语音通讯设备、摄像视频设备、安全电源及照明设备等。
第八条 按规定配备专门的车辆安全例行检查人员，车辆安全例检人员应熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，具备四级/
中级以上汽车修理专业技术技能，并经安全生产管理机构考核合格。安全生产管理机构还应定期或不定期组织安全例检人员进行培训学习。
第九条 车辆安全例行检查岗位人员工作职责：
1.熟悉客运车辆安全例检相关的安全生产法律、法规、规章，掌握并严格执行交通运输部《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》 （交运发﹝2012﹞762号）并具有相应的实际操作能力； 2.坚持“谁当班、谁检查、谁负责”的原则，树立高度安全生产责任感，杜绝徇私舞弊，保障旅客生命财产安全； 3.熟悉掌握站内配置的客运车辆安全检查器材的性能、使用方法；具备必要的应急疏散能力，提前 10 分钟到岗，做好上岗的各项准备工作； 4.对提供当日有效《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》的营运客车作好登记后免检，对不能提供当日有效《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》的客运车辆按照《汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范》要求，做好客运车辆的安全例检； 5.做好客运车辆安全例检的原始记录，按规定填写《汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单》，记录字迹清楚，内容全面、有序，妥善保管； 6.对检查出存在技术故障隐患或安全例检不合格的车辆，在故障隐患未排除或整改完毕前严禁填写《汽车站安全检查合格记录卡及通知单》，检查发现有重大安全隐患的车辆，要及时汇报，对不合格车辆认真填写《车客运车辆安全例检不合格项目及维修告知单》； 7.例检员要对检测的车辆检测完毕后，必须准确、真实、完
整的填写《车辆安全例检登记表》登记台账和《汽车站安全检查合格记录卡及通知单》，凭卡向经营调度科传输微机信息。签字栏内应有本人当时手写签字，不得使用私章略写，不得提前或事后补签； 8.当班例检员认真履行好交接班制度，同时应妥善保管检测单及工作记录、备查。对突发情况和重大事项需及时向领导汇报； 9.自觉遵守劳动纪律，不得擅自离岗，不违章指挥、不违章操作，禁止无关人员和无关车辆进入工作区内，严禁无关人员操作微机安检系统； 10.完成领导交办的其他任务。
第十条 安全例检项目、方法与要求：
（一）外观
1.目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。
2.目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。
3.打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
4.目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。
（二）制动系统 ：
1.气压表工作状况，起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
2.制动管路密封性，采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。
3.制动系统自检，接通发动机起动开关，察看制动系统各故
障指示灯指示状况，应无故障报警。
4.空气压缩机传动带，目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。
（三）转向系统：
左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
（四）传动系统 ：
1.传动机构及连接，目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
2.自动变速器、液力缓速器密封性，对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。
（五）照明、信号指示灯 ：
1.前照灯，目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
2.信号指示灯，巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。
（六）轮胎：
1.轮胎外观，目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm 或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。
2.轮胎花纹深度，目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花
纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于 3.2mm，其余轮胎胎纹深度不小于 1.6mm。
3.轮胎规格和花纹，目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应一致。
