篇一：液压与气动技术心得体会800字
液压气动技术实训心得体会
篇一：液压与气动技术实践心得体会
液压与气动技术实践心得体会
两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。
刚开始接到老师的任务书时，觉得很容易，但不知道从何下手。当老师布置完任务，我们小组经过讨论，每个人都有自己不同的想法，没有统一的实施方案。于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。最终确定最合理，最简便的唯一方案。
经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。
通过这段时间的学习使我收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。1word版本可编辑.欢迎下载支持.
同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。在接下来的学习中我会更努力！
王磊
XX年9月21日
篇二：气压传动实训心得
液压实训心得
去除其中灰尘和水分。
由
于空气本身没有润滑性,因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑,如加油
雾器等装置进行润滑。3、输出力小。
由于工作压力低(一般低于),因而气压传动系统输出力小,一般限制为20~30kn。
在相同输出力的情况下,气压传动装置比液压传动装置尺寸大。4、排放空气的噪声大。
气压传动系统排放空气时,需加消声器。
上面就是我为大
介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。
通过这两周的实习,我初步的了解了液压传动和气压传动的特性,并且完成了单作
用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试,让我更熟练的掌握
了液压传动和气压传动的连接方法和技能。
让我们也收获了很多的知识,这也将会指导我
们在今后的工作当中不断进步篇二：液压实训心得
液压实训心得体会
为期一周的液压回路实训就这样结束了，但是通过这2word版本可编辑.欢迎下载支持.
次实训我对液压回路及组件有了一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，了解工作原理。也提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
我想不仅仅是这些了。在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！
同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后
的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得3word版本可编辑.欢迎下载支持.
到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识
领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。
本周的实训非常有意思，我深刻的了解到液压传动和气压传动
的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。
最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。篇三：液压与气动技术专业实习总结范文
《浙江大学优秀实习总结汇编》
液压与气动技术岗位工作实习期总结
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结液压与气动技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
4word版本可编辑.欢迎下载支持.
在液压与气动技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工
作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合液压与气动技术岗位工作的实际情况，认真学习的液压与气动技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在液压与气动技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在液压与气动技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认5word版本可编辑.欢迎下载支持.
识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对液压与气动技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据液压与气动技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成液压与气动技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到液压与气动技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他6word版本可编辑.欢迎下载支持.
同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对液压与气动技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
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篇三：液压与气动技术专业实习总结范文
《浙江大学优秀实习总结汇编》
液压与气动技术岗位工作实习期总结
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结液压与气动技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在液压与气动技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合液压与气动技术岗位工作的实际情况，认真学8word版本可编辑.欢迎下载支持.
习的液压与气动技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在液压与气动技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在液压与气动技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对液压与气动技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据液压与气动技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成液压与气动技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到液压与气动技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有9word版本可编辑.欢迎下载支持.
点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重10word版本可编辑.欢迎下载支持.
个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对液压与气动技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点
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篇二：液压与气动技术心得体会800字
液压与气动技术实训总结(共2页)
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数控081班2009-2010第一学期
液压与气动技术实训总结
一、实训内容的确定：
液压与气动技术机电类专业技术人员必须掌握的基本技能之一。液压传动有许多突出的优点，它的应用非常广泛，如常见的压力机械、工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等，另外液压与气动技术还广泛应用在军事工业、医疗器械中。通过本次实训，一方面让学生巩固理论知识，另一方面，锻炼学生实际动手能力，掌握主要液压元件的性能测试，拆装技能，提高学生对基本控制回路的实际操作能力和使用能力，并锻炼学生独立发现问题，解决问题的能力。
二、组织形式确定：
在实训过程中主要采用小组合作的形式。每班根据学生对本课程理论知识掌握的实际水平，分成相应小组，每组有5名学生。实训过程中，各小组成员先分别独立实验完成一种典型回路的连接及试验，经指导教师对每个成员检查并合格后，该小组进入下一环节，即由各个小组成员合力完成一个复杂回路的连接、调试及验测，小组中，成员分工明确，既培养学生独立思考能力，又增强了团体协作意识。
三、实训过程：
1、原理分析
液压与气压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液或气体作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。从压力能转换到机械能的过程中，需要经过动力元件、控制元件、执行元件以及各辅助元件。对于这一部分内容的学习，串插到各实训项目当中，因为每一个实训项目都会用到不同的元器件，相同元件用在不同的实训中也会起到不同的作用，所以在指导教师的指导下及前面课程的基础之上，通过实践能够很快掌握各种元件的结构及各元件在基本液压与气压回路里的工作原理与作用。在这一环节当中，充分体现了实践对理论的巩固。
2、基本回路连接
学生在有一定的理论知识基础上，按照指导书要求，从浅入深地连接基本回路。一方面，在基本回路中分析元器件的作用与应用，一方面，通过独立地连接回路，清晰地认识到回路最终实现的动作与完成的任务，并要解决几个“为什么”，比如在锁紧回路中，为什么要采用O型的三位四通换向阀可不可以用其他的换阀代替学生对问题做出回答后，不需要到老师这里找答案，动手实验，最后自己得出正确的答案。能过这种方法，激发了很多学生的学习兴2趣，也给学生充分的自我发挥的空间。对于一些基础好的学生，在完成实训项目后，能够对一些回路自己进行设计和创新，效果很好。
3、故障排除
能过前两个环节，学生的动手能力有了一定的提高，但是，在液压与气动技术中，另一个重点，也是难点问题就是对故障的维修和排除。学生在实训中往往会遇到这样那样的问题，那么在实训过程中，学生就会涉及到故障排除。在本次实训中，增加了故障排除这一实训项目，学生通过对执行元件的输出结果，系统运行时的声音、油压的测量等，找到故障存在的地方，然后进行排除。从这个环节上，充分反映了学生理论知识的掌握情况及学生的独立动手解决问题的能力。
四、实训结果
通过本次实训，主要取得了如下收获：
1、本次实训，全过程学生都要亲自动手实验，只要实验成功，就能看到自己的实验结果，而且与生活中的实例紧密结合，比如在故障排除时，有的同学说象里修摩托车，有的说象修拖拉机等等，有些在理论课上不感觉的学生也表现出浓厚兴趣。
2、通过实训，老师只是起到指导作用，学生真正是实训的主体部分，学生遇到困难，老师及时提供信息、启发思维、介绍方法，引导学生思考、探究和创新，鼓励他们自己去查阅大量的书籍和资料，并要求学生把遇到的问题总结记录下来，这样使学生在独立解决问题的过程中获得成功的快感，激发了学生学习的兴趣，提高学生学习主动性、改变学生学习方式，并且使本课程理论知识得到了一次全面、综合应用的目的。
3、小组实践活动中，大部分同学都能积极参与，并且能认真完成小组安排给自己的任务，表现出较强的团体协作能力。
4、充分关注学生的个别差异。实训过程中既使全体学生通过实践普遍获得收获与成功的体验，又让优秀的学生脱颖而出，同时注意调动后进生的学习兴趣，通过“多帮一”会使各个层次的学生都能取得预期的目标。
本次实训考核成绩优秀达到%，%的同学成绩良好，其他同学成绩，全部参考人员通过考核。
篇三：液压与气动技术心得体会800字
第一篇、液压与气动实验报告
液压与气动实训心得
液压与气压传动实验报告
院系
班级
第二篇、液压气动实训报告
液压与气动实训心得
·
篇二液压气动实验报告
液压气动实验报告
课程名称液压与气动
姓名
实验项目填写下面给出的实验名称
实验时间2014-12-15、2014-12-16、2014-12-1实验组号1组1-10号；2组11-20号；3组21-30号；4组31-40号；5组41-
实验地点工程215实验报告中的实验过程、实验结果部分写思考题。
实验一
液压泵拆装
一、实验目的理解常用液压泵的结构组成及工作原理；掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法；掌握
常用液压泵维修的基本方法。
二、实验工具
实习用液压泵齿轮泵。
工具内六方扳手，固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。
三、思考题
1．齿轮泵由哪几部分组成？各密封腔是怎样形成？
