2022大国建造第二季心得体会12篇
2022大国建造第二季心得体会篇1
当看到《大国建造》第五集中出现齐鲁黄河大桥身影的时候，一种“伟大”油然而生。有幸能参与到齐鲁黄河大桥建设中，是自己最为自豪的事情，能够跟大家一起分享建设过程中的点滴，是自己最为光荣的事情，百年工程、百年深情。
齐鲁黄河大桥跨越黄河，是世界最大跨径、最大梁宽、最大提重的下承式网状系杆拱桥，400MPa超高应力幅钢绞线拉索在桥梁建设中更是首次采用，一经设计便被广泛关注。桥位地形复杂，技术含量高，建设过程困难重重，为圆满的完成这一任务，众多设计大师、专家、学者纷纷出谋划策。
项目以“智慧工地”“品质工程”“科研”为蓝图，以“以创新为驱动，以品质为导向，发挥团队‘智造’新动力”为目标，经过1000多名建设者1000多个日夜的智慧凝结、汗水付出，终有所获。每一桢画面的背后都是建设者的艰辛付出，也代表着世界级桥梁的建造水平。
创新点亮施工之路，品质打造精准对位，6800吨主拱缓缓提升，精准落位，黄河之上最大拱肋提升完成，“黄河第一拱、世界第一吊”面向世人。三年驻守，以默默付出、汗水挥洒换来了一项项的世界第一的成果，也终圆“匠心梦”，伟大工程向伟大时代致敬，为交通强国建设贡献毕生力量！
2022大国建造第二季心得体会篇2
当看到央视对我操作的这台全球首创压注工法、可穿越多种复杂地质层的新型硬岩掘进器进行这么详细的报道时，我感到无比自豪。
天山胜利隧道作为乌尉高速的控制性工程，也是目前世界上最长高速公路隧道，正所谓“好刚要用在刀刃上”，TBM“胜利号”盾构机就是为这奇迹而生。《大国建造》里面的TBM镜头，是我们首次进行压注式混凝土试验段施工任务时拍摄的。对于我来说，当时还没有全球首创这个概念，只是心里很紧张、只想着这个期间很关键，自己要时刻关注好TBM运转状态，发挥好自己的经验和判断，有问题及时反馈给技术人员。
1954年通行的“老虎口”，人工在海拔4280米山巅硬开出的缺口，巉岩峥嵘，确如虎口之獠牙利齿，仅容一大车通过，已有数百辆车、上千人被其吞噬，故而这一段被称为“死亡之路”。
现如今，我们在“老虎口”下面的一千多米，我有幸正在操作一台超级设备建设一项超级工程。虽然，隧道贯通还需要一定时间，但是一步一步走来我们克服了各种各样的困难，就如同这台超级设备的名称“胜利号”，这项超级工程的名称“天山胜利隧道”。我相信，我们终将以胜利者的姿态迎接这项超级工程的竣工。
2022大国建造第二季心得体会篇3
央视财经频道大国建造第三集《锤炼成器》播出了中交人在恶劣的天山腹地建设世界最长高速公路隧道的故事，作为建设者中的一份子我倍感自豪，能够有幸全程参与天山胜利隧道建设我深感责任重大、使命光荣。
近一年半来，天山胜利隧道服务隧道出口端掘进突破3000米、双主洞突破1300米，利用TBM快速掘进的优势，已顺利开通第2组主洞辅助作业面；多项“世界或全国”首创施工技术在天山胜利隧道成功应用：全球首创 DTSES工法、TBM中导洞+主洞钻爆法组合工艺“长隧超短打”施工技术、洞顶正上方悬挂式连续皮带机施工技术、多功能胶轮车（MSV）技术、地表预注浆施工技术……
天山胜利隧道出口端施工不断取得新的突破，也得到了众多主流媒体的关注。这些成绩的背后，是属于我们中交人勇于创新、努力拼搏的成果，这些成绩的背后是天上胜利隧道工程技术人员艰苦奋斗、砥砺奋进的结果。
回想起四年前毅然接下这项艰巨任务时的决心和胆气，仍旧令自己唏嘘不已。当下，天山胜利隧道作为交通运输部交通强国试点任务“20km级高寒高海拔隧道建造技术”的依托工程，我深知肩上的技术使命重大，但这四年来与团队的倾心付出和结伴前行，让我更有信心和决心努力将天山胜利隧道打造成行业标杆，全面提升山岭隧道建造的综合技术水平。
2022大国建造第二季心得体会篇4
早知《大国建造》来我们贵定拍摄了阳宝山特大桥，一直关心什么时间播放。7月5日看到了节目预告，早早地守候在电视机旁。当看到阳宝山特大桥出现在中央电视台画面，内心无比激动。
山峰之巅，云雾缭绕，烟波浩渺，更加凸显出阳宝山特大桥的高大挺拔，雄伟壮观。作为县里专职负责的项目协调指挥长，更是触景生情，感慨万千，内心久久无法平静。