4.轮胎气压，巡视检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。
5.轮胎及半轴螺栓、螺母，巡视检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。
（七）悬架系统：
1.目视检查悬架的弹性元件，应安装牢固，无断裂、塑性变形等异常情况。检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。
2.目视检查钢板弹簧的 U 形螺栓螺母、吊耳销(套)、锁销等部件，U 形螺栓螺母应齐全、紧固，吊耳销(套)、锁销应齐全、无断裂和松旷。
（八）安全设施 ：
1.车门应急开关，目视检查动力启闭车门的车内应急开关，应急开关的标识、机件应齐全、完好。当对应急开关的技术状况有质疑时，应进行启闭检查。
2.安全顶窗，目视检查安全顶窗，安全顶窗机件应齐全、完好。当对安全顶窗的功能有质疑时，应进行启闭检查。
3.安全锤，目视检查封闭式客车的应急窗，应配备安全锤并在规定的位置放置。
4.灭火器，目视检查灭火器，应随车配备。
（九）摄像头 ：
目视检查车内摄像头，摄像头的拍摄方向应符合规定且无遮
挡危营762安检理 。
（十）行李舱禁物品，第十 一《车辆运客车安2 号）中全例检人查登记表机构负责第十 二第十 三）其它检舱危禁品按危禁一 条 车辆辆安全例安全例行中关于营人员应认表》上，责收集、二 条 车辆三 条 本制检查项目：品检查，打禁品查堵制辆安全例例行检查登行检查及营运客车安认真、规保存备整理并妥辆安全例制度从发：
打开行李制度执行例行检查登记表》及出站检安全例行范地将检查。安全妥善保存例检工作发布之日李舱检查行。
记录的考》的内容检查工作行检查的检查结果全例检台存，保存流程：起实行。查有无危禁考核及要容应当包括规范》（的各个项目果记录在台账、资料存期不少于。禁物品。要求：
括《汽车（交运发目，不得《车辆安料由安全于 6 个月如发现车客运站 (2012)得漏项。安全例行全生产管月。
现站) 行管
附件一
*** 汽车客运站车辆安全例检登记表
注：1、此表将按照汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范（交运发〔2012〕762 号）文件规定进行车辆例检，在执行检查过程中对无缺陷车辆在对应栏中划“√”对有缺陷车辆在对应栏中划“X”； 2、填写此表必须情况属实、不得随意涂改，填完此册后交由科室备查。日期 （年月日）
时间 线路 车牌号 车属单位 驾驶员 例检员 汽车客运站运营客车安全例行检查 项目
是否存在不合格项目是否存在不合格项目
1.外观：车身外观、车内环境、视镜、刮水器、发动机、水箱。
2.制动系统：气压表工作状况、制动管路密封性、制动系统自检、空气压缩机传动带、各连接锁销齐全、完好、牢固，不得有漏油、漏气现象，制动系统工作正常，气压仪表工作正常。
3.转向系统：转向机构及连接、各部件连接正常、完好，锁止可靠，转向灵活。
4.传动系统：传动机构及连接、自动变速器、液力缓速器密封性、传动轴、万向节及中间轴不得松旷，各连接部位螺栓齐全、完好、紧固可靠。
5.照明、信号指示灯：前照灯、信号指示灯、防雾灯、转向灯、示宽灯、应急灯、制动灯安装牢固、齐全有效，雨刮器、喇叭工作正常。
6.轮胎：轮胎外观、轮胎花纹深度、轮胎规格和花纹、轮胎气压、轮胎螺栓、螺母车轮螺栓无松动，同轴轮胎型号、花纹一致，气压符合要求，胎冠花纹深度转向轮不低于 3.2 毫米，其它车辆非转向轮和轿车（微型车）转向轮不低于 1.6 毫米,胎面、胎壁不得有长度超过 25 毫米或暴露帘布层的破裂和割伤。
7.悬架系统：弹性元件、U 形螺栓螺母、吊耳销（套）、锁销不得有松动、移位、断片。
8.安全设施：车门应急开关、安全顶窗、安全锤、配备有效灭火器、三角木，在冰雪道路行驶的车辆必须配备防滑链；按规定安装安全带。
9.摄像头：摄像头的拍摄方向。
10.其它设施齐全完好，润滑良好，发动机、变速器、减速器无漏油现象。
附件二 汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单
日
期 车辆安检 证照检查 出站检查 驾驶签名
合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格
车辆安检员签字 证照检查员签字 出站检查员签字
注：车辆安全例检、营运证照检查不合格不得安班，出站检查不合格不得载客出站，车辆全部合格出站后，本单由出站检查岗收回。交安全生产管理机构保存备查。合格打“√”，不合格打“×”。
汽车客运站安全检查合格记录卡及通知单
日
期 车辆安检 证照检查 出站检查 驾驶签名
合格 不合格 合格 不合格 合格 不合格
车辆安检员签字 证照检查员签字 出站检查员签字
注：车辆安全例检、营运证照检查不合格不得安班，出站检查不合格不得载客出站，车辆全部合格出站后，本单由出站检查岗收回。交安全生产管理机构保存备查。合格打“√”，不合格打“×”。
附件三 *** 汽车客运站车辆安全例检不合格项目登记表
日期 ( 年月日) 时间 线路车属单位时间 线路车属单位 车牌号 不合格项目描述 复检日期 （年月日）
复检时间复检情况复检时间复检情况 隐患是否消除例检员 驾驶员隐患是否消除例检员 驾驶员
注：1、此表对应***汽车客运站安全例检登记表，对不合格车辆进行填写; 2、填写此表必须情况属实、不得随意涂改，填完此册后交由科室备查。
附件四 ）
客运车辆安全例检不合格项目及维修告知单（存根）
...