2．齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。
3．齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？
4．齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？如何解决？
5．单作用叶片泵与双作用叶片泵有什么区别？
实验二
液压阀拆装
一、实验目的了解方向阀、压力阀、流量阀等的结构特点；
熟悉各阀的主要零部件；
熟悉各种液压阀的工作原理。
二、实验器材
直动式溢流阀、直动式顺序阀、先导式溢流阀、干式电磁换向阀、手动换向阀、单向阀
等各种液压阀，拆装工具等。
三、实验过程
拆开液压阀，取出各部件；
分辨各油口，分析工作原理；
比较各种阀的异同；
按拆卸的相反顺序装配各阀。
四、思考题
画图并说明直动式溢流阀的工作原理。
如果先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，液压系统会出现什么故障？为什么？
比较直动式溢流阀、直动式顺序阀的异同。
实验三
液压基本回路演示
一、实验目的了解小型基本回路实验台的构造和各元件的连接关系；
阅读分析液压原理图；
阅读分析各回路原理图，熟悉各回路的组合。
二、实验器材
实验室小型基本回路实验台。实验原理如下图所示。
三、实验过程
了解小型基本回路实验台的构造；
分析各回路原理，并与实物相对应；
分析系统总原理图，并与实物相对应；
启动操作，观察换向回路、调压回路、调速回路工作过程。
四、思考题
画实验台总原理图，分析其工作过程。
画换向回路、调压回路、调速回路原理图，分析其工作过程。
实验四
气动元件认识实验
一、实验目的掌握各气动元器件的工作原理和职能符号。
熟悉和了解各气动元器件的结构特点及生产实际中的应用。
二、实验器材
气动三联件、气缸、气动阀、拆装工具等。
三、实验内容
认识气源系统的组成和作用
认识气动三联件的组成和作用
认识和掌握执行元件的工作原理和作用
认识和掌握控制元件的工作原理和作用
四、实验步骤
观察各气动元件的外部特征。
拆装气动三联件、气缸、气动阀等气动元件，观察分析其构造与工作过程。
画出气动元件的符号图，并说明其工作原理。
五、思考题
说明气源装置的组成和布置。
画图说明气动三联件的组成和各元件的工作原理。
画图说明气缸工作过程。
画图说明气动减压阀工作过程。
实验五
液压气动系统组合演示
一、实验目的熟悉典型液压气动的工作原理。
熟悉和了解液压气动系统在生产实际中的应用。
学会阅读和分析液压气动系统图。
二、实验设备
液压气动系统实验台。
三、实验原理
操纵液压气动控制阀，控制执行元件的动作，了解和掌握液压气动系统的工作原理、工
作过程和工作特点。
四、实验步骤
熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。
检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开实验台开关。
操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。
画出演示回路液压原理符号图，并简述其工作过程。
关闭电源，整理实验台。
五、实验内容
液压系统组合演示（挖掘机构油路）
实验报告需画图说明其工作过程左边油缸控制大臂动作，右边油缸控制小臂动作。
说
明大臂油路进油、回油分别说明；说明小臂油路进油、回油分别说明。液压与气动实训心得
气动系统组合演示（汽车车门开关回路）
首先使手动换向阀1上位接入工作状态，空气通过气动换向阀2、单向节流阀3进入主
缸4的无杆腔，将活塞杆推出（门关闭）。当人由内向外出时，踏在内踏板6上，气动控制阀
7动作，使梭阀8下面的通口关闭，上面的通口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。
当人站在外踏板11上时，超低压控制阀12动作，使梭阀8上面的通口关闭，下面的通
口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。
人离开踏板6、11后，经过延时（由节流阀控制）后，气罐10中的空气经单向节流阀
9、梭阀8和阀7、12放气，阀2换向，气缸4的无杆腔进气，活塞杆伸出，拉门关闭。
六、思考题
画图分析液压系统组合演示（挖掘机构油路）原理；
画图分析气动系统组合演示（汽车车门开关回路）原理。
实验六
典型液压系统-四柱压力机液压系统
一、实验目的熟悉复杂液压系统的功能和原理；液压与气动实训心得
熟练分析油路。
二、实验原理
液压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料等制品的机械，多为立式。如下图所示，液压机有四个立柱，在立柱之间安装上、下两个液压缸，分别驱动上下滑块，实现快速下行、慢速加压、保压延时、快速返回、原位停止的自动工作循环。
三、实验步骤
熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。
检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开电源开关。
操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。
画出演示液压机液压原理符号图，并简述其工作过程。
关闭电源，整理实验台。
四、思考题
分别分析上液压缸和下液压缸的动作。
实验七
液压泵性能测试
一、实验目的熟悉液压元件的测试油路与测试方法；
熟练流量-压力测试方法、容积效率测试方法。
二、实验原理
测试油路
测试油路
液压泵流量-压力测试、容积效率的测试
液压泵的工作压力由外负载决定。本实验中，用串联在油泵出口处的节流阀加载。
改变篇三液压实训报告
实训报告
课题名称
液压与气动技术实训
系
别
机
电
工
程
系
班
级
机
电
1002班
姓
名
杨亮
学
号
107010232同组同学
陶磊
指导老师
陈
其
明
、张
豪
完成日期
2012年6月22日
目
录
引言.................................................................1实训一
液压元件拆装.................................................2一、齿轮泵.......................................................2二、溢流阀.......................................................3三、三位四通电磁换向阀...........................................4四、叶片泵.......................................................4五、减压阀.......................................................5六、单向阀.......................................................6七、轴向柱塞泵...................................................6八、液压缸.......................................................九、节流阀......................................................1实训二
综合液压系统控制............................................11一、双作用液压缸—间接控制（单电控）............................11二、双作用液压缸—直接控制（手动控）............................12三、双作用液压缸—间接控制（双电控）............................13四、双作用液压缸—量入控制（双电控）............................14五、双作用液压缸—量出控制（双电控）............................16六、双作用液压缸—逻辑与控制（直接控制）........................1七、双作用液压缸—逻辑“或”控制（间接控制）....................1八、双作用液压缸往返运动控制....................................1九、双作用液压缸—自锁电路（断开优先）..........................2十、双作用液压缸—自锁电路（导通优先）..........................22十一、双作用缸的定位控制........................................23十二、节流阀的节流调速回路......................................24十三、调速的节流调速回路........................................25十四、减压阀减压回路............................................26十五、顺序阀的顺序动作回路......................................2十六、调速阀串联的速度换接回路、调速阀并联的速度换接回路........2十七、液控单回阀闭锁回路........................................2plc控制液压回路................................................31实训心得............................................................34参考文献............................................................35引言
一、实训目的及意义
掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用，熟练掌握液压系统的组装及一般故障的排除。
二、实训内容
1、液压元件拆装
2、综合液压系统控制（仿真）
三、实训任务与要求
1、掌握巩固液压传动基础知识；
2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用；
3、学习分析一般的液压系统回路的方法，培养设计简单的液压系统的思路；
4、通过实训使学生读懂液压控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试
液压控制回路；
5、通过综合性实训项目，对电气－液压回路同时设计与仿真，提高学生对电-液控制的认识和实际应用能力。
实训一
液压元件拆装
实训日期5月22日
一、齿轮泵
型号cb-b
代号含义cb（齿轮泵型号）
b（方形公制）
转速1450r/min
代号含义cb-b型齿轮油泵是低压、中小排量系类油泵。凭借相互啮合的齿轮将电动机
输出的机械能转换为液压能的转换装置，本系类泵广泛用于液压系统、纺织机械和其他中小
型机械作为液压系统能源和润油油源及油库、油罐、油桶转油等。
1）阐述齿轮泵工作原理
答在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封
腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋
转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在
大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮
不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。
2）卸荷槽作用:
解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时
形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口
相通，这样就解决困油现象。
3）齿轮泵的密封工作
泵体、端盖和齿轮之间形成德密封腔
二、溢流阀
型号y型
符号
流量10l/min
1）先导阀和主阀分别是由那几个重要零件组成的？
先导阀锥阀芯，调节螺母，调压弹簧、主阀平衡弹簧，主阀芯
2）遥控口的作用是什么?远程调压和卸荷是怎样来实现的？
作用远程调压，卸荷。
第三篇、液压与气动实验报告
液压与气动实训心得
液压与气动实验报告
班
级
____________姓
名____________学
号____________
徐州师范大学机电工程学院
液压泵和液压马达的结构实验报告
班级
____________姓名____________学号____________一、实验目的了解液压泵和液压马达的结构组成、工作原理和结构特点。
二、实验记录
（一）齿轮泵
YBC45/80型齿轮泵是由泵体、主动轴齿轮、从动轴齿轮、两对滑动轴承、泵盖、弓形板和吸排油口等组成。
拆装齿轮泵应解决下列问题
1、组成齿轮泵的各个密封容积指的是哪一部分？它们是由哪几个零部件组成？在工作过程中其容积怎样变化？
2、油液从吸油腔流到压油腔的途径是怎样的？
3、齿轮泵中有几个可能产生泄漏的部位？哪个部位泄漏最大？轴套对解决此泄漏有何优点？弓形板有何作用？