回想起2017年8月，中交二公局的建设者来到了我们贵定，开始贵黄高速项目建设。踏勘、选线、选址、征地、拆迁、协调……一切从零开始，一个个突破解决。四年酷暑严寒，风霜雨雪，只有经历才有回忆，只有付出才有收获，在此只想说一个字：值！
作为地方政府，我们由衷感谢中交二公局广大建设者的伟大奉献，你们是“国家队”“主力军”，用科技创新诠释着国家实力，用极限挑战践行着大国建造。看着即将建成通车的阳宝山特大桥，将打通贵定的北大门，彻底解决贵定北部山区的交通状况，融入贵阳一小时都市圈，为地方经济发展注入强大动力，同时也将成为贵定的新地标、打卡地。
2022大国建造第二季心得体会篇5
当看到《大国建造》第五集中出现齐鲁黄河大桥身影的时候，一种“伟大”油然而生。有幸能参与到齐鲁黄河大桥建设中，是自己最为自豪的事情，能够跟大家一起分享建设过程中的点滴，是自己最为光荣的事情，百年工程、百年深情。
齐鲁黄河大桥跨越黄河，是世界最大跨径、最大梁宽、最大提重的下承式网状系杆拱桥，400MPa超高应力幅钢绞线拉索在桥梁建设中更是首次采用，一经设计便被广泛关注。桥位地形复杂，技术含量高，建设过程困难重重，为圆满的完成这一任务，众多设计大师、专家、学者纷纷出谋划策。
项目以“智慧工地”“品质工程”“科研”为蓝图，以“以创新为驱动，以品质为导向，发挥团队‘智造’新动力”为目标，经过1000多名建设者1000多个日夜的智慧凝结、汗水付出，终有所获。每一桢画面的背后都是建设者的艰辛付出，也代表着世界级桥梁的建造水平。
创新点亮施工之路，品质打造精准对位，6800吨主拱缓缓提升，精准落位，黄河之上最大拱肋提升完成，“黄河第一拱、世界第一吊”面向世人。三年驻守，以默默付出、汗水挥洒换来了一项项的世界第一的成果，也终圆“匠心梦”，伟大工程向伟大时代致敬，为交通强国建设贡献毕生力量！
2022大国建造第二季心得体会篇6
当看到央视对我操作的这台全球首创压注工法、可穿越多种复杂地质层的新型硬岩掘进器进行这么详细的报道时，我感到无比自豪。
天山胜利隧道作为乌尉高速的控制性工程，也是目前世界上最长高速公路隧道，正所谓“好刚要用在刀刃上”，TBM“胜利号”盾构机就是为这奇迹而生。《大国建造》里面的TBM镜头，是我们首次进行压注式混凝土试验段施工任务时拍摄的。对于我来说，当时还没有全球首创这个概念，只是心里很紧张、只想着这个期间很关键，自己要时刻关注好TBM运转状态，发挥好自己的经验和判断，有问题及时反馈给技术人员。
1954年通行的“老虎口”，人工在海拔4280米山巅硬开出的缺口，巉岩峥嵘，确如虎口之獠牙利齿，仅容一大车通过，已有数百辆车、上千人被其吞噬，故而这一段被称为“死亡之路”。
现如今，我们在“老虎口”下面的一千多米，我有幸正在操作一台超级设备建设一项超级工程。虽然，隧道贯通还需要一定时间，但是一步一步走来我们克服了各种各样的困难，就如同这台超级设备的名称“胜利号”，这项超级工程的名称“天山胜利隧道”。我相信，我们终将以胜利者的姿态迎接这项超级工程的竣工。
2022大国建造第二季心得体会篇7
11月3日，二十二冶深圳公司组织观看了中央广播电视总台纪录片《大国建造》（第二季）第4集铸冶荣耀，全片以“探寻建筑工程的奇迹”为主线，选择最具标志性的建筑和工程，展现《大国建造》在推进中国式现代化中的中国智慧、中国方案与中国力量。并通过工程背后的凡人故事，礼赞新时代《大国建造》在聚光成芒中所展现的踔厉奋发、勇毅前行的奋斗精神。
看完《大国建造》，给我最直观的感受是国家在进步、技术在进步。基础设施建设不再像以前一样，仅依靠基础的无机材料和简单设备，利用密集的劳动生产力堆砌出来；而是集高分子材料，智能集成设备，产业工人，敢于突破，勇于创新的管理理念合一的工业生产体系。
2022年集团公司提出了“强基提质、品质效益再提升”的主题主线。对此，深圳公司不断加强内外资源整合和管理效益提升，推动公司迈向发展新台阶。同时，作为基层单位的市场营销人员，该片给了我更多的启发与思考。市场营销不是简单的谈项目、谈合作，更多的是企业文化的"对外展示与推广，深圳公司对此将持续优化营销管理制度，深化“党建+市场营销”，将集团公司的企业文化与深圳属地文化融会贯通，并有机融入到公司营销体系之中。此外，积极与在建项目和正在对接的业主联络沟通，定期召开座谈会、播出专题片，帮助业主全方位的了解中国二十二冶集团在建筑领域的行业地位和品牌影响力。并不断创新新媒体技术在对外营销展示的运用，利用新媒体技术加强对市场信息的收集、内外政策的研判、营销平台的建设的倾斜力度，助力公司的市场开发取得新突破。