篇八：客运站相关方管理制度
旅客运输企业安全生产达标考评材料（四）
法 规 和 安 全 管 理 制 度（四）
法 规 和 安 全 管 理 制 度
苏州市安通大通客运有限公司 2013 年 9 月
一、资质：
一、资质：
（一）证照管理制度 （二）公司资质证件
二、法规
二、法规 （一）识别、获取、更新法律法规标准及其他要求的管理制度
（二）公司获取识别安全生产法律法规、标准和其他要求清单 （三）法律法规、标准规范执行情况和符合性报告表
（四）法律法规等文件资料 （五）年度培训计划 （六）安全生产教育培训记录
三、安全管理制度
三、安全管理制度 （一）安全生产责任制度 （二）安全生产例会制度 （三）公司文件和档案管理制度 （四）安全生产费用提取和使用制度 （五）设施、设备安全管理制度 （六）安全生产培训和教育学习制度 （七）安全生产监督检查制度 （八）安全生产事故报告与统计制度 （九）规章制度和操作规程修订工作计划 （十）规章制度性文件一览表 （十一）文件调整修改控制记录 （十二）安全生产教育培训记录 （十三）安全生产教育培训记录
四、岗位安全生产操作规程
四、岗位安全生产操作规程 （一）关于发放安全生产操作规程的通知 （二）发放记录表 （三）操作规程安全培训纪录
五、制度执行及档案管理
五、制度执行及档案管理 （一）关于发布安全生产规章制度管理制度的通知 （二）安全生产规章制度管理制度 （三）安全生产管理措施 （四）安全生产规章制度和操作规程 （五）规 章 制 度 和 操 作 规 程 评 审 修 订 记 录 （六）安全生产法律法规执行情况检查表
证照管理制度
一
证照是指经政府职能部门核发给公司的证明企业合法经营的有效证件。
二
证照包括：法人营业执照、道路运输经营许可证、组织机构代码证、税务登记证、房产证、土地证、行业资质证及其它证件等。
三
依据政府职能部门的规定，及时办理有关证照。积极参与职能部门或行业举行的有利于企业经营、可以提高企业声誉、信誉的评比活动。
四
公司综合办公室是证照的监管部门，具体管理专人：综合办公室主任，按照谁使用谁管理的原则，由技术安全组为具体管理部门。
五
证照的管理 1、证照的管理范围：法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证、道路运输经营许可证、土地证、房产证、安全生产资质、安全管理资格证由技术安全组负责管理，行驶证、维修、检测、技术质量及其他证照类由综合办公室负责管理， 2、证照的管理内容：申报、登记、变更、年检、保管、备案、悬挂、注销，根据经营变化需加强管理的其它内容。
六 证照管理的具体要求 1、证照在申报、注册、年检办理完毕后，其相关文件和材料一律交由相关部门妥善保管，按发证机关的要求在经营地点的显著部位证照上墙，副本、副证入柜。
2、如需使用证照必须经主管领导同意批准，说明使用范围和使用时间，办理外出携带手续后，方可携带外出。
3、证照未经主管领导批准，任何人不得随意翻动、复印、外借。
4、公司证照如出现损坏或丢失，除立即向主管领导和办公室报告外，要立即与发证机关联系，及时办理证照的挂失和补办手续。
5、不许擅自使用证照进行各种担保。
6、证照管理人员要及时登记证照管理台帐。证照的登记内容包括：证照名称、发证机关、证号、核发日期、有效期、审验日期、内容、管理单位（部门）、填表人、填表日期等。
七
证照的备案 1、经有关部门核准实施后的证照每年将证照登记台账报办公室进行备案。
2、未能通过年检和未经有关部门核准的证照要及时说明原因。
八
公司结合实际建立证照管理制度、台账，确保各种证照安全、有效。