4、齿轮泵的困油现象是如何产生的？该泵是怎样消除困油现象？
5、平衡齿轮泵的径向不平衡力的方法有哪些？
（二）叶片泵
此叶片泵是变量叶片泵，它是由定子（即泵壳）转子，油泵轴、变量调节机
构等组成。
1、叶片泵泵壳借助于拉杆螺丝可以上下移动，其作用是什么？
2、简述转子、旋板、滑块、导向环怎样安装在油泵壳的内壁圆孔中？
3、为什么在旋转板顶部开有纵向小槽，槽内放入很薄的叶片？这些小叶片是怎样贴紧油示壳内壁？
（三）柱塞泵
CY14-1型轴向柱塞泵由泵体部分和变量机构两大部分组成，该系列在泵体部分不变的情况下，改变变量机构的变量形式可组成多种型号的产品。CY14-1型轴向柱塞泵采用手动伺服变量机构。
拆装该泵应解决下列问题
该泵在工作时，其密封容积是怎样变化？是否符合容积式液压泵工作条件？
该泵的中心弹簧、弹簧内外套、回程盘、配油盘各有什么作用？
该泵采取什么方法消除困油现象？
简述手动伺服变量机构的工作原理？
滑履中心有一小孔，它对润滑及支撑有何作用？柱塞上的环形槽有何作用？
（四）液压马达的结构
1．主要拆装一种叶片马达，参观内曲线多作用液压马达及其它柱塞马达。
2．分析与相应的液压泵的异同。
成绩评定_____________
指导教师___________
液压泵的性能测试实验报告
班级
________姓名____________学号_______实验日期________一、画出液压泵的性能测试实验系压系统图
二、简述实验步骤
参照液压泵的性能测试实验系压系统图进行实验
将电磁阀12的控制旋扭置于“0”位，使电磁阀12处于中位，电磁阀11的控制旋扭置于“0”，阀11断电处于中位，全部打开节流阀10和溢流阀9，接通电源，让被试泵8空载运转几分钟，排除系统内的空气。
关闭节流阀10，缓慢关闭溢流阀9，将压力调到7MPa，然后用锁紧螺母将溢流阀9锁住；
逐渐开大节流阀10的通流面积，使系统压力降到3MPa，即泵的额定压力，观察被试泵的压力脉动值（做两次）。
全部打开节流阀10，使被试泵的压力为零，或接近零，测出此时的流量，即为空载流量。再逐渐改变节流阀10的通流截面，作为泵的不同负载，对应测出其压力P，流量Q和电动机的输入功率N表。注意，节流阀每次调节后须运转一、两分钟后，再测有关数据。
三、试验记录
1．填写液压泵技术性能指标
型号规格______额定转速_______
额定压力______
额定流量______额定功率_______
第四篇、液压气动实验报告
液压与气动实训心得
液压气动实验报告
课程名称液压与气动
实验项目填写下面给出的实验名称
实验时间2014-12-15、2014-12-16、2014-12-1实验组号1组1-10号；2组11-20号；3组21-30号；4组31-40号；5组41-
实验地点工程215实验报告中的实验过程、实验结果部分写思考题。
实验一
液压泵拆装
一、实验目的理解常用液压泵的结构组成及工作原理；掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法；掌握常用液压泵维修的基本方法。
二、实验工具
实习用液压泵齿轮泵。
工具内六方扳手，固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。
三、思考题
1．齿轮泵由哪几部分组成？各密封腔是怎样形成？
2．齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。
3．齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？
4．齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？如何解决？
5．单作用叶片泵与双作用叶片泵有什么区别？
实验二
液压阀拆装
一、实验目的了解方向阀、压力阀、流量阀等的结构特点；
熟悉各阀的主要零部件；
熟悉各种液压阀的工作原理。
二、实验器材
直动式溢流阀、直动式顺序阀、先导式溢流阀、干式电磁换向阀、手动换向阀、单向阀等各种液压阀，拆装工具等。
三、实验过程
拆开液压阀，取出各部件；
分辨各油口，分析工作原理；
比较各种阀的异同；
按拆卸的相反顺序装配各阀。
四、思考题
画图并说明直动式溢流阀的工作原理。
如果先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，液压系统会出现什么故障？为什么？
比较直动式溢流阀、直动式顺序阀的异同。
实验三
液压基本回路演示
一、实验目的了解小型基本回路实验台的构造和各元件的连接关系；
阅读分析液压原理图；
阅读分析各回路原理图，熟悉各回路的组合。
二、实验器材
实验室小型基本回路实验台。实验原理如下图所示。
三、实验过程
了解小型基本回路实验台的构造；
分析各回路原理，并与实物相对应；
分析系统总原理图，并与实物相对应；
启动操作，观察换向回路、调压回路、调速回路工作过程。
四、思考题
画实验台总原理图，分析其工作过程。
画换向回路、调压回路、调速回路原理图，分析其工作过程。
实验四
气动元件认识实验
一、实验目的掌握各气动元器件的工作原理和职能符号。
熟悉和了解各气动元器件的结构特点及生产实际中的应用。
二、实验器材
气动三联件、气缸、气动阀、拆装工具等。
三、实验内容
认识气源系统的组成和作用
认识气动三联件的组成和作用
认识和掌握执行元件的工作原理和作用
认识和掌握控制元件的工作原理和作用
四、实验步骤
观察各气动元件的外部特征。
拆装气动三联件、气缸、气动阀等气动元件，观察分析其构造与工作过程。
画出气动元件的符号图，并说明其工作原理。
五、思考题
说明气源装置的组成和布置。
画图说明气动三联件的组成和各元件的工作原理。
画图说明气缸工作过程。
画图说明气动减压阀工作过程。
实验五
液压气动系统组合演示
一、实验目的熟悉典型液压气动的工作原理。
熟悉和了解液压气动系统在生产实际中的应用。
学会阅读和分析液压气动系统图。
二、实验设备
液压气动系统实验台。
三、实验原理
操纵液压气动控制阀，控制执行元件的动作，了解和掌握液压气动系统的工作原理、工作过程和工作特点。
四、实验步骤
熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。
检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开实验台开关。
操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。
画出演示回路液压原理符号图，并简述其工作过程。
关闭电源，整理实验台。
五、实验内容
液压系统组合演示（挖掘机构油路）
实验报告需画图说明其工作过程左边油缸控制大臂动作，右边油缸控制小臂动作。
说明大臂油路进油、回油分别说明；说明小臂油路进油、回油分别说明。
气动系统组合演示（汽车车门开关回路）
首先使手动换向阀1上位接入工作状态，空气通过气动换向阀2、单向节流阀3进入主缸4的无杆腔，将活塞杆推出（门关闭）。当人由内向外出时，踏在内踏板6上，气动控制阀7动作，使梭阀8下面的通口关闭，上面的通口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。
当人站在外踏板11上时，超低压控制阀12动作，使梭阀8上面的通口关闭，下面的通口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。
人离开踏板6、11后，经过延时（由节流阀控制）后，气罐10中的空气经单向节流阀
9、梭阀8和阀7、12放气，阀2换向，气缸4的无杆腔进气，活塞杆伸出，拉门关闭。
六、思考题
画图分析液压系统组合演示（挖掘机构油路）原理；
画图分析气动系统组合演示（汽车车门开关回路）原理。
实验六
典型液压系统-四柱压力机液压系统
一、实验目的熟悉复杂液压系统的功能和原理；
熟练分析油路。
二、实验原理
液压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料等制品的机械，多为立式。如下图所示，液压机有四个立柱，在立柱之间安装上、下两个液压缸，分别驱动上下滑块，实现快速下行、慢速加压、保压延时、快速返回、原位停止的自动工作循环。
三、实验步骤
熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。
检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开电源开关。
操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。
画出演示液压机液压原理符号图，并简述其工作过程。
关闭电源，整理实验台。
四、思考题
分别分析上液压缸和下液压缸的动作。
实验七
液压泵性能测试
一、实验目的熟悉液压元件的测试油路与测试方法；
熟练流量-压力测试方法、容积效率测试方法。
二、实验原理
测试油路
测试油路
液压泵流量-压力测试、容积效率的测试
液压泵的工作压力由外负载决定。本实验中，用串联在油泵出口处的节流阀加载。
改变
第五篇、液压与气动实验指导书与报告2013液压与气动实训心得
液
压
与
气
动
实
验
指
导
书
与
报
告
专
业______________________
班
级______________________
学
号______________________
姓
名______________________
授课教师______________________
指导教师______________________
铜陵学院机械工程学院实验中心
注
意
事
项
液压与气动实验是《液压与气动》课程的重要组成部分，对于培养学生理论联系实际和实际动手能力具有极其重要的作用。因此，要求每个学生做到
一、每次实验前要认真预习，并在实验报告上填写好实验目的和所用实验设备。
二、实验中要遵守实验规则，爱护实验设备，仔细观察实验现象，认真记录实验数据。
三、在实验结束离开实验室前，要将实验原始记录数据填入实验报告中，经实验指导教师签字认可后方可离开实验室。
四、实验后，要及时对实验数据进行整理、计算和分析，填写好实验报告，交授课教师批阅。
实验一
液压泵（马达）拆装
一．目的液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压泵和液压马达的拆装，可加深对泵和马达结构及工作原理的了解。
二．要求
通过拆装，掌握液压泵和马达内每个零部件构造，了解其加工工艺要求。
分析影响液压泵和马达正常工作及容积效率的因素，了解易产生故障的部件并分析其原因。
如何解决液压泵的困油问题，从结构上加以分析。
通过实物分析液压泵的工作三要素（三个必须的条件）。
了解如何认识液压泵和马达的铭牌、型号等内容。
掌握液压泵和马达的职能符号（定量、动量、单向、双向）及选型要求等。
掌握拆装油泵和马达的方法和拆装要点。
三．内容和要点
拆装齿轮泵（马达）
CB-B型齿轮泵，结构图见图2—
图2－1拆卸步骤
1）松开6个紧固螺钉，分开端盖1和4；从泵体3中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴；
2）分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。此步可不做。
装配顺序与拆卸相反。
主要零件分析
1）泵体3泵体的两端面开有封油槽，此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。
2）端盖1与4前后端盖内侧开有卸荷槽（见图中虚线所示），用来消除困油。端盖1上吸油口大，压油口小，用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。
3）齿轮2两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。
四．实验报告
1．画出齿轮油泵（马达）的工作原理简图，说明其主要结构组成及工作原理；
2．叙述拆装中主要使用的工具、拆装顺序、拆装过程的感受；
3．齿轮泵的卸荷槽的作用是什么？液压与气动实训心得
4．液压泵的密封工作区是指哪一部分？
第六篇、最新液压与气动技术专业实习报告
液压与气动实训心得
液压与气动技术
专业实习报告
学
院
专
业
液压与气动技术
学生姓名
杜青道
学号
14880121指导教师
杜晓峰
职称
教授
完成时间
2016年5月10日
本范文适合所有液压与气动技术专业实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。正文内容根据自己需要修改
目
录