2022大国建造第二季心得体会篇8
央视财经频道大国建造第三集《锤炼成器》播出了中交人在恶劣的天山腹地建设世界最长高速公路隧道的故事，作为建设者中的一份子我倍感自豪，能够有幸全程参与天山胜利隧道建设我深感责任重大、使命光荣。
近一年半来，天山胜利隧道服务隧道出口端掘进突破3000米、双主洞突破1300米，利用TBM快速掘进的优势，已顺利开通第2组主洞辅助作业面；多项“世界或全国”首创施工技术在天山胜利隧道成功应用：全球首创 DTSES工法、TBM中导洞+主洞钻爆法组合工艺“长隧超短打”施工技术、洞顶正上方悬挂式连续皮带机施工技术、多功能胶轮车（MSV）技术、地表预注浆施工技术……
天山胜利隧道出口端施工不断取得新的突破，也得到了众多主流媒体的关注。这些成绩的背后，是属于我们中交人勇于创新、努力拼搏的成果，这些成绩的背后是天上胜利隧道工程技术人员艰苦奋斗、砥砺奋进的结果。
回想起四年前毅然接下这项艰巨任务时的决心和胆气，仍旧令自己唏嘘不已。当下，天山胜利隧道作为交通运输部交通强国试点任务“20km级高寒高海拔隧道建造技术”的依托工程，我深知肩上的技术使命重大，但这四年来与团队的倾心付出和结伴前行，让我更有信心和决心努力将天山胜利隧道打造成行业标杆，全面提升山岭隧道建造的综合技术水平。
2022大国建造第二季心得体会篇9
11月3日，二十二冶深圳公司组织观看了中央广播电视总台纪录片《大国建造》（第二季）第4集铸冶荣耀，全片以“探寻建筑工程的奇迹”为主线，选择最具标志性的建筑和工程，展现《大国建造》在推进中国式现代化中的中国智慧、中国方案与中国力量。并通过工程背后的凡人故事，礼赞新时代《大国建造》在聚光成芒中所展现的踔厉奋发、勇毅前行的奋斗精神。
看完《大国建造》，给我最直观的感受是国家在进步、技术在进步。基础设施建设不再像以前一样，仅依靠基础的无机材料和简单设备，利用密集的劳动生产力堆砌出来；而是集高分子材料，智能集成设备，产业工人，敢于突破，勇于创新的管理理念合一的工业生产体系。
2022年集团公司提出了“强基提质、品质效益再提升”的主题主线。对此，深圳公司不断加强内外资源整合和管理效益提升，推动公司迈向发展新台阶。同时，作为基层单位的市场营销人员，该片给了我更多的启发与思考。市场营销不是简单的谈项目、谈合作，更多的是企业文化的"对外展示与推广，深圳公司对此将持续优化营销管理制度，深化“党建+市场营销”，将集团公司的企业文化与深圳属地文化融会贯通，并有机融入到公司营销体系之中。此外，积极与在建项目和正在对接的业主联络沟通，定期召开座谈会、播出专题片，帮助业主全方位的了解中国二十二冶集团在建筑领域的行业地位和品牌影响力。并不断创新新媒体技术在对外营销展示的运用，利用新媒体技术加强对市场信息的收集、内外政策的研判、营销平台的建设的倾斜力度，助力公司的市场开发取得新突破。
2022大国建造第二季心得体会篇10
2022大国建造第二季心得体会篇11
早知《大国建造》来我们贵定拍摄了阳宝山特大桥，一直关心什么时间播放。7月5日看到了节目预告，早早地守候在电视机旁。当看到阳宝山特大桥出现在中央电视台画面，内心无比激动。
山峰之巅，云雾缭绕，烟波浩渺，更加凸显出阳宝山特大桥的高大挺拔，雄伟壮观。作为县里专职负责的项目协调指挥长，更是触景生情，感慨万千，内心久久无法平静。
回想起2017年8月，中交二公局的建设者来到了我们贵定，开始贵黄高速项目建设。踏勘、选线、选址、征地、拆迁、协调……一切从零开始，一个个突破解决。四年酷暑严寒，风霜雨雪，只有经历才有回忆，只有付出才有收获，在此只想说一个字：值！
作为地方政府，我们由衷感谢中交二公局广大建设者的伟大奉献，你们是“国家队”“主力军”，用科技创新诠释着国家实力，用极限挑战践行着大国建造。看着即将建成通车的阳宝山特大桥，将打通贵定的北大门，彻底解决贵定北部山区的交通状况，融入贵阳一小时都市圈，为地方经济发展注入强大动力，同时也将成为贵定的新地标、打卡地。
2022大国建造第二季心得体会篇12