公司资质证件
识别、获取、更新法律法规标准及 其他要求的管理制度 识别、获取、更新法律法规标准及 其他要求的管理制度
一、目的：
一、目的：
为了认识和了解与我公司生产活动有关的安全生产法律、法规、标准及其他要求，并将这些信息及时传达给从业人员和相关方，规范安全生产行为，
特制定本制度。
二、职责：
1、技术安全组负责对各部门、各途径识别和获取的适用的安全生产法律法规、标准及其他要求进行批阅并批准转发至相关部门；每年组织一次“获得适用的安全年生产法律、法规、标准及其他文件”符合性评审会议；负责公司级不符合“安全生产法律、法规、标准及其他文件”项的纠正措施和预防措施、整改方案的审批、检查和验证；指定公司办公室制定公司年度“获取适用的安全生产法律、法规、标准及其他文件”的计划和落实必要的经费。
2、各组室负责不定期获取相关的安全生产法律、法规、标准及其他要求，识别其适用性，追踪新的安全生产法律、法规及其他要求并及时交办公室备案；负责“安全生产法律、法规、标准及其他文件年度执行情况报告” 3、综合办公室根据安全生产法律、法规及其他要求汇总清单后，负责文件的发放。选择适合本公司的安全生产法律、法规、标准及其他要求，并定期更新。负责编制公司“安全生产法律、法规、标准及其他文件年度评价报告” 4、各部门对本公司适用的安全生产法律法规及其他要求及时进行宣贯，传达给相关方。
三、内容：
1、获取渠道和时机 三、内容：
1、获取渠道和时机 1.1 国家安全生产法律、法规、标准及其他要求，通过官方网站、行业报刊、数据库和中介服务机构、媒体及上级有关部门等渠道获取。
1.2 地方性安全生产法规、标准及其他要求从各级安全生产监督行政管理
部门获取。
1.3 企业各职能管理部门通过上述渠道以走访、电话、传真、信件、会议等方式获取有关安全生产法律、法规及其他要求，同时建立必要的联系； 1.4 企业各职能管理部门通过阅读和整理有关报刊收集有关安全生产法律、法规及其他要求，登记在法律法规、标准及其他要求的获取记录表上，并及时传递到办公室备案。各管理部门对法律法规、标准及其他要求进行适用性判定，报主管公司领导审批后，立即实施。办公室适时调整企业适用安全生产法律法规、标准和其他要求清单；每年在符合性评审会议前整理一次企业适用安全生产法律法规、标准和其他要求清单，保持所使用的法律法规处于最新状态。
2、识别适用性 2.1 综合办公室根据公司的特点，国家标准、行业标准，识别安全生产法律、法规及其他要求的适用性，并每年进行一次评审工作。
2.2 综合办公室将各部门应将获取的有关安全生产法规、标准及其他要求中的适用条款对从业人员和相关方传达。
2.3 当现行的安全生产法规、标准及其他要求更新时，应重新对相应的安全生产法规、标准及其他要求进行识别。
3、安全生产法规、标准及其他要求的管理 3.1 各部门应对本部门获取和识别的安全标准妥善保管。
3.2 综合办公室应对各部门已获取和识别的安全标准和安全生产法规、标准及其他要求进行汇总，建立安全生产法规、标准及其他要求档案，并监督检查各部门的执行情况。
3.3 综合办公室应将适用的安全生产法规、标准及其他要求及时转发给相
关部门，相关部门应对从业人员进行宣传和培训，并传达给相关方。
3.4 综全办公室应将过期或作废的安全生产法律、法规文件及时收回并进行管理。
4、符合性评价 4.1 各部门于“适用的安全生产法律、法规、标准及其他要求符合性评价会议”前将本部门“安全生产法律、法规、标准及其他文件年度执行情况报告”递交给办公室。