一、实习目的.............................................................................2二、实习时间.............................................................................2三、实习地点.............................................................................2四、实习单位.............................................................................3五、实习主要内容.....................................................................3六、实习总结.............................................................................4（1）实习体会......................................................................5（2）实习反思......................................................................6（3）实习心得......................................................................七、致谢......................................................................................一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对液压与气动技术专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的液压与气动技术专业在校生而言，为了能更好的适应液压与气动技术专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加液压与气动技术专业毕业实习是必不可少的阶段。
通过液压与气动技术专业毕业实习，能够让我们学到了很多在液压与气动技术专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高液压与气动技术理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的液压与气动技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。
二、实习时间
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己液压与气动技术专业实习时间)
三、实习地点
杭州市滨江经济开发区江南大道
(修改成自己液压与气动技术专业实习地点)
四、实习单位
杭州市振石教育集团(修改成自己液压与气动技术专业实习单位)
此处可以继续添加具体你液压与气动技术专业实习单位的详细介绍
五、实习主要内容
我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己液压与气动技术专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发液压与气动技术专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是液压与气动技术专业毕业的，从事液压与气动技术领域工作已经有十年。他先带领我们熟悉工作环境和液压与气动技术专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及液压与气动技术专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在液压与气动技术专业工作岗位上的前辈学习，在
遇到不懂得问题后要积极请教前辈。
在单位实习期间，我从事的液压与气动技术专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用液压与气
动技术知识处理相关文书。具体实习内容过程如下
第一、招聘。协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。
第二、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等；在合同方面遇到问题时，才发现在大学里学液压与气动技术专业理论知识之外，更应该学习合同相关实践法律知识。
第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算。虽然只是简单的计算，但也需要Excel相关知识。在大学里学习液压与气动技术专业知识之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用。
短暂的实习生活除了掌握液压与气动技术专业相关工作经验，最大的收获莫过于学习到了很多在液压与气动技术课堂上无法学到的知识，还有人生角色的变换——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入液压与气动技术专业岗位职场生涯奠定了基础。
六、实习总结
当我们从母校——××大学(修改成自己液压与气动技术专业所在的大学)毕业，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于液压与气动技术专业的应届生的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这两个
第七篇、液压与气压传动实践报告
液压与气动实训心得
学生实践报告
（课内实践使用）
实践名称专业班级姓
名学
号指导教师实践时间实践单位教学单位
《液压与气压传动》
实践目的、内容、过程及结果记录
第八篇、液压实训报告
液压与气动实训心得
常州轻工职业技术学院
学
生
实
训
报
告
实训名称液压与气动课程设计
指导教师周兰美
班
级14机制332姓
名刘奔
学
号1453713211学
期:2016～
2017学年
短学期
报告时间:2016年
7月
21日
～
7月
30液压与气动实训心得
日
钻床组合机床液压系统设计计算
一．明确技术要求
某型汽车发动机机箱加工自动线上的一台单面多轴钻孔组合机床，其卧式动力平台（导轨为水平导轨，其静摩擦因数μs＝0.2，动摩擦因数μ，拟采用液压缸驱动，一完成d＝0.1）工件钻削加工时的进给运动；工件的定位和夹紧均采用液压方式，以保证自动化要求。液压与电气配合实现的自动循环为定位（插定位销）→夹紧→快进→工进→快退→原位停止→夹具松→开拔定位销。工作部件终点定位精度无特殊要求。工进情况及动力滑台的已知参数如下
表1工件情况及动力滑台的已知参数
篇四：液压与气动技术心得体会800字
液压实训心得(精选多篇)
第一篇：液压实训心得
通过两周时间的实习，我们对液压气动有了一定的了解，认识了很多的气动元件和液压元件，而且也了解了这些元件的用途，熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛，一定程度上，它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。
对这两个气动我也进行了初步的了解，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。
液压传动的工作原理：
1、液压传动是以液体（液压油）作为传递运动和动力的工作介质；
2、液压传动经过两次能量转换，先把机械能转换为便于输送的液体压力能，然后把液体压力能转换为机械能对外做工；
3、液压传动是依靠密封的容积（或密封系统）内容积的变化来传递能量。
液压传动的主要组成部分：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。
气压传动的工作原理：
气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对
外做功。
气压传动的主要组成部分：气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。
液压传动和气压传动一样，都是利用流体为工作介质来实现传动的，液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。
以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。
液压传动的优点：
1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小，能实现频繁启动和换向。液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500次，做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。
2、采用液压传动易于实现过载保护。当系统超负荷时，液体可经溢流阀流回油箱。由于采用液体作为工作介质，系统能自行润滑，因此，该系统的寿命较长。
3、采用液压传动易于实现无级调速。调速范围较大，可达100：1~xx：1。
4、液压传动的控制、调节比较简单，操纵方便，易于实现自动化，与电力传动配合使用能实现复杂的顺序动作和远程控制。
5、在同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、质量轻、惯性小、结构紧凑、而且能传递较大的力或转矩。
6、采用液压传动易实现回转运动和直线运动，且液压元件的排列布
置灵活。
7、采用液压传动易实现系列化、标准化、通用化、易于设计、制造和推广使用。
8、在液压传动系统中，功率损失所产生的热量可由流动额液体带走，因此，可避免机械本体产生过度温升。
液压传动的缺点：
1、由于液压传动采用液体传递压力，系统不可避免地存在泄漏，因而传动效率较低，不宜远距离传动。
2、液压传动不但对油温的变化较为敏感，使负载的速度不易保持稳定，而且对液体的清洁程度要求较高。
1、为减少泄漏，液压元件的制造精度要求较高，使得加工工艺变的复杂，导致成本较高。
2、当液压传动系统发生故障时，不易查找原因且维修困难。
3、液压传动系统运行时噪声较大。
气压传动的优点：
1、使用方便。由于气压传动的工作介质是空气，取用方便，且用过之后可直接排入大气不会污染环境，因而可少设置或不(推荐打开：)必设置回气管道。
2、气压传动系统组装方便。使用快速管接头可以非常简单地进行配管。
3、快速性好。气压传动系统反应快、动作迅速，可在较短的是时间内达到所需的压力和速度，且运行时不易发生过热现象。
4、安全可靠。在气压传动系统中压缩空气不会爆炸或着火，在易燃、易爆场所使用不需要昂贵的防爆设施，可安全可靠地应用于易燃、易爆、多尘、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境中。
5、储存方便。气压传动系统具有较高的自保持能力，压缩空气可储存在储气罐内，随时取用，即使空气压缩机停止运行，气阀关闭，气压传动系统扔可维持一个稳定的压力，因此，无须空气压缩机连续运转。
6、可实现远距离传输。空气黏度小，流动阻力小，管道中空气流动的沿程压力损失小，有利于实现介质集中供应和远距离输送。
7、可实现过载保护。气压传动装置可因超载而停止不动，因此，无过载危险。
8、清洁。对于要求高净化、无污染的场合，如食品、印刷、木材和纺织工业等的清洁是极为重要的，气压传动具有独特的适应能力，优于液压传动和电力传动。
气压传动的缺点：
1、速度稳定性差。由于空气可压缩性大，汽缸的运动速度易随负载的变化而变化，给位置控制和速度控制精度带来了较大的影响。
2、需要净化和润滑。必须对压缩空气进行良好的净化处理，去除其中灰尘和水分。由于空气本身没有润滑性，因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑，如加油雾器等装置进行润滑。
3、输出力小。由于工作压力低（一般低于0.8mpa），因而气压传动系统输出力小，一般限制为20~30kn。在相同输出力的情况下，气压
传动装置比液压传动装置尺寸大。
4、排放空气的噪声大。气压传动系统排放空气时，需加消声器。
上面就是我为大家介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。
通过这两周的实习，我初步的了解了液压传动和气压传动的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我们也收获了很多的知识，这也将会指导我们在今后的工作当中不断进步。
第二篇：液压实训心得
液压实训心得体会
为期一周的液压回路实训就这样结束了，但是通过这次实训我对液压回路及组件有了一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，了解工作原理。也提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。
我想不仅仅是这些了。在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有
毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！
同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后
的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识
领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。
本周的实训非常有意思，我深刻的了解到液压传动和气压传动
的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。
最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。
第三篇：液压实训
实训报告
课程名称
系别
班级
姓名
学号
指导教师
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一、实训目的及意义
掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用,。
二、实训内容
1、液压元件拆装
2、液压系统回路的安装调试
三、实训任务与要求
1、掌握巩固液压传动基础知识;2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用;3、学习分析一般的液压系统回路的方法,培养设计简单的液压系统的思路
四、心得体会
实训一
液压元件拆装
一、实训目的：
通过对液压元件的拆装，感性认识常见液压元件的外形尺寸，了解元件的内部结构。
通过对液压元件的结构分析，加深理解液压元件的工作原理及性能应
用。
二、实训内容：
液压泵的拆装。
液压阀的拆装。
三、实训基本规程：
1.从外观上仔细检查液压元件的外形及进出油口，记录液压元件类型与参数。
2.按照拆装步骤，选择合适工具逐步操作，注意拆卸过程中爱护工具，禁忌蛮横拆卸。
3.拆卸完毕后，摆放好各零部件，仔细观察分析液压元件的结构特点及功能。
4.组装前，擦净所有的零部件，并用液压油涂抹所有滑动表面，注意不要损害密封装置及配合表面。
5.按拆卸的反顺序进行装配，确保完成所有零部件都装配。
6.归还液压元件，整理工具，清洁试验台。
四、实训要求
1、写出液压元件的型号及代号含义
2、绘制液压元件的图形符号及结构简图
五、思考题：
1.组成齿轮泵的各个密封空间指的是哪一部分？它们由哪几个零件表面组成？
2.齿轮泵油液从吸油腔流至压油腔的油路途径是怎样的？
3.外啮合齿轮泵存在的泄漏途径有哪些？哪个部位泄漏最严重？泄漏对泵的性能有何影响？为减少泄漏，在设计与制造时采取了哪些措施？
4.双作用叶片泵的工作原理是什么？配流盘开有通油窗口外，还开有与压油腔相同的环形槽。试分析环形槽的作用。
5．组成直动式溢流阀的主要零件有哪些？
6.先导式溢流阀的主阀阀芯上的阻尼孔的作用是什么？
7.观察先导式溢流阀的远程控制口的位置，分析远程控制口的主要作用。
实训二液压系统的安装调试
一、实训目的1、掌握液压基本回路的工作原理及性能特点
2、学习分析一般的液压系统回路的方法,培养设计简单的液压系统的思路
3、学会液压系统安装调试的方法
二、实训项目
1、设计一液压系统。要求1）、液压缸往复直线运动。2）、回油节流调速3、）缸不运动时泵自动卸荷。
2、设计一双缸顺序动作液压系统，要求1）、采用行程开关控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。
3、设计一增速液压系统，要求1）、液压缸往复直线运动2）、采用二位三通电磁阀实现差动连接3）、缸不运动时泵自动卸荷。
4、设计一液压系统，要求1）、液压缸往复直线运动2）、双向速度实现自动变换，3）、缸不运动时泵自动卸荷。
5、设计一液压系统，要求1）、两液压缸同步运动，2）、采用调速阀回油节流调速3）、缸不运动时泵自动卸荷。
6、设计泵的性能测试液压系统，要求能够对液压泵的流量—压力特性、容积效率—压力特性、总效率—压力特性等性能进行测量；对测量数据进行记录及整理分析。
三、实训要求
1、画出液压系统原理图，写出液压元件的名称
2、分析液压系统的工作原理，绘制电磁铁的动作循环表
四、操作规程
1.根据实训目的，绘制液压实验原理图与实验方案，经指导教师确认后开始具体操作。
2.根据液压回路原理图选用各液压元件，并正确连接液压回路及电气控制线路，注意连接过程中不许油管发生明显弯折。
3.对照实训回路原理图，检查连接是否正确，确认无误后，进入下一步。
4.进行液压回路调试。先松开溢流阀，启动油泵，让泵空转1－2分钟；慢慢调节溢流阀，使泵的出口压力调至适当值（依具体实验而定）；调节节流阀至适当开度。
5.操纵控制面板，检验液压实训回路是否能达到预定动作；若不能，依次检查：各液压元件连接是否正确，各液压元件的调节是否合理，电气线路是否存在故障等。
6.实训过程中如出现异常现象，应立即打开溢流阀对泵卸荷，然后停机检查。
7.待排除故障后，重新开始实训，完成实训操作，并进行实验记录。
8.实训完毕后，先松开溢流阀，然后停机。
9.拆卸液压回路，归整液压元件，清洁试验台。
第四篇：液压实训报告(3)实
训
报
告（三）
时间：2014年11月20日—2014年11月26日地点：
姓名：
正文：这个星期我跟着一位我们公司的王叔叔学习液压知识，他也是学的液压与气动技术。王叔叔便带我熟悉各种液压元件。他告诉我一个完整的液压系统由五个部分组成：即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压元件产品种类变量叶片泵、齿轮泵、柱塞泵减压阀、顺序阀、背压阀、泵类定量叶片泵、、压力阀类溢流阀、电磁溢流阀、电磁换向阀、电液换向阀、节流阀、单向节单向阀、、方向阀类手动换向阀、单向阀、液控单向阀、流量阀类流阀、充液阀、电磁换向快慢速阀、插装阀、叠加阀类液控单向阀、溢流阀、减压阀、顺序阀、节流阀、抗衡阀、电磁换向快慢速阀床用缓衡阀路滤油器等、油缸、油路快、压力继电器、无泄漏方向阀、平面磨、附件类冷却器、压力表、油温油面计、油滤、管、液压泵站及成套系统。王叔叔还告诉我王叔叔跟我
说了些液压元件的知识。液压元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能指液压系统中的油泵它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能驱动负载作直线往复运动或回转运动。
控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向
辅助元件包括油箱、油位油温计等。动力元件-齿轮泵、、柱塞泵、螺杆泵。执行元件-液压缸活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸液压马达齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达。控制元件-方向控制阀单向阀、换向阀。压力控制阀溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。流量控制阀节流阀等。辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、、密封装置等。王叔叔还给我讲解执行元件。执行元件是液压系统的组成部分之一转换为机械能的装置它指缸或马达是将压力能其作用是在工作介质的作用下输出力和速度或转矩和转速以驱动工作机构作功。液压执行元件速度变慢的原因有压力取决于负载速度取决于流量速度变慢肯定是到达执行元件的流量变小了，分析可能原因如下
：1.泵磨损严重容积效率降低泄漏量大输出流量变小
2.溢流阀异常油液从溢流阀流回油箱了导致到达执行元件的流量变小。
这个星期还真是学到了不少知识！
第五篇：液压实训报告(7)实
训
报
告（七）
时间：2014年12月18日-2014年12月24日
地点：
姓名：
正文：在这次液压实习和在学校时候的实训相比，我比以前懂得更多。大二的时候对于液压元件，我真的不认识，接油路更是一窍不通。每次考试总是叫成绩好的同学帮我完成。
进入大三这个学期，我们面临就业的危机，所以我开始认认真真地听老师讲课，不懂的就去问同学帮我解除困难。还有老师的合理安排，成绩好的同学带一个不懂的同学，这样就大大提高了我们的动手能力。对于液压油路，我最大的弱点就是分不清线路走向。在同学的帮助下，油路要先串后并，一个回路一个回路的接，这样就不会出错。还有就是对液压的一些元件分不清，为了更好的掌握方法，我独自接好一个液压油路，做好后在叫同学过来检查是否正确。经过不屑努力，我对这些不懂的都掌握了。在这次实习中我懂得了一个道理，那就是只要我们肯动手去做，就没有做不到的。
这次实训的目的就是让我们如何懂得液压回路是如何控制的。通过实训了解专业，增强感性认识，学习基本技能；深化已学的知识；并辅以现场操作；增强我们的动手能力；激发学生对专业的兴趣。培养热爱动手；面向实践；注重调查确实的工作作风，为专业技能打下坚实的基础。面临现实生活中的就业压力，我们要不断学习，对机器设备状况和维修质量；操作水平等不断学习掌握。把这些专业知识掌握更扎实，才能在未来社会生活中赢的主动。
这次的顶岗实习让我深深体会到实践技能的重要性，如果你没有掌握
这项技能；你可能会一直在流水生产线上做很长一段时间。只有掌握了实践技能你才会胜任其他不同的岗位，迎接社会生活中的竞争和挑战，为自己将来的幸福生活打下坚定经济基础。
篇五：液压与气动技术心得体会800字
液压与气动技术实训总结
数控081班200９-2０１０第一学期
液压与气动技术实训总结
一、实训内容的确定:
液压与气动技术机电类专业技术人员必须掌握的基本技能之一。液压传动有许多突出的优点，它的应用非常广泛，如常见的压力机械、工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等,另外液压与气动技术还广泛应用在军事工业、医疗器械中。通过本次实训，一方面让学生巩固理论知识，另一方面，锻炼学生实际动手能力，掌握主要液压元件的性能测试，拆装技能,提高学生对基本控制回路的实际操作能力和使用能力，并锻炼学生独立发现问题，解决问题的能力。
二、组织形式确定：
在实训过程中主要采用小组合作的形式。每班根据学生对本课程理论知识掌握的实际水平,分成相应小组,每组有5名学生。实训过程中，各小组成员先分别独立实验完成一种典型回路的连接及试验，经指导教师对每个成员检查并合格后,该小组进入下一环节，即由各个小组成员合力完成一个复杂回路的连接、调试及验测,小组中，成员分工明确，既培养学生独立思考能力,又增强了团体协作意识。
三、实训过程：
1、原理分析
液压与气压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液或气体作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。从压力能转换到机械能的过程中,需要经过动力元件、控制元件、执行元件以及各辅助元件。对于这一部分内容的学习,串插到各实训项目当中,因为每一个实训项目都会用到不同的元器件,相同元件用在不同的实训中也会起到不同的作用,所以在指导教师的指导下及前面课程的基础之上,通过实践能够很快掌握各种元件的结构及各元件在基本液压与气压回路里的工作原理与作用。在这一环节当中，充分体现了实践对理论的巩固。
2、基本回路连接
学生在有一定的理论知识基础上，按照指导书要求,从浅入深地连接基本回路。一方面，在基本回路中分析元器件的作用与应用，一方面,通过独立地连接回路,清晰地认识到回路最终实现的动作与完成的任务,并要解决几个“为什么”，比如在锁紧回路中,为什么要采用O型的三位四通换向阀？可不可以用其他的换阀代替?学生对问题做出回答后，不需要到老师这里找答案，动手实验，最后自己得出正确的答案。能过这种方法,激发了很多学生的学习兴趣，也给学生充分的自我发挥的空间。对于一些基础好的学生，在完成实训项目后,能够对一些回路自己进行设计和创新,效果很好。
3、故障排除
1/2液压与气动技术实训总结
能过前两个环节，学生的动手能力有了一定的提高，但是,在液压与气动技术中，另一个重点，也是难点问题就是对故障的维修和排除。学生在实训中往往会遇到这样那样的问题,那么在实训过程中，学生就会涉及到故障排除。在本次实训中，增加了故障排除这一实训项目,学生通过对执行元件的输出结果，系统运行时的声音、油压的测量等，找到故障存在的地方,然后进行排除。从这个环节上，充分反映了学生理论知识的掌握情况及学生的独立动手解决问题的能力。
四、实训结果
通过本次实训，主要取得了如下收获：
1、本次实训,全过程学生都要亲自动手实验，只要实验成功,就能看到自己的实验结果，而且与生活中的实例紧密结合,比如在故障排除时,有的同学说象里修摩托车，有的说象修拖拉机等等,有些在理论课上不感觉的学生也表现出浓厚兴趣。
２、通过实训,老师只是起到指导作用,学生真正是实训的主体部分，学生遇到困难,老师及时提供信息、启发思维、介绍方法,引导学生思考、探究和创新,鼓励他们自己去查阅大量的书籍和资料,并要求学生把遇到的问题总结记录下来，这样使学生在独立解决问题的过程中获得成功的快感，激发了学生学习的兴趣，提高学生学习主动性、改变学生学习方式,并且使本课程理论知识得到了一次全面、综合应用的目的。
３、小组实践活动中，大部分同学都能积极参与，并且能认真完成小组安排给自己的任务,表现出较强的团体协作能力。
4、充分关注学生的个别差异。实训过程中既使全体学生通过实践普遍获得收获与成功的体验,又让优秀的学生脱颖而出，同时注意调动后进生的学习兴趣，通过“多帮一”会使各个层次的学生都能取得预期的目标。
本次实训考核成绩优秀达到
%，%的同学成绩良好,其他同学成绩
,全部参考人员通过考核。
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篇六：液压与气动技术心得体会800字
数控081班2009-2010第一学期
液压与气动技术实训总结
一、实训内容的确定：
液压与气动技术机电类专业技术人员必须掌握的基本技能之一..液压传动有许多突出的优点;它的应用非常广泛;如常见的压力机械、工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等;另外液压与气动技术还广泛应用在军事工业、医疗器械中..通过本次实训;一方面让学生巩固理论知识;另一方面;锻炼学生实际动手能力;掌握主要液压元件的性能测试;拆装技能;提高学生对基本控制回路的实际操作能力和使用能力;并锻炼学生独立发现问题;解决问题的能力..