4.2 由综合办公室对“适用的安全生产法律、法规、标准及其他要求符合性评价会议”前，编制“安全生产法律、法规、标准及其他文件年度评价报告” 4.3 技术安全组应每年组织一次对适用的安全生产法律、法规、标准及其他要求进行符合性评价，评审“安全生产法律、法规、标准及其他文件年度评价报告”、“安全生产法律、法规、标准及其他文件年度执行情况报告”。消除违规现象和行为，从而确保公司和从业人员相关方能够按照法律法规的要求进行安全生产和开展业务活动，对于不符合的安全生产法律、法规、标准及其他要求，提出不符合项整改要求。
4.4 各部门对评价出的“安全生产法律、法规、标准及其他文件” 不符合项提出纠正措施和预防措施、整改方案。
4.5 技术安全组对“安全生产法律、法规、标准及其他文件” 不符合项提出纠正措施和预防措施、整改方案进行审批、检查和验证。
4.6 各部门对“安全生产法律、法规、标准及其他文件” 不符合项进行纠正、整改。
4.7 各部门制定“安全生产法律、法规、标准及其他文件”保持或持续改进的计划。
公司获取识别安全生产法律法规、标准和其他要求清单 序号 名称 颁布单位 文号 实施日期 更新记录 1 汽车维护、检测、诊断技术规范 技术监督局 GB/T18344-2001 2001.12.1
2 道路运输车辆维护管理规定 交通部 交通部【2001】第 4 号 2001.8.20
3 营运客车类型划分及等级评定规则 交通部 交公路发【2002】590 号 2002.12.10
4 营运车辆综合性能要求和检验方法 质检总局 GB 18565-2001 2002.8.1
5 广东省汽车客运班车报班安全条例办法 广东省交通运输厅 粤交运【2003】1200 号 2003.11.11
6 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 质检总局 GB 1589-2004 2004.10.1
7 营运车辆技术等级划分和评定要求 交通部 JT/T198-2004 2004.6.1
8 机动车维修管理规定 交通部 交通部【2005】第 7 号 2005.8.1
9 道路旅客运输企业等级 交通部 JT/T630-2005 2006.1.1
10 生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则 安监总局 AQ/T9002-2006 2006.11.1
11 道路运输从业人员管理规定 交通部 交通部【2006】第 9 号 2007.3.1
12 汽车客运站安全生产规范 交通部 交公路发【2008】2 号 2008.3.1
13 机动车运行安全技术条件 质检总局 GB 7258-2012 2012.9.1
14 机动车强制报废规定 商务部、发改委、公安部、环境保护部 商务部、发改委、公安部、环境保护部令【2012】第 12 号 2013.5.1
15 广东省道路旅客运输企业安全生产管理考核标准
16 关于进一步加强安全生产工作的决定
国务院 国发【2004】2 号 2004.1.9
17 关于重点行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动的通知 国务院办公厅 国办发【2007】16 号 2007.5.12
18 安全生产事故隐患排查治理暂行规定 安监总局 安监总局令【2007】第 16 号 2008.2.1
19 企业安全文化建设导则 安监总局 AQ/T9004-2008 2009.1.1
20 危险化学品重大危险源辨识
质检总局 GB18218-2009 2009.12.1
21 安全生产事故应急预案管理办法
安监总局 安监总局令第 17 号 2009.4.1