二、组织形式确定：
在实训过程中主要采用小组合作的形式..每班根据学生对本课程理论知识掌握的实际水平;分成相应小组;每组有5名学生..实训过程中;各小组成员先分别独立实验完成一种典型回路的连接及试验;经指导教师对每个成员检查并合格后;该小组进入下一环节;即由各个小组成员合力完成一个复杂回路的连接、调试及验测;小组中;成员分工明确;既培养学生独立思考能力;又增强了团体协作意识..
三、实训过程：
1、原理分析
液压与气压传动的基本原理是在密闭的容器内;利用有压力的油液或气体作为工作介质来实现能量转换和传递动力的..从压力能转换到机械能的过程中;需要经过动力元件、控制元件、执行元件以及各辅助元件..对于这一部分内容的学习;串插到各实训项目当中;因为每一个实训项目都会用到不同的元器件;相同元件用在不同的实训中也会起到不同的作用;所以在指导教师的指导下及前面课程的基础之上;通过实践能够很快掌握各种元件的结构及各元件在基本液压与气压回路里的工作原理与作用..在这一环节当中;充分体现了实践对理论的巩固..
2、基本回路连接
学生在有一定的理论知识基础上;按照指导书要求;从浅入深地连接基本回路..一方面;在基本回路中分析元器件的作用与应用;一方面;通过独立地连接回路;清晰地认识到回路最终实现的动作与完成的任务;并要解决几个“为什么”;比如在锁紧回路中;为什么要采用O型的三位四通换向阀
可不可以用其他的换阀代替
学生对问题做出回答后;不需要到老师这里找答案;动手实验;最后自己得出正确的答案..能过这种方法;激发了很多学生的学习兴趣;也给学生充分的自我发挥的空间..对于一些基础好的学生;在完成实训项目后;能够对一些回路自己进行设计和创新;效果很好..
3、故障排除
能过前两个环节;学生的动手能力有了一定的提高;但是;在液压与气动技术中;另一个重点;也是难点问题就是对故障的维修和排除..学生在实训中往往会遇到这样那样的问题;那么在实训过程中;学生就会涉及到故障排除..在本次实训中;增加了故障排除这一实训项目;学生通过对执行元件的输出结果;系统运行时的声音、油压的测量等;找到故障存在的地方;然后进行排除..从这个环节上;充分反映了学生理论知识的掌握情况及学生的独立动手解决问题的能力..
四、实训结果
通过本次实训;主要取得了如下收获：
1、本次实训;全过程学生都要亲自动手实验;只要实验成功;就能看到自己的实验结果;而且与生活中的实例紧密结合;比如在故障排除时;有的同学说象里修摩托车;有的说象修拖拉机等等;有些在理论课上不感觉的学生也表现出浓厚兴趣..
2、通过实训;老师只是起到指导作用;学生真正是实训的主体部分;学生遇到困难;老师及时提供信息、启发思维、介绍方法;引导学生思考、探究和创新;鼓励他们自己去查阅大量的书籍和资料;并要求学生把遇到的问题总结记录下来;这样使学生在独立解决问题的过程中获得成功的快感;激发了学生学习的兴趣;提高学生学习主动性、改变学生学习方式;并且使本课程理论知识得到了一次全面、综合应用的目的..
3、小组实践活动中;大部分同学都能积极参与;并且能认真完成小组安排给自己的任务;表现出较强的团体协作能力..
4、充分关注学生的个别差异..实训过程中既使全体学生通过实践普遍获得收获与成功的体验;又让优秀的学生脱颖而出;同时注意调动后进生的学习兴趣;通过“多帮一”会使各个层次的学生都能取得预期的目标..
本次实训考核成绩优秀达到%;%的同学成绩良好;其他同学成绩
;全部参考人员通过考核..
篇七：液压与气动技术心得体会800字
机械实习心得体会范文800字
机械实习心得体会范文800字
当我们心中积累了不少感想和见解时，可以将其记录在心得体会中，这么做可以让我们不断思考不断进步。那么如何写心得体会才能更有感染力呢？下面是小编为大家整理的机械实习心得体会范文800字，仅供参考，大家一起来看看吧。
机械实习心得体会1转眼间四年的大学生活结束了，然而大多数人对本专业的认识还是不够，学校为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行参观实习。为期五，六天的生产实习，我们先后去过了xxxx机械有限公司和xxx汽车股份有限公司有限公司。了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。亲身感受了所学知识与实际的应用，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合。我通过完成毕业实习过程，结合毕业设计或论文选题深入工厂企业实地参观与调查，达到以下的实习目的在这个基础上把所学的专业理论知识与实践紧密结合起来，提高实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
随然在生产实习的时候曾有过与机械电子相关的工作经验，但在接触到所在单位的具体工作的时候，还是感觉自己缺乏许多实践经验和社会知识。通过短短几天时间的学习，使我慢慢体会到了“学无止境”的深刻道理。也找到了自身的许多缺点，比如上班迟到的问题，闲着没事做等，自己也已经引起了注意，尽量避免在以后的无论是学习还是工作中出现。
大学生毕业实习报告毕业实习是学生完成大学四年全部课程后的最重要的实践环节。毕业实习我们直接接触企业，进一步了解和认识企业的实际运营过程，熟悉和掌握市场经济条件下企业的运营规律，特别是企业经营的基本规律；了解企业运营、活动过程中存在的问题和改革的难点问题。了解国内外汽车工业的发展现状及趋势。
参观实习让我们大开眼界，也是对以前所学知识的一个初审。通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足，为毕业设计打好基础，短短的几天，学到了很多自己以前不懂的知识，也从单位的员工身上学到了很多道理。
机械实习心得体会2这两周是实习周，老师带这我们去外面工厂实习，张张见识。专车带着我们去，一路上心情还是蛮不错的，到了地方，发现是一个小的工作坊，生产和加工一些塑料零件。这里的地方不是很大，但有着应有的工作流程机器。师傅向我们一一讲解着产品的注塑，成形，模具的制作。
首先，映入眼前的是员工娴熟的操作机器，从机器中拿出制好的"塑料模板，再进行裁剪切，放在一个袋子里。他们的动作都很熟练，我们注视着他们从机器中取出塑料模板，却完全不知其中的机械模板是怎样制作出来的，带着这个问题，我们又往下看着。
接下来，看到了那些塑料原料都知来自那些回收的塑料材料，将其捣碎再进行利用。由于味道很重，我们一行的一个同学都对此有些过敏，也没有进行近距离观看。只是感到那些工作的人员是如此辛苦，再如此高温和重气味下工作。
之后，我们观看了模具的制作流程，工程师傅们根据设计师设计出来的图纸上的数据，输入到计算机中，进行注模。若工程师傅对图纸内容存在异议，则需要同设计设进行交流，最终达到共识，再将模具制作数来。
参观完后，我们和师傅们交流起来，从中发现，原来做设计并非想象中美好。大多数是结合现实之中的产品进行修改和改良，需要设计师和工程师进行不断沟通协商，最后出来的产品，几乎是没有什么太多是设计余地。
另外，对于一个设计师，其实做的更多的事情是与客户，与工程师的交流。一个设计师更多的是起到一个纽带的作用，与市场，与客
户，与工程师之间不断沟通，不断协商，知道达到一个很好的平衡点，做出来的东西也就出来了，也就成功了。因此，设计师要学会着术与道的结合，在术上，学会好应有的技能，有好的手绘同客户沟通，还有好的软件技能应用与工程师交流。而着之中要有道上的积累，用言语和他人交谈，推销自己的观点意见，同客户工程师们达到协同。
现在想想，能够在大型的设计公司里做设计，应该是一件非常幸福的事情了。至少会拥有一个很好的环境，交流的空间也会更广阔一些，设计起来的余地也会更大一些些。一次，很感谢与这次的实习机会，明白了一些更有用的东西。面对着即将离开学校，走向社会，才发现要好好的去学一些东西，只能用心去好好珍惜现在吧！
机械实习心得体会320xx年伴着车间实习的结束我们进入了为时三周的CAD实习，在老师的认真指导下，我虚心的学习了CAD的操作方法。并了角了很多关于CAD方面的知识。
Autocad是一门应用广泛的技术性应用软件，在机械，建筑等行业尤为的重要，电脑辅助绘图相对于手工绘图有很多突出的优势在精度，准度，美观度方面它远超于手工画图。这次实习是非常有用的，它为我以后进入社会，进入工作奠定了坚固的基础，下面是我对这次实习中对于Autocad的操作方法的总结：
1、Autocad采用三维坐标系统确定在空间位置显示在屏幕上状态栏中的坐标值。就是当前光标所在位置。
2、模型空间是指计算机屏幕如同一个窗口来观察房间的模型，合PAN和ZOOM命令改变窗口的位置和大小。这样可以从任间角度来观察模型的局部和全部。
3、文字中编辑L对已标注的文字进行编辑AUTOCAD提供二个命令：doledit和Broperties命令。
4、使用工具按钮进行视窗缩放，在标准工具栏中安排了视窗缩放按钮，操作时首先用鼠标左键单击打开。并将鼠标移到所选位置放开左键。
5、进行图的单轴拉伸，就CAD来说就有一种方法：将绘制好的图定义成块，然后插入块，此时就可以进行单轴拉伸（缩放），方法是，使用绘图菜单，单击“块”——创建块——出现块定义对话框——命名——选取对象——确定。随后在图纸或模型空间插入块，出现插入对话框，选择刚定义的块，在此对话框中的“缩放比例”选项中输插入块在X或Y方向的缩放比例，确定，插入的图形就按你指定的比例缩放。
拥有这次实习的经历，使我在实习中了解社会对人才的要求，让我学到了许多课堂而皇之上学不到的知识受益匪浅，也打开了视野，增长了见识，也许是实习日子短对开AUTOCAD的了解还不是相当深入，对于CAD的见解还不是很深入，但我相信经过这次以后我定会更加努力，因为实践才是检验是否的最佳验金石。
最后，我要对老师给于最真诚的祝福，谢谢两位老师的教导。
篇八：液压与气动技术心得体会800字
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液压与气动技术自己总结
液压与气动技术自己总结
液压与气动技术（自己总结）甘机电学院一．判断题（每小题2分，共20分）
1．液压缸活塞运动速度只取决于输入流量的大小，与压力无关。√
2．薄壁小孔因其通流量与油液的粘度无关，即对油温的变化不敏感，因此，常用作调节流量的节流器。√3．双作用叶片泵的排量可调。×
4．双作用叶片泵因两个吸油窗口、两个压油窗口是对称布置，因此作用在转子和定子上的液压径向力平衡，轴承承受径向力小、寿命长。√
5．溢流阀作安全阀使用时，系统正常工作时其阀芯处于半开半关状态。×6．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。
×7．滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。
二、选择题（每小题1分，共15分）
1．液压系统的工作压力是由(A)。
A负载决定B溢流阀调定C液压泵的额定压力决定。2．液压控制阀可分为三大类，它们是(A)A压力阀/方向阀/流量阀B单向阀/比例阀/伺服阀C球阀/截止阀/闸阀3．外啮合齿轮泵吸油口比压油口做得大，其主要原因是(B)。
A防止困油
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B增加吸油能力C减少泄露D减少径向不平衡力
4．外啮合齿轮泵中齿轮进入啮合的一侧是(B)。
A吸油腔B压油腔C吸油腔或压油腔。5．(C)节流调速回路可以承受负值负载
A进油B旁路C回油
6．中位机能为(C)型的三位四通换向阀可实现中位卸荷。
AOBPCMDY7．在以下调速回路中，(C)的回路效率最高。
A进油路节流调速B旁油路节流调速C容积调速8．高压系统宜采用(C)D容积节流调速A齿轮泵B叶片泵C柱塞泵。
9．双出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的(C)。
A1倍B2倍C3倍D4倍10．调速阀由（B）与节流阀串联组成。
A减压阀B定差减压阀C溢流阀D差压式溢流阀11．液压传动中所用的油液，随着油液温度的升高，其粘度将(D)A不变
B略有上升C显著上升
D显著下降
12．压力机液压系统为防止液压冲击需设置(A)回路。
A泄压B增压C减压
三、问答题（每小题5分，共25分）
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1．什么叫液压泵的排量，理论流量，实际流量和额定流量？它们之间有什么关系？
液压泵的排量V是指泵轴转一转所排出油液的体积，取决于液压泵密封腔的几何尺寸。理论流量qt是指不考虑液压泵泄漏损失情况下，液压泵在单位时间内输出油液的体积，排量和理论流量之间的关系是：qt=nV。（n液压泵的转速）
实际流量q是指考虑液压泵泄漏损失时，液压泵在单位时间内实际输出的油液体积。由于液压泵在工作中存在泄漏损失，所以液压泵的实际输出流量小于理论流量。
额定流量qs是指泵在额定转速和额定压力下工作时，实际输出的流量。泵的产品样本或铭牌上标出的流量为泵的额定流量。
2．齿轮泵的液压径向力不平衡是怎样产生的?会带来什么后果?消除径向力不平衡的措施有哪些?齿轮泵产生的液压径向力不平衡的原因有二个方面：一是液体压力产生的径向力。二是困油现象产生的径向力，致使齿轮泵径向力不平衡现象加剧。
齿轮泵由于径向力不平衡，把齿轮压向吸油一侧，使齿轮轴受到弯曲作用，影响轴承寿命，同时还会使吸油腔的齿轮径向间隙变小，从而使齿轮与泵体内产生摩擦或卡死，影响泵的正常工作。
消除径向力不平衡的主要措施：开压力平衡槽等。
四、计算题（每小题15分，共30分）
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1.液压泵的额定压力为31.5MPa，排量V=168mL/r，转速n=950r/min。在额定压力下实测流量为150L/min，额定工况下的总效率=0.88。试求：1)泵的理论流量；2)额定工况下，泵的容积效率；3）额定工况下，泵的机械效率；4)额定工况下，泵的输出功率；5）额定工况下，泵所需电动机的驱动功率；6)额定工况下，驱动泵的转矩。
1)qt＝Vpn＝168×10-3×950＝159.6L/min（2分）2)ηv＝q/qt＝150/159.6＝94％（2分）3）ηm＝η/ηv＝0.88/0.94＝94％（2分）
4）Po=pq＝（31.5×106）×（150×103/60）＝78.75kw（3分）5）Pi＝Po/η＝78.75/0.88＝89.49kw（3分）
－6)TiP89.49（900Nm2n23.14950/扩展阅读：液压与气动技术二
液压与气动复习题二
（填空题，选择题，判断题，名词解释，问答题，计算题，绘图看图题）
一、单项选择题
B1．通过环形缝隙中的液流，当两圆环同心时的流量与两圆环偏心时的流量相比：A前者大B后者大C一样大D前面三项都有可能B2．解决齿轮泵困油现象的最常用方法是：
A减少转速B开卸荷槽C加大吸油口D降低气体温度
A3．CB-B型齿轮泵中泄漏的途径有有三条，其中_________对容积效率影响最大。A齿轮端面间隙B齿顶间隙C齿顶间隙DA+B+CD4．斜盘式轴向柱塞泵改变流量是靠改变______。
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A转速B油缸体摆角C浮动环偏心距D斜盘倾角A5．液压马达的总效率通常等于：
A容积效率×机械效率B容积效率×水力效率
C水力效率×机械效率D容积效率×机械效率×水力效率B6．能实现差动连接的油缸是：
A双活塞杆液压缸B单活塞杆液压缸C柱塞式液压缸DA+B+CA7．选择过滤器应主要根据____来选择。
A通油能力B外形尺寸C滤芯的材料D滤芯的结构尺寸A8．M型三位四通换向阀的中位机能是____。
A压力油口卸荷，两个工作油口锁闭B压力油口卸荷，两个工作油口卸荷C所有油口都锁闭D所有油口都卸荷A9．在液压系统中，_______可作背压阀。
A溢流阀B减压阀C液控顺序阀D调速阀C10．低压系统作安全阀的溢流阀，一般选择____结构。A差动式B先导式C直动式D锥阀式A11．节流阀的节流阀应尽量做成____式。A薄壁孔B短孔C细长孔DA＋CC12．液压系统的油箱内隔板____。
A应高出油面B约为油面高度的1/2C约为油面高度的3/4D可以不设B13．液压系统中冷却器一般安装在：
A油泵出口管路上B回油管路上C补油管路上D无特殊要求B14．下列基本回路中，不属于容积调速回路的是____。
A变量泵和定量马达调速回路B定量泵和定量马达调速回路C定量泵和变量马达调速回路D变量泵和变量马达调速回路
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B15．如右图所示，各溢流阀的调整压力p1=5Mpa，p2=3Mpa，p3=2Mpa。当外负载趋于无穷大时，若二位二通电磁阀通电，泵的工作压力为：A5MpaB3MpaC2MpaD10Mpa
B16．液压机床中往往采用快速回路，它的主要目的是：A加快工作机构工进时的速度，提高系统的工作效率B加快工作机构空载时的速度，提高系统的工作效率C加快工作机构加工时的速度，提高系统的工作效率D提高系统油压加快工作机构速度，提高系统的工作效率A17．在油箱中，溢流阀的回油口应____泵的吸油口。A远离B靠近C平行于D无特殊要求C18．下列气动元件属于逻辑元件的是：
A与门型梭阀B快速排气阀C记忆元件DA+CB19．后冷却器般安装在________。
A空压机的进口管路上B空压机的出口管路上C储气罐的进口管路上D储气罐的出口管路上
C20．如下回路是一过载保护回路，当气缸过载时，最先动作的元件是________。
A1B2C3D4A21．齿轮泵的泄漏有多条途径，其中最严重的是(，)。A.轴向间隙B.径向间隙C.啮合处D.卸荷槽C22．可以承受负的负载的节流调速回路是()。A．进油路节流调速回路B.旁油路节流调速回路
C.回油路节流调速回路D.使用调速阀的节流调速回路D23．调速阀是由()组成的。
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A．溢流阀与节流阀串联B.减压阀与节流阀并联
C.溢流阀与节流阀并联D．减压阀与节流阀串联
B24.有湿空气的压力为0．106MPa，干空气分压为0．082MPa，若同温度下饱和水蒸气分压为0．062MPa，则此湿空气的相对湿度为()。
A．22．6％B．38．7％C．58．5％D．75．6％二、判断题（每小题1分，共10分）
1．液压传动不易获得很大的力和转矩（×）
2．液压马达的工作压力取决于负载而与自身的强度和密封性能无关（√）3．Y型密封圈适用于速度高处的密封（√）
4．纸芯式过滤器比烧结式过滤器的耐压高（×）
5．高压大流量液压系统常采用电磁换向阀实现主油路换向（×）
6．节流调速回路中，大量液压油由溢流阀回油箱，是能量损失大、温升高、效率低的主要原因（×）
7．在清洗液压元件时，应用棉布擦洗（×）
8．由空气压缩机产生的压缩空气，一般不能直接用于气压系统（√）9．气压传动能使气缸实现准确的速度控制和很高的定位精度（×）10．气液联动速度回路具有运动平稳、停止准确、能耗低等特点（√）
11.在用一个泵驱动一个执行元件的液压系统中，采用三位四通换向阀使泵卸荷，选用“H”型中位机能。（√）
12.由节流阀和定差减压阀串联组成普通调速阀。（√）
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13.直水管中，截面Ⅰ处的压力是1MPa，截面Ⅱ处的压力是0.5MPa，据此知直水管中水的流动方向是由截面Ⅱ流向截面Ⅰ。（×）
14.定常流动液体中任何一点的压力、速度都不随时间而变化。（×）15.流体连续性方程是动量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。（×）16.液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的。（√）