22 企业生产标准化基本规范 安监总局 AQ/T9006-2010 2010.6.1
23 国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知
国务院 国发【2010】23 号 2010.7.19
24 关于进一步加强企业安全生产工作的通知
国务院 国发【2010】23 号 2010.7.19
25 关于进一步加强企业安全生产规范化建设严格落实企业安全生产主体责任的指导意见
安监总办 安监总办【2010】139 号 2010.8.20
26 国务院关于坚持科学发展安全发展促进安全生产形态持续稳定好转的意见
国务院 国发【2011】40 号 2011.11.26
27 关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知
交通运输办 交运发【2011】80 号 2011.3.19
28 关于深入开展企业安全生产标准化建设的指导意见
国务院安委会 安委【2011】4 号 2011.5.24
29 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 交通部 JT/T794-2011 2011.5.8
30 道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求 交通部 JT/T796-2001 2011.7.1
31 企业安全生产费用提取和使用管理办法 财政部 财政【2012】16 号 2012.2.14
32 国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定 国务院 国务令【2001】第 302 号 2001.4.21
33 中华人民共和国安全生产法
主席令第 70 号 2002.11.1
34 广东省道路运输管理条例 广东省常务委员会 广东省十一届人大常委会第 35 次会议 2002.12.1
35 中华人民共和国道路运输条例 国务院 国务令【2004】第 406 号 2004.7.1
36 生产经营单位安全培训规定 安监总局 安监总局令第 3 号 2006.3.1
37 生产安全事故报告和调查处理条例 国务院 国务令【2007】第 493 号 2007.6.1
38 中华人民共和国劳动合同法
主席令第 65 号 2008.1.1
39 中华人民共和国道路交通安全法
主席令第 81 号 2008.5.1
40 道路交通事故处理程序规定 公安部 公安部令第 104 号 2009.1.1
41 安全标志及其使用导则 质检总局 GB 2894-2008 2009.10.1
42 道路交通安全违法行为处理程序规定 公安部 公安部令 105 号 2009.4.1
43 中华人民共和国消防法
主席令第 6 号 2009.5.1
44 广东省道路交通安全条例 广东省常务委员会 广东省十一届人大常委会第 25 次会议 2011.10.1
45 中华人民共和国职业病防治法
主席令第 52 号 2011.12.31
46 道路旅客运输企业安全管理规范（试行）
交通部 交运发【2012】33 号 2012.1.31
47 道路旅客运输及客运站管理规定 交通部 交运令【2012】第 8 号 2012.11.27
48 图解道路交通标志和标线 质检总局 GB 5768-1999 1999
49 汽车运输业车辆技术管理规定 交通部 交通部令【1990】第 13 号 1990.10.1
50 生产过程危险和有害因素分类与代码 技术监督局 ...