17.双作用叶片泵配油盘上三角槽有减少叶片泵流量、压力脉动和降低噪声的作用。（√）
18.液压马达在高速区工作时会出现“爬行现象”而在低速区则不会。（×）19.差动连接液压缸可以提高活塞的输出压力和速度。（×）
20.流量控制阀常用的节流口形式是薄壁小孔，因为温度对它的流量几乎没有影响。（√）
三、填空题（每空1分，共15分）
1．液力传动是主要利用液体____动___能的传动；液压传动是主要利用液体___压力____能的传动。
2．液压传动系统由__动力元件___、____执行元件__、___辅助元件__、__控制元件___和__工作介质__五部分组成。3．某压力容器表压力为0.3Mpa，则压力容器的绝对压力为_0.4__Mpa。（大气压力为0.1Mpa）4．马达是__执行___元件，输入的是压力油，输出的是___转矩__和__转速___。5．排气装置应设在液压缸的___最高处__位置。
6．液压泵的理论流量___大于__实际流量（大于、小于、等于）。7．调速阀可使速度稳定，是因为其节流阀前后的压力差_不变___。8．后冷器一般装载空压机的__出口管路上__。
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9．液体粘度有三种表示方法动力粘度，运动粘度，恩氏粘度。
10．液体的流动状态有两种即：层流和紊流。11．是液体静压力基本方程，当为大气压时，称为表压力，p称为绝对压力。
12．液压泵的容积效率是该泵实际流量与理论(顺序严格)流量的比值．13.按油液在油路中的循环方式可以分为开式回路和闭式回路。14．节流调速回路是由定量泵，节流(或凋速)阀等组成。15.用变量泵和定量马达组成的容积调速回路，其输出转矩具有恒转矩特性。16．按工作原理不同，空气压缩机可分为容积式和速度式两种．
17．为保证气动系统正常工作，需要在空气压缩机的出口处安装后冷却器，以析出水蒸气，并在储气罐的出口处安装干燥器，进一步清除空气中的水分。18．为了使各种气动元件得到润滑，气动系统需要安装油雾器。
1.从能量角度来说，液压泵的作用是把机械能转化为液体压力能，而液压缸的作用是把液体压力能转化为机械能。19.节流阀通常采用薄壁小孔，其原因是通过它的流量与粘度无关，使流量受温度的变化影响较小。
20.液压传动中最重要的参数是压力p和流量q，而两者的乘积表示功率P。
21.液压泵按结构分齿轮泵、叶片泵、柱塞泵三种等，它们是利用密封容积的变化来进行工作的，所以称为容积泵。22.液压传动系统基本由动力元件、控制元件、执行元件、辅助元件和传动介质组成。23.液压油的粘度随液压油的温度和压力变化而变化，当液压油温度升高时，液压油的粘度明显下降；当压力增大时，液压油粘度略微上升。
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24.根据度量基准的不同，液体的压力分为绝对压力和相对压力两种，大多数表测得的压力是相对压力。四、名词解释
1．粘温特性：液压油的粘度随温度变化的关系
2．公称压力：液压泵和液压马达在使用中允许到达的最大工作压力
3．困油现象：为保证齿轮转动的连续和平稳，齿轮泵总有两对轮齿同时处于啮合状态。这两对齿与侧盖之间就形成了一个封闭的空间。随着轮齿的转动，此封闭空间容积会发生由大变小再变大的变化，这就是困油现象。五、计算题
1．在右图的单杆液压缸中，已知缸体内径D=125mm，活塞杆直径d=70mm，活塞向右运动的速度v=0.1m/s。求进入和流出液压缸的流量Q1和Q2为多少。帮助：
解：进入液压缸的流量
q1=υA1=υπD2/4=0.1×102×60×12.52×π/4cm3/min=73631.25cm3/min=73.6L/min排出液压缸的流量
q2=υA2=υπ（D2－d2）/4=0.1×102×60×(12.52－72)×π/4cm3/min=50540.49cm3/min=50.5L/min2．试分析单杆活塞缸差动连接时元杆腔受力及活塞伸出速度
解：两腔用油管连通，并向两腔同时输入高压油，因此，两腔的压力是相等的，但由于两腔的有效工作面积不等，因此，产生的作用力也不等，无杆腔的推力大于有杆腔的推力，故活塞能向右运动，并使有杆腔的油液流入无杆腔去，使无杆腔的流量增加，加快了向右运动的速度。
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六、综合题
1．先导式溢流阀中的阻尼小孔起什么作用？是否可以将阻尼小孔加大或堵塞。
解：阻尼小孔的作用时产生主阀芯动作所需要的压力差，是先导型溢流阀正常工作的关键。如扩大，则不能产生足够的压力差使主阀芯动作；若堵塞，则先导式阀失去了对主阀的控制作用，使系统建立不起压力。
2．什么是液压泵的流量脉动?对工作部件有何影响?答：液压泵在排油过程中，瞬时流量是不均匀的，随时间而变化。但是，在液压泵连续转动时，每转中各瞬时的流量却按同一规律重复变化，这种现象称为液压泵的流量脉动。
液压泵的流量脉动会引起压力脉动，从而使管道、阀等元件产生振动和噪声。而且，由于流量脉动致使泵的输出流量不稳定，影响工作部件的运动平稳性，尤其是对精密机床的液压传动系统更为不利。
3．某机床进给回路如下图所示，它可以实现快进→工进→快退的工作循环。根据此回路的工作原理，填写电磁铁动作表。（电磁铁通电时，在空格中记“＋”号；反之，断电记“－”号）电磁铁1YA2YA3YA工作环节快进＋－＋工进＋－－快退－＋－
七、思考题：
1．现由进油节流调速回路如下图所示。该回路中液压缸完成快速进给、慢速加工、快速退回工作循环，液压缸的负载大，负载变化也很大。工作中发现液压缸在慢速加工时速度变化太大，需要对原回路进行改进，如何改进该回路，才能保证液压缸在工作进给时速度不发生变化，说明原因。
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答：将节流阀换成调速阀，就可保证液压缸在工作进给时负载变化速度基本不发生变化。这是因为在节流调速回路中负载变化将引起节流阀进出口压差发生变化，从而使通过节流阀的流量发生变化，这样液压缸在慢速加工时的速度会发生变化，若将节流阀换成调速阀，则可通过定差减压阀来使节流阀进出口压差基本保持不变，因而即使负载变化了，而通过调速阀的流量仍可基本保持不变。三、简答题
1.已知雷诺数Re＝d，请问关于流体认识中引入雷诺数Re的作用是什么？并说明公式右
v边各参数的物理意义。
Re雷诺数作用：用于判断液体的流动状态，是层流还是紊流；所求雷诺数小于其相应下临界雷诺数时，为层流；反之，所求雷诺数大于其相应下临界雷诺数时，为紊流。：表示液体流动时的平均流速。d：表示液体流动通过的通流截面对应的水力直径；满圆管流动时，为管的直径。v:对应液体在相同条件下的运动粘度。
2.指出图1中外啮合齿轮泵泄漏部位（包括名称），其中的最大的泄漏部位是哪里，可以通过什么方法减小？
答：图1外啮合齿轮泵的泄露部位1指齿体内圆表面之间的径向间隙；2指两齿轮处；3指两齿轮端面与两侧端盖之间的端其中最大的泄露部位是3，通常采用端面补偿装置：浮动轴套式和弹性侧板式。
四、计算题
1.某液压泵的输出油压p10MPa,转
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顶圆与壳的啮合面间隙；间隙自动速
n1450r/min,排量V100mL/r，容积效率v0.95，总效率0.9，求泵的输出功率和
电动机的驱动功率。
解：输出功率，PopqvpnVv10106Pa求得，P0≈22.9583Mpa
1450r/s100103mL/r0.956电动机的驱动功率Pi，由Po，得PiPo/22.9583/0.925.509MpaPi2.如图5所示单杆式活塞缸，已知进油压力P1，回油压力P2，直径D和d，试分别计算无
杆腔进油时和有杆腔进油时速度1、2和推力F1、拉力F2。
解：注意F不是负载是产生的推力。无杆腔进油，由P1*A1=P2*A2+F1，得F1=P1*π*D2/4-P2*π（D2-d2）/4，F1=（P1-P2）π*D2/4+P2*πd2/4，V1=q/A1=4q/（πD2）；22有杆腔进油，P1*A2=P2*A1+F2，得F2=P1*π（D-d）/4-P2*π*D2/4，F2=（P1-P2）π*D2/4-P2*πd2/4，V2=q/A2=4q/{π（D2-d2）}；五、读图题
右图为双泵供油快速运动回路原理图和液压缸动作循环图。1、指出各元件的完整名称；2、分别写出液压缸在静止、快进、工进和快退四种情况下的进油和回油路线，填写名称要完整。。1.油箱2.过滤器3.双联泵4.外控外泄式顺序阀5.三位四通电磁换向阀6.单杆式双作用液压缸7.直动式溢流阀8.普通单向阀1、静止时，进油路线：
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1→2→3（左）→4→1（油箱）；（泵3左边大流量泵压力卸荷）1→2→3（右）→7→1（油箱）；（7溢流作用）回油路线：无（进油路线写在此也可以）2、快进时，进油路线：
1→2→3（左）→8→5（左）→6（左腔），缸筒向左1→2→3（右）→9→5（左）→6（左腔），缸筒向左回油路线：6（右腔）→5（左）→1（油箱）；3、工进时，进油路线：
快进；快进；1→2→3（右）→9→5（左）→6（左腔），缸筒向左1→2→3（左）→4→1（油箱）；（泵3左边大流量泵荷）同静止时。回油路线：6（右腔）→5（左）→1（油箱）；4、快退时，进油路线：
工进；压力卸1→2→3（左）→8→5（右）→6（右腔），缸筒向右快退；1→2→3（右）→9→5（右）→6（右腔），缸筒向右快退；回油路线：6（左腔）→5（右）→1（油箱）；
友情提示：本文中关于《液压与气动技术自己总结》给出的范例仅供您参考拓展思维使用，液压与气动技术自己总结：该篇文章建议您自主创作。
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