篇九：客运站相关方管理制度
次前言 Ⅱ …………………………………………………………………………………………………………１ 范围 １ ………………………………………………………………………………………………………２ 规范性引用文件 １ …………………………………………………………………………………………３ 术语和定义 １ ………………………………………………………………………………………………４ 基本要求 ２ …………………………………………………………………………………………………５ 通用要求 ２ …………………………………………………………………………………………………６ 专业要求 ２ ………………………………………………………………………………………………… ６． １ 安全目标 ２ …………………………………………………………………………………………… ６． ２ 资质、法律法规与安全生产管理制度 ２ ……………………………………………………………… ６． ３ 安全投入 ４ …………………………………………………………………………………………… ６． ４ 装备设施 ４ …………………………………………………………………………………………… ６． ５ 科技创新与信息化 ４ ………………………………………………………………………………… ６． ６ 教育培训 ４ …………………………………………………………………………………………… ６． ７ 作业管理 ５ …………………………………………………………………………………………… ６． ８ 消防管理 ６ …………………………………………………………………………………………… ６． ９ 职业健康 ７ …………………………………………………………………………………………… ６． １０ 企业安全文化 ８ ……………………………………………………………………………………… ６． １１ 应急管理 ８ …………………………………………………………………………………………… ６． １２ 事故报告及处置 ８ ……………………………………………………………………………………参考文献 ９ ………………………………………………………………………………………………………ⅠＪＴ／／ Ｔ １１８０．７—２０１８前 言ＪＴ／ Ｔ １１８０《交通运输企业安全生产标准化建设基本规范》分为 ２１ 个部分：———第 １ 部分：总体要求；———第 ２ 部分：道路旅客运输企业；———第 ３ 部分：道路危险货物运输企业；———第 ４ 部分：道路普通货物运输企业；———第 ５ 部分：道路货物运输站场；———第 ６ 部分：机动车维修企业；———第 ７ 部分：汽车客运站；———第 ８ 部分：水路旅客运输企业；———第 ９ 部分：水路普通货物运输企业；———第 １０ 部分：水路危险货物运输企业；———第 １１ 部分：港口客运（滚装码头、渡船渡口）企业；———第 １２ 部分：港口普通货物码头企业；———第 １３ 部分：港口危险货物码头企业；———第 １４ 部分：城市公共汽电车客运企业；———第 １５ 部分：城市轨道交通运营企业；———第 １６ 部分：交通运输建筑施工企业；———第 １７ 部分：公路水运工程施工项目；———第 １８ 部分：高速公路运营企业；———第 １９ 部分：公路隧道运营企业；———第 ２０ 部分：公路桥梁运营企业；———第 ２１ 部分：公路养护企业。本部分为 ＪＴ／ Ｔ １１８０ 的第 ７ 部分。本部分按照 ＧＢ／ Ｔ １． １—２００９ 给出的规则起草。本部分由交通运输部安全与质量监督管理司提出。本部分由全国道路运输标准化技术委员会（ＳＡＣ／ ＴＣ ５２１）归口。本部分起草单位：交通运输部水运科学研究院、中国道路运输协会、北京中平科学技术院、沈阳正道安全科技股份有限公司。本部分主要起草人：傅玲、郭志南、郭平、占小跳、张树标、蔡靖、于冬梅、黄明、顾慧丽、张霞、鲍金玲。ⅡＪＴ／／ Ｔ １１８０．７—２０１８
交通运输企业安全生产标准化建设基本规范第 ７ 部分：
汽车客运站１ 范围ＪＴ／ Ｔ １１８０ 的本部分规定了汽车客运站安全生产标准化建设的基本要求、 通用要求， 以及安全目标、 资质、 法律法规与安全生产管理制度、 安全投入、 装备设施、 科技创新与信息化、 教育培训、 作业管理、 消防管理、 职业健康、 企业安全文化、 应急管理和事故报告及处置等专业要求。本部分适用于汽车客运站开展安全生产标准化建设工作， 以及对安全生产标准化建设的技术服务和评价工作。２ 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件， 仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件， 其最新版本 （包括所有的修改单）
适用于本文件。ＧＢ ２８９４ 安全标志及其使用导则ＧＢ／ Ｔ １１６５１ 个体防护装备选用规范ＧＢ ２７６９５ 汽车举升机安全规程ＧＢ／ Ｔ ３３０００ 企业安全生产标准化基本规范ＧＢ ５００６７ 汽车库、 修车库、 停车场设计防火规范ＧＢ ５０１４０ 建筑灭火器配置设计规范ＡＱ／ Ｔ ９００４ 企业安全文化建设导则ＧＢＺ １５８ 工作场所职业病危害警示标识ＪＴ／ Ｔ ２００ 汽车客运站级别划分和建设要求ＪＴ／ Ｔ １１８０